2-路基路面组检查情况.pdf

路基路面组： 一、亮点 1、三航一分部K87+480 右幅路基行车道破检，三层共58cm，层次清晰，粒径均匀。 2、二公四分部上、下边坡防护采取定型钢骨架与预制块相结合的形式，有效的保证了防护 工程的线性与尺寸。 二、检查情况汇总 三航一分部： 1、K90+300-K90+350 右侧路基边坡刷坡不顺滑，拱圈线性差，拱柱缺少横向连接钢筋。 三航二分部： 1、大海德4#桥3#台勾缝外观差。 二公局一分部： 1、K124+670-K124+710 右幅路基边坡拱形骨架未按要求施工，防护未到坡顶。 2、K127+300-K127+400 左侧边坡框格梁底部高于坡面。 3、K130+800-K130+950 右幅路基边坡刷坡不到位，边坡与硬路肩坡面未顺接。 4、挖机刷坡料堆放基层，未及时清理。 5、K138+900-K139+050 左侧边坡防护拱形骨架混凝土外观差，尺寸大小不一致。 二公局二分部： 1、K141+400-K141+500 右侧防护拱圈外观差，线性不圆顺。 圆形拱圈浇筑成直线 2、三里桥互通CK0+280 盖板涵附近边坡防护多处拱架断裂。 3、K145+690-K145+790 右幅路面基层出现纵向裂缝。 4、2#水稳拌合站料仓隔板高度不足，有窜料现象。 5、纵向盲管与横向排水管顺接不畅，存在进高出低的情况。 6、K156+100-K156+200 左侧框格梁防护未到顶。 路桥一分部： 1、K3+300—K3+400 段路基填料粒径超标，采用红黏土嵌缝。 四川欣通公路工程部 1、天生洞大桥8#锥坡外观、线性差，位置不正确，无法与路基边坡顺接。 2、K5+900—K6+100 右侧防护基础错误，不在一直线上。 3、K6+880 涵洞台背回填材料有黏土及石块。 二公局五分部： 1、K173+903-K174+000 左侧防护拱圈有多处裂缝，砼振捣不密实，外观较差。 2、K174+230-260 路堤边坡拱形骨架外观质量差、线型不顺直、混凝土振捣不密实。 绿化单位： 未采取有效措施，喷土污染路面、水沟以及拱圈防护工程。 三、建议和要求 1、三航一分部K90+300-K90+350 右侧防护返工处理。 2、三航二分部大海德4#桥3#台勾缝返工处理。 3、二公一分部K138+900-K139+050 左侧边坡防护返工处理。 4、二公二分部K145+690-K145+790 右幅路面基层返工处理。 5、四川欣通公路工程部天生洞大桥8#锥坡返工处理，K6+880 涵洞台背回填返工处理。 6、二公五分部K173+903-K174+000 左侧防护拱圈返工处理，K174+230-260 路堤边坡拱形骨 架返工处理。 7、通过8 月份检查，防护工程施工质量相比7 月份无较大提升，各类通病问题依然存在。 各单位要高度重视防护工程的施工质量，要有防护工程不仅仅是路基工程本体，更是直 观影响评定结果的脸面工程的思想。 8、边坡防护形式应严格按照图纸施工，严禁随意调整，上边坡框格梁顶部要及时封闭，防 止雨水冲刷。拱圈与框格梁防护应施工至碎落台或与原地面等高。 9、土建和绿化单位要积极主动，相互配合按照指挥部下发的《边坡交验管理办法》进行边 坡交验。为避免造成对沥青面层二次污染，在下面层铺筑之前必须完成绿化工程的施工。 10、根据检查结果，大部分施工单位的现浇拱圈防护外观较差，线性不顺畅，而预制块拱圈 整体效果较好，因此各施工单位不得采用现浇拱圈工艺，以确保防护工程施工质量。 11、由于路桥一、二分部以及四川欣通公路工程部的路基填料较差，根据《云南省交通运输 厅关于印发进一步加强公路水运工程质量和安全管理工作若干意见的通知》（云交基建 【2016】552 号）的相关要求，在路床施工前必须采用强夯设备进行路基夯实，路床80cm 的填料采用透水性材料。