毕业答辩汇报.ppt

　　但是这是一个总投资额高达2000万美元的项目，这就要求竞标者在更为细致的滨水元素上下足功夫，如Bathurst 和Parliament街之间的斜坡、照明、铺装、电车道、步行道以及Martin Goodman大道的扩充，这些都是滨水区改建项目中的急需解决的方面。 而Geuze更胜一筹的地方在于：他将其设计与一些更为重要的问题联系在了一 起，这些重要问题包括了：城市与滨水区如何联系？以及如何提升两者之间的联系？  ■ 滨水地区规划设计理念应从本地区的独特性中产生，并力求体现它的本质精神，而不是一味盲目地抄袭别人的形式和风格。■ 滨水地区首先要解读该地区的自然特征、社区特征和历史文化（特别包括当今滨水地区在开发前的工业及航运文化）。在本地区真实的历史基础上，形成记载历史发展过程的滨水空间。■ 滨水地区的路网形态应该是城市临近地区路网形态的有效延伸，另外要特别注重滨水步行系统的合理组织。 ■ 滨水地区的开放空间要和城市内部的开放空间密切衔接，充分利用现有的河道和公园等。■ 滨水地区的规划要创造符合本地区开发目标的街道模式和空间尺度。■ 滨水地区应鼓励多种不同用途的有机混合，有意识地把居住、商业、文化娱乐等功能组织在一起，有利于聚集人气，展示当地特有的社会生活场景。 作者：王福魁 于明 来源：《山东建筑》2003年第4期 关键字：滨水景观设计 滨水区 建筑 空间形态 规划设计 城市 地段 行规 历史变迁 自然环境 　 滨水区多呈现出沿河流、海岸走向的带状空间布局。 在进行规划设计时， 应将这一地区作为整体全面考虑，通过林荫步行道、自行车道、植被及景观小品等将宾滨水区联系起来，保持水体岸线的连续性，而且也可以将郊外自然空气和凉风 引入市区，改善城市大气环境质量。 同时在这条景观带上可以结合布置城市空间系统绿地、公园、营造出宜人的城市生态环境。 一条滨水绿带仅仅一条线不会给城市带来全面的美化，通向滨水地带的“通道”应是滨水地带的延伸。 线性公园绿地、林荫大道、步道及车行道等皆可构成水滨通往城市内部的联系通道。在适当的地点进行节点的重点处理，放大成广场、公园，在重点地段设置城市地标或环境小品。将这些点线面结合，使绿带向城市扩散、渗透，与其他城市绿地元素构成完整的系统。 沿岸建筑实体——滨水区是向公共开放的界面，临界面建筑的密度和形式不能损坏城市景观轮廓线，并保持视觉上的通透性。 ■ 在滨水区应适当降低建筑密度，注意建筑与周围环境的结合，有利于滨水区自然空气向城市内部的引入。 ■ 可考虑设置屋顶花园，丰富滨水区的空间布局，形成立体的城市绿化系统。 ■ 另外还可将地层架空，形成滨水空间。 ■ 建筑高度应进行总体的城市设计，并在沿岸布置适当观景场所，保证在观景点附近，能够形成较为优美、统一的建筑轮廓线，达到最佳的视觉效果。　　 在临水空间的建筑、街道的布局上，应注意留出能够快速容易到达滨水绿带的通道，便于人们前往进行各种活动。 注意形成风道以引入水滨的大陆风，并根据交通量和盛行风向，使街道两层的建筑上部逐渐后退以扩大风道，降低污染和高温，丰富街道立面空间。 桥梁在跨河流的城市形态中占有特殊的地位，正是由于桥梁对河流的跨越，使两岸的景观集结成整体。 城市桥梁的美，不只体现在孤立的桥梁造型上，更主要的是把桥的形象与两岸城市形体环境、水道 的自然景观特点有机结合。 因此应重视城市桥梁的空间形态作用，将具有强烈水平延伸感的桥梁与地形、建筑及周围环境巧妙结合，创造出多维的景观效果。 场所的公共性——防止各种圈地现象，不得妨碍公共活动的自由性、连续性，以形成优良的城市景观与观景公共绿地。 功能的多样性——如林荫步道、成片绿茵休憩场地、儿童娱乐区、音乐广场、游艇码头、观景台、赏鱼区等，结合人们的各种活动组织室内外空间。点线面相结合。 水体的可接近性——若设有防洪堤、防洪墙等防洪公共设施，可采用不同高度临水台地的做法（如芝加哥湖滨的断面示意，按淹没周期分别设置了无建筑的低台地，允许临时建筑的中间台地和建有永久性建筑的高台地三个层次）。 环境保护与生态化设计——水的质量是滨水区开发的关键，一般从河道清污、净化水质开始。 滨水植被——增加植物的多样性及软地面和植被覆盖率，种植高大乔木，以提供遮荫和减少热辐射。城市水滨的绿化应多采用自然化设计，植被的搭配，地被花草、低矮灌丛高大树木的层次的组合，应尽量符合自然植物群落的结构。 驳岸的处理——根据不同的地段及使用要求，进行不同类型的驳岸设计，如自然型驳岸。生态型驳岸除了护堤防洪的基