最新市政工程师答辩.pdf

. I、本工程重点难点、监理措施 2、各专业施工协调控制 I、桥梁工程施工过程的质量控制以及桥梁施工的关键工序和部位? 2、冲击压实的控制难点? 3、结合工程现状，阐述本工程施工监理有哪些内容 4 、本工程沥青砼摊铺的控制要点 沥青棍凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。 (一)初压 第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯 击压实，而且刚摊铺成的混合料的温度较高，因此只要川较小的压实就可以达到较好的稳定 压实效果。通常川6--8T 的双轮振动压路机以2km/h 左右速度进行碾压2-3 遍。碾压机驱动 轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。 (二)复压 第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度，因此，复压应该在 较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于100 C-110c,通常用双轮振动压 路机(用振动压实)或重型静力双轮压路机和16T 以上的轮胎压路机同进先后进行碾压。碾压 遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，通常不少于8 遍，碾压方式与初压相同。 (三)终压 第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复 压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮 压路机并应紧接在复压后进行。终压结束时的温度不应低于70 度,应尽可能在较高温度下结 束终压。 在施工现场，组织得好的碾压应是初压、复压和终压的压路机各在相互衔接的小段 上碾压并随摊铺速度依次向前推进。当然，实际碾压过程中压路机会超过复压与初压和终压 与复压的分界线；为使压路机驾驶员容易辨明自己应该碾压的路段，可用彩旗或其他标记物 放在初压与复压和复压与终压的分界线上，并根据沥青混合料的温度和碾压遍数移动这个标 记物，指挥驾驶员及时进入下一小段进行碾压。 (四)碾压规则 为保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业应按下述 规则进行:由下而上(沿纵坡和横坡);先静压后振动碾压;初压和终压使用双轮压路机，初压可 使用组合式钢轮--轮胎压路机，复压使用振动压路机和轮胎压路机;碾压时驱动轮在前，从动 轮在后;后退时沿前进碾压的轮迹行驶；压路机的碾压作业长度应与摊铺机的摊铺速度相平 衡，随摊铺机向前推进；压路机折回去在同一断面上，而是呈阶梯形；当天碾压完成尚未冷 却的沥青混凝土层面上不应停放一切施工设备(包括临时停放压路机)，以免产生形变;压实成 型的沥青面层完全冷却后才能开放交通。 (五)横向接缝的碾环 横向接缝的碾压是工序中的重要一环。碾压时，应先使用双轮压路机进行横向(即 垂直于路面中心线)碾压，需要时，摊铺层的外侧应放置供压路机行驶的垫木。碾压时压路 机应主要位于己压实的混合料层上，仲入新铺混合料的宽度不超过20cm。接着侮碾压一遍 向新铺混合料移动约20cm，直到压路机全部在新铺面层上碾从为止。然后进行正常的纵向 碾压。在相邻摊铺层己经成型必须施做冷纵向接缝时，可先用钢轮压路机沿纵横碾压:一遍， 在新铺层上的碾压宽度为15-20cm，然后再沿横向接缝进行横向碾压。横向碾压结束后进行 正常的纵向碾压。 (六)纵向接缝的碾压 word 范文 . 纵向接缝的碾压，压路机先在已压实路面上行走，同时碾压新铺混合料 10-15cm, 然后碾压新铺混合料，同时跨过己压实路面10-15cm，将接缝碾压密实。 三、施工接缝质量控制 (一)纵向接缝，两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处一与其他部 分具有相同的厚度。 搭接的宽度应前后一致。搭接施工有冷接茬和热接茬两种。 冷接茬在施工是指新摊铺层与经过压实后的已铺层进行搭接。半幅施工不能采用热 接缝时宜加设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少最粘层沥 青。摊铺时应重叠在已铺层5~10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然 后进行碾压。应注意新摊铺带必须与前一条摊铺带的松铺厚度相同。 热接在施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。此时两条毗邻摊铺带 的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。施工时应将 已铺混合料