- 1、本文档共38页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
调度员、调车区长题库(中级)(248 题)
一、非正常办法(中级)(30 题)
(一)、选择:(中级)(15 题)
( A )信号机不能正常开放时,已进入关系区间的列车凭车站开放的引导(手)信号进站。
(铁路局运输调度非正常情况下行车组织办法第一章第二条第1 款,以下简称非正常办法
(A) 进站(B) 进路(C)出站(D) 预告
2、自动闭塞区段出站信号机不能正常开放,正方向发车时,列车占用区间的凭证为( D )。
(非正常办法第一章总则第二条第2 款
(A) 调度命令(B) 路票(C)红色许可证(D) 绿色许可证
3 、自动闭塞区间第一离去出现红光带时发出列车,列车占用区间的凭证为( C )。(非正
常办法第一章第二条第 3 款
(A) 调度命令(B) 路票(C) 绿色许可证 (D) 红色许可证
4 、道岔或轨道电路出现故障,出站信号及不能正常开放,自动闭塞区段正方向发车时列车占
用区间的凭证为( A )。(非正常办法第一章第二条第 5 款
(A) 绿色许可证 (B) 路票(C) 调度命令(D) 红色许可证
5、列车在其他车站发现技术状态不良的车辆,因特殊情况不能摘车时,如能确保行车安全,
经( D )同意,可回送到指定地点处理。(非正常办法第一章第五条第 6 款
(A)列车调度员 (B) 列检值班员 (C)车站值班员(D) 车辆调度员
6、特快旅客列车在运行途中,空气弹簧故障时,列车调度员应发布命令限速运行,运行速度
不得超过( B )km/h。(非正常办法第一章第五条第 7 款
(A)100 (B) 120 (C)150(D) 180
7、( A )接到运行途中列车尾部装置故障的报告后,指示列车在前方站停车处理。(非正
常办法第一章第七条第 1 款
(A)列车调度员 (B) 列检值班员 (C)车站值班员(D) 车辆调度员
8、列车调度员接到货物窜动、倒塌、坠落的报告后,应指示列车立即停车,在区间由
( D )负责组织处理,必要时派人到区间处理。(非正常办法第三章第二条第 1 款
(A)列车调度员 (B) 列检值班员 (C)车站值班员(D) 运转车长
9、列车冒进出站信号机压上出站方向轨道电路,但未闯入区间,自动闭赛区间,发给司机
( A )原地发车。(非正常办法第三章第三条第 1 款
(A) 绿色许可证 (B) 路票(C) 调度命令(D) 红色许可证
10、列车冒进( C )信号,危机其他列车时,列车调度员应立即组织列车退回至出站信号机
内方。(非正常办法第三章第三条第 1 款
(A) 进站(B) 进路(C)出站(D) 预告
11、封锁区间开行的路用列车返回车站时,应根据( A )的指示办理。(非正常办法第三章
第九条
(A)列车调度员 (B) 列检值班员 (C)车站值班员(D) 运转车长
12、发生雪灾、沙害、水害、泥石流危及行车安全,( C )接到报告后,立即封锁区间,通
知工务部门处理;根据工务部门提供的运行条件,开通区间放行列车。(非正常办法第二
章第二条
(A)车站调度员 (B) 本务机车乘务员(C) 列车调度员 (D)车辆乘务员
13、自动闭塞区段,( B )接到车站或司机天气不良,难以辨认信号的报告后,应改按站间
区间行车。(非正常办法第二章第一条
(A)车站调度员 (B) 列车调度员(C) 本务机车乘务员(D)车辆乘务员
14、超限货物的任何超限部位与建筑限界之间的距离,超过 100—150mm 之间时,时速不得
超过( C )km/h。(非正常办法第三章第六条第 4 款
(A)15 (B) 20(C)25(D)45
15、数个路用列车进入统一施工封锁区间时,按调度命令办理,续发路用列车与前行列车的
间隔时间不得少于 8min,速度不得超过( B ) km/h。(非正常办法第三章第九条
(A)15 (B) 20(C)25(D)45
二、判断:(中级)(15 题
1、列车调度员接到列车冒进进站信号机的报告后,指示车站值班员立即到现场确
文档评论(0)