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综合交通枢狃的要素屿布局酐究
杨立新
铁道第三察没饼院集团有限公司副总工程师
敏授级高级二程师
同流大学兼职教授
综合交通枢纽的要素与布局研究
综合交通枢纽是一定区域范围内的客流、商流、经济贸易的重要汇
集点,同时也是城市发展的重要核心,以枢纽为依托的城市商务区或城
市副中心带动了城市的发展。其中大型、超大型的综合交通枢纽成为城
市乃至区域重要的经济发展引擎,由枢纽引发的新一轮城市建设成效日
益显著。
综合交通枢纽的要素与布局研究
通常情况下,综合交通枢纽的构成要素及功能特点主要体现为:铁
路、机场承担对外交通联系,满足城际之间的客流需求;在城市市域范
围内,则通过轨道交通、市郊客运、公交、BRT、出租车等进行接驳,
满足客流到发当地的集疏运需求;同时,枢纽还配置一定的乘客乘降及
车辆停靠站点、各种停车场设施,使多种交通方式换乘便捷;为有效利
用空间,实现各种交通方式的良好衔接,又多以地下空间方式解决各种
交通方式的沟通和联系
综合交通枢纽的要素与布局研究
针对这类高度集约化的综合交通枢纽,首先要从布局出发,合理确
定各种交通要素的相对位置关系,即要做到平面布局紧凑合理、节约利
用土地,又要保证这几者之间的换乘关系顺畅紧密
综合交通枢纽的要素与布局研究
稳定了大的布局后,进一步要落实枢纽
周边的城市规划、市政道路规划和服务于枢
纽的各类交通方式的布局规划。现代枢纽对
城市内部集疏运的交通方式有公交、市郊巴
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士、城市轨道交通、出租车、社会车等,如
何顺畅高效地将这些交通方式衔接好,最便
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捷地服务于枢纽集疏运乘客则是核心,与此
同时要作好与市政道路交通体系的衔接
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