探讨A330 应急电气形态下安全飞行.pptx

探 讨A330应急电气形态下安全飞行翔翼：谢小军 宋国超;电气系统概述 进入应急电气形态的几种情况 使用ECAM程序概述应急电气形态 LAND RECOVERY电门对飞行影响小结 应急电气形态下对飞行安全直接影响的系统小结 影响飞行安全其它情况及注意事项 应急电气形态下各阶段安全飞行小结 建议 ;电气系统概述;进入应急电气形态的几种情况;使用ECAM程序概述应急电气形态;ECAM程序;ECAM程序（续）;ECAM程序（续）;ECAM程序（续）;电气页面显示;F/CTL页面;STS页面;STS页面（续）;LAND RECOVERY 电门ON之后;LAND RECOVERY 电门ON之后的E/WD;EDP 给紧急发电机供电;2、当AC1+2失效且双发失效时RAT将放出驱动应急发电机：;ELEC 页面;F/CTL页面;RAT放出时STS页面;方向舵配平1不工作;LANG RECOVERY ON之后的E/WD;LANG RECOVERY 电门ON之后的STS页面;LANG RECOVERY ON之后的STS页面（续）;当缝翼放出之后应急发电机会被卸载;缝翼放出后的STS页面;缝翼放出后的STS页面（续）;RAT 给紧急发电机供电;EDP驱动应急发电机;RAT驱动应急发电机;电气紧急形态剩余系统;起落架;电气紧急形态剩余系统;影响飞行安全其它情况及注意事项;2、冲压空气涡轮带动绿液压系统驱动应急发电机时，如电量低，可以通过增加速度到大于 260 kt来获得更大的电量;3、尽管ECAM 显示红色的 LAND ASAP，但是在天气恶劣且机场设备简陋的情况下尝试进近是不明智的。紧急发电机的电源来源会帮助机组在这种情况下做决定，因为飞机由 EDP 供电的状况比由 RAT 供电好很多。但是，两种情况都不推荐在此形态下长时间飞行。;4、清楚读出STATUS对于知道飞机的状态和进近中按合适的顺序做动作很重要。在做ECAM程序时必须注意到当前飞机剩余系统与IAF时LAND RECOVERY ON后是不一样的，尤其在RAT工作时。;5、缝翼放出时，紧急发电机会断开（为了把RAT专用于飞行操纵）并且由相同载荷的电瓶执行着陆，这时请注意电瓶飞行的时间不能超过30分钟。复飞后如三边较长可考虑收光形态，人工接通应急发电机;6、出现电气紧急形态时，LAND RECOVERY AC和DC汇流条开始是卸载的并会一直处于卸载状态直到LAND REC按钮选择ON。若恢复了正常形态，也是这样的。所以从紧急电气形态中恢复后机组也应该选择LAND RECOVERY按钮ON来进近。 ;7、AP，俯仰和方向舵配平不可用（RAT),飞机将会由于右边外侧副翼的上浮而在横滚中失去配平。必须十分注意坡度角和航向。;8、应急电气形态下，发动机驱动液压泵失去控制，将保持在失效前的位置；除非通过关闭发动机才能切断液压动力。 ;应急电气形态下各阶段安全飞行小结;建 议;谢 谢！