船体结构与结构设计3讲义资料.ppt

图1－13 豪华客/车滚装船——“棒槌岛”号 图1－14 12300dwt滚装船 主尺度:总长*型宽*型深*吃水(m)=195.3*25.6*16.62*6.6; 航速：22.3kn； 总吨位：23819; 主机：型号*台数*功率＝WARTSILANSD8ZAL40S*4*6000×4 图1－15 16000总吨客滚船 本船型为双机、双可调桨、双舵，中速柴油机驱动的现代化客/车滚装船，短程国际和国内近海航行，以载客为主，兼运轿车、载重汽车和集装箱拖车。船型为前倾首柱、球鼻首、方尾和流线型挂舵，并设有首侧推，减摇鳍和防横倾装置。本船具有两层连续甲板，机舱位于尾部。本船设两层车辆甲板，旅客和船员区域布置在第5、6、7、8甲板，布置旅客进厅，总服务台，小超市、旅客船员餐厅、酒吧和多功能娱乐厅等公共舱室。旅客定额1428人，船员72人。 ?主要尺度及参数 总长 ?137.50 m ?垂线间长 ?127.50 m ?型宽 ?23.40 m ? 型深 ?14.00 / 8.60 m ?设计吃水/结构吃水 ?5.40 m / 5.80 m ? 载重量 ?2770 t / 3750t ? 载客量 ?1428 人 车道长度 835 m+小车车道94 m ? 主机型号 ?WARTSILA 8L38B 2 sets ?MCR ?2 x 5800 kW x 600 rpm ? CSR ?2 x 4930 kW x 600 rpm ? 服务航速 ?19.0 kn  七、 渔业船舶 渔船是从事渔业工作船舶的总称。 可分为以下四类： (1)直接从事捕捞作业的船舶，按其捕捞方式又分网式、钓式和猎捕式三种； (2)从事渔获物的冷藏和加工的船舶； (3)从事渔获物或渔品的收购、运输的船舶； (4)从事渔政、救助、试捕、实习和渔业调查的船舶。 图1－16 96总吨钢质拖网渔船 图1－17 日本 “爱媛丸”号拖网渔船（实习船） 船长约55米 图1－18 79m豪华游艇 八、其它船舶图片欣赏 图1－19 小水线面双体交通艇 图1－20 高速水翼艇 图1－21 1600米车道客滚船 图1－22 18000吨化学品船 图1－23 LNG船 图1－24 18000吨多用途重吊货船 图1－25 1万马力拖轮 图1－26 耙吸式挖泥船 图1－27 2600吨双臂杆起重船 图1－28 18000吨半潜船 * * 《船体结构与结构设计》 多媒体课件 第一章 船舶类型和结构的一般知识 第一节 船舶类型第二节 作用在船体上的力及强度概念 第一节 船舶类型 船舶可按下列方式分类: 航行区域 海船和内河船； 航行状态 排水型船、潜水艇、滑行艇、水翼艇和气垫船； 推进动力 蒸汽机船、内燃机船、汽轮机船、燃气轮机船和核动力船； 推进器 螺旋桨船、喷水推进船、空气螺旋桨推进船和明轮船； 建造材料 钢船、木船、水泥船、铝合金船和玻璃钢船等。 但通常按船舶的用途来分类，大致可以分为如下几种： 最常见的主要类型的船舶特点： 一、杂 货 船 普通货物船:载运包装、袋装、桶装和箱装的。 多用途货船:除能运输一般杂货、散货外，还能兼运集装箱。 结构特点： 多用途货船有较大甲板开口，便于货物装御，并增大起重能力，以适应吊装集装箱的需要。 有足够的稳性，以满足在甲板上堆放多层集装箱的要求。 杂货船都为单螺旋桨船，具有2～3层甲板和双层底。 根据机舱位置的布置，有所谓中机型船和尾机型船之分，近来趋向于建造尾机型船或中后机型船。 图1－1 28000T多用处干货/集装箱船 主尺度：总长*型宽*型深*吃水 (m)＝181*26*14.4*10.02； 吨位：总吨位（GROSS)＝19354 ， 净吨位(NET)＝9614； 航速：15.5kn；主机：型号*功率*台数＝MAN BW5S50MC*6400*1 图1－2 30000吨多用途货船 本船型为单桨、柴油机驱动的多用途集装箱货船。船舶可装载干杂货、工程件、1～8类危险品和集装箱等。船舶设置两层连续甲板、纵中舱壁、重吊和首侧推。全船设5个货舱，第1货舱和第5货舱内设置20英尺集装箱导轨架。 ? 主要尺度及参数 总长 ?192.90 m ?垂线间长 ?182.00 m ?型宽 ?27.80 m