PSC检查的详细流程和注意事项.pdf

。 船舶管理月度通报（ 2009-3 ） 一、 关于加强船舶通信报警设备管理的通知 二、 坞修时对计程仪、测深仪的防护要求 三、 四、 关于在长江沿江港口靠泊期间保持 VHF守听的通知 五、 六、 关于中海油在老铁山水域设立钻井平台的提示 七、 八、 日韩港口国检查情况介绍 九、 美国洛杉矶港 PSCO对于消防演习的要求 十、 PARIS MOU和TOKYO MOU将进行一次对救生艇降落装置的集中大检查 (CIC) 八、公司第一季度发生事件通报 附件 1: 钻井平台位置图 一、 关于加强船舶通信报警设备管理的通知 各轮： 近期船舶各种通信设备误报警情况时有发生，严重影响海事部门的搜救工作， 浪费了有限的海上紧急救助资源；同时在海盗猖獗期间，保安报警设备的误报警给 各方面带来不必要的高度紧张。公司重申有关要求如下： 1、 船舶通信设备的日常测试要严格按照设备说明书进行，并在电台日志 记录。 2、 二副作为船舶通导管理直接责任人，每天要检查所有通信设备，确保 报警装置处于正常状态。 3、 船舶所有持 GMDSS证书驾驶员在日常培训中，要熟练掌握各种通信设 备操作方法，重点是 MF/HFDSC、VHFDSC、EPIRB、卫通 C站等容易出 现误报警的设备，并熟悉发生误报警后的处置方法。 4、 船舶保安员在进行保安报警设备测试前，必须事前通知公司，确定测 试时间，届时按照操作手册进行测试，严禁发出遇险信息。 5、 在进行船舶无线电检验或通信设备检修时，船舶要指定人员陪同或监 督，防止发生误报警。 根据中国海事局规定，对于发生误报警未及时取消造成不良影响的船舶责任 人，将处以一万元以下罚款。船长要高度重视通信日常管理，避免误报警的发生。 二、 坞修时对计程仪、测深仪的防护要求 各轮： 近期发现个别船舶坞修时对测深仪、计程仪防护工作不当造成设备故障，出 坞后设备不能正常使用，形成安全隐患。现重申有关防护要求如下： 1、 进坞前不仅要关闭计程仪、 测深仪驾驶台主机电源， 同时要关闭船首物料间上 述设备收发机电源（部分型号为 SAL R1A计程仪收发机在机舱） ，并在配电板 1 。 。 处关闭上述设备电源。 2、 进坞后二副要检查坞墩是否挡住测深仪、 计程仪探头， 如有此情况要联系船厂 尽快处理， 防止探头损伤。在压载水排空后， 对探头到收发机的电缆过线管进 行检查，发现腐蚀严重的要及时向总管申请更换， 检查前要对通道充分通风防 止缺氧。 3、 进坞后要确认船厂将测深仪、计程仪探头保护好，防止探头被喷漆。 4 、 坞修过程中要监督船厂， 防止修船其它工程施工时将连接电缆损伤。 如有更换 电缆管工程，事后要检查管路和干隔舱连接处水密，防止今后压载水渗入。 5、 出坞前，二副要检查探头，确认无覆盖物和油漆。测深仪探头本身有橡胶保护 层、计程仪探头是陶瓷或有机玻璃材料，均不能有损伤。 6、 出坞后， 陆续将测深仪、计程仪开机进行测试，部分船厂所在水域底部有很多 废铁，可能造成测量数据混乱，可在移泊过程中注意观察是否变化。