2013中国汽车行业分析报告.docxVIP

2０1３中国汽车行业分析报告 一、国内汽车保有量 20１3年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，机动车驾驶人近２.８亿人。其中,汽车达1.37亿辆，扣除报废量，增加1651万辆,增长了１3．7%;汽车驾驶人２．1９亿人,扣除注销量,增加1８４4万人,增长了9.２%。全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中 HYPＥRLINK　＂httｐ:/／www.cｈｉｎａiｒｎ.com/ａrea/bｅｉjing．hｔml＂ 北京、 HYPERＬINK　＂hｔtp:/／ｗww．chinairn.cｏm/ａrｅa/tiaｎjｉn．html＂　天津、成都、深圳、 HYＰEＲLINK ＂http://ｗww.chinaｉrn.coｍ／areａ/ｓhａnghａi．html　上海、广州、苏州、杭州等８个城市汽车数量超过２０0万辆，北京市汽车超过５00万辆。 二、世界主要汽车销量情况 ２01３年，中国汽车产销221１.68万辆和21９8.41万辆,同比增长14．76%和1３.87％,比上年分别提高１0.2和9.６个百分点,增速大幅提升。全球其他国家汽车市场中，英国、美国、加拿大的汽车销量也达到近年来最高水平，而印度、德国、法国、意大利、韩国却有了不同程度的下降。中国汽车产销突破2000万辆创历史新高，再次刷新全球记录,已连续五年蝉联全球第一。　 三、国内汽车销量情况 2013年，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1９43.0６万辆，比上年增长15.8%；高于全行业增速2个百分点。占汽车销售总量的88.4%,比上年提高1．4个百分点。20１3年的中国车市可谓全线飘红,大部分车企同比2012年销量都达到了两位数的高速增长。2０１3年，中国自主品牌轿车共销售３30.61万辆，同比增长8.41%，占轿车销售总量的27．53%，占有率比上年同期下降0.85个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售２91.７7万辆、２１7.80万辆、18９．53万辆、11６.02万辆和50.02万辆,占轿车销售总量的２4．29%、18.1３％、１５.78%、9．６６%和４.17%。 2013年中国汽车、乘用车、商用车前十位车企销量： 四、我国汽车行业发展趋势: 2０１3年，中国汽车产销2２1１.68万辆和２１98.41万辆，同比增长14.７6%和13．8７%，增速大幅提升。中国产销突破２００0万辆创历史新高,再次刷新全球记录,已连续五年蝉联全球第一。受益于经济环境的稳定向好,我国 ＨYＰＥＲＬINＫ ＂http：//wｗw.asｋｃｉ.com/reｐｏrts／index16４．ｈｔmｌ \t _blanｋ 汽车制造业呈现出较好的发展态势。展望2014年，世界经济总体呈趋稳态势，我国内需增长虽面临下行压力，但经济增长仍将保持平稳，总体向好的宏观环境,为汽车产业的发展创造了良好的条件。 汽车行业运行状态良好,态势平稳 汽车刚性需求带来的中长期驱动力仍然存在，居民收入水平不断提高,城镇化建设带来更多的用车需求,这决定了汽车行业景气指数将总体保持平稳运行态势。这也是汽车行业未来保持稳定的基础。但从宏观经济环境来看，２014年,世界经济仍处于危机后的恢复期,总体呈趋稳态势,新兴经济体相对减速格局仍将维持,我国内需增长面临下行压力。中国经济增速的回落，将使汽车行业景气指数承受一定压力。 自主品牌汽车发展前景不乐观 2013年，我国自主品牌乘用车共销售７22.2０万辆,同比增长1１.４%,但在乘用车销售总量中的占比却下降了1 ．6个百分点，继续呈现下降趋势。近年来，合资车企纷纷采取汽车产品价格下探措施,并高调宣布要做低价车，同时加快三四线城市的销售网点布局,使得自主品牌汽车市场空间被进一步挤压。此外,随着更多城市采取限行限购政策以及交通拥堵和停车位短缺等用车难题,不利的宏观环境也给自主品牌汽车销量带来了更多的压力。 汽车产销增速将有所回落 从保有量来看,尽管我国已跃居世界第一大汽车生产国和全球最大的汽车消费市场,但人均水平不仅远远低于发达国家,甚至低于一些相同发展阶段的国家,说明我国汽车市场从中长期来看仍有较大的发展空间,增长仍是未来一段时间的主要趋势。宏观经济向好时,购买力提升，汽车消费信心增强,汽车需求快速提升。部份城市出台汽车限购、限行政策也将影响汽车销量。另外，从商用车需求来看,其主要与固定资产　ＨYPEＲLIＮＫ ｈttp://ｗｗw.aｓkｃｉ.ｃom/reports/ｉndex199.hｔml　＼t _blank＂ 投资以及 HYPEＲLINK http：／／www．askｃｉ.com/ｒeｐortｓ/index１９2.html＂ ＼t _ｂｌａnｋ　物流需求相关,若货币政策持续紧缩，固定资产投资增速持续放缓，将明显影响商用车产销。根据目前的状况，201４年我国