【2019.9.2】ETC四舍五入（标注版）.pdf

公考精品讲义 ETC 优惠遭四舍五入“变相薅羊毛”，合适吗？ 继银行花式营销ETC 的段子频出之后，ETC 收费口惠而实不至的 操作，又引发舆论关注。 据中国之声报道，从今年7 月1 日起，交通运输部要求各地要严 格落实对 ETC 用户不少于 5%的车辆通行费基本优惠政策。但南昌的 ETC 用户胡先生反映称，在当地，高速通行费低于10 元时并不打折， 仍然按照原价收取费用。 对此，江西省高速公路联网中心工作人员回应称，目前江西省内 高速公路确实已经实行了ETC 高速通行费九五折的措施，但高速ETC 的通行费采取的是“四舍五入”制，按照整元来收取，“经过‘四舍五 入’之后，9 块5 还是10 元。” 一“四舍五入”，优惠全给抹平了。对胡先生来说，他从南昌市 区到机场高速单程只要5 块钱，按交通运输部规定应能一次优惠二毛 五，虽说从单次额度看不算高，但谁的钱都不是大风刮来的。就像胡 先生所说，“一年下来累计也有不少钱”。所以有关部门的操作合不合 理，这个“真儿”还是值得“较一下”。 面对ETC 用户之于“五入”的困惑，涉事工作人员也有“四舍” 的算法来回应：“当到了15 元的时候，折扣就体现出来了，因为你打 九五折就是14 块，那这边就会扣您14 块，而不会扣您15 块。” 一番解释说得振振有词，看似颇有道理，却难言合理：由政府部 门推出的政策性优惠自有其权威性和公信力，在具体落实的过程中， 1 精心整理 仅供参考 公考精品讲义 本就该不打折扣地执行。明明白白的九五折优惠，却被有关部门“四 舍五入”，这是在菜市场上跟小商小贩讨价还价呢？ 亲兄弟明算账，用“四舍”的“假公帑之慷慨”来为“五入”的 “变相薅羊毛”辩解，显然站不住脚。往小了说，这种政策长期执行 下去，会伤害许多够不上“四舍”的ETC 用户的经济利益；往大了说， 这有违市场经济的自由、公平原则，还会让有关部门的公信力也跟着 “打折”。 交通运输部制定车辆通行费基本优惠政策，初衷是为了推广ETC 提高通行效率，降低高速公路运营成本。惠政落地，就得基层单位一 丝不苟地执行。而这一点，其实很多地方都做得很好，比如北京，哪 怕通行费只有五块钱，该有的优惠也毫不打折扣。 而从现在看，“有事小甜甜，没事牛夫人”，如南昌等地一样，当 初为了推广ETC，不少机构使尽浑身解数，如今却出现诸多该优惠不 优惠、动辄盗刷等乱象，这对相应的监管也是种提醒。 眼下，针对出现在部分地方的ETC 收费“四舍五入”式操作，有 关方面当及时校正纠偏，别让“口惠而实不至”延续下去。（via 人民 网） 2 精心整理 仅供参考 公考精品讲义 ETC 打折优惠哪能“四舍五入” 从7 月1 号起，交通部要求各地严格落实对ETC 用户不少于5％ 的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC 车辆无差别 基本优惠。但是，不少车主反映，ETC 九五折政策在执行时却打了折 扣。江西南昌的ETC 用户称，在当地，高速通行费低于 10 元时不打 折，仍然按照原价收取。 低于 10 元不打折的原因，据工作人员介绍，采取的是“四舍五 入”制，只收整元、不收零钱。于是5 块钱便宜下的两毛五、10 块钱 便宜下的5 毛钱，都被这一制度重新加了上去。“四舍五入”取整收 费，相当于给ETC 打折优惠变相设立了起步价，显然违反了“无差别 优惠”的政策要求。几毛钱的事情，相信大多数司机懒得计较。但因 牵涉面广，加起来就是不小的事儿，我国ETC 用户已经累计突破1亿， 要是每人少优惠5 毛钱，就是5000 万元。“四舍五入”制，本质上是 在执行国家相关政策上打折扣、兑现自身服务承诺上打折扣的作风问 题，是一个涉嫌侵害消费者权益的法律问题。 3