奉节县S505大木坝至吐祥新华槽段改建工程(一标段） 路基、路面设计说明.doc

奉节县S505大木坝至吐祥新华槽段改建工程(一标段） S3-01 PAGE 第 PAGE 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 9 页 第三篇 路基、路面设计说明 1初步设计批复意见执行情况 2标段划分情况 本项目共计划分三个标段，其中一标段为大木坝至铜罐口（K58+000-K68+200）、二标段为铜罐口至响水（K58+000-K78+900）、三标段为响水至新华槽（K58+000-K89+612.488）。 3原有公路概况及存在的主要问题 3.1原有公路概况 ⑴现有公路概述 拟建项目现状道路为四级公路，路基宽度6.5米，路面为沥青混凝土路面，旧路全长为31.728km，路线增长系数为1.540。本次对路线进行拟合，最小平曲线半径为10m，最大纵坡为10%，全线旧路状况调查的主要技术指标情况如下表3.1.1。 表3.1.1 旧路的主要技术指标表 项目 单位 (K58+000-K89+727.821) 数量 备注 既有路线长度 Km 31.728 既有路线交点个数 个 253 路基宽度 m 6.5 路线增长系数 1.540 平均每公里交点数 个 7.974 最大直线长度 m 443 平曲线最小半径 m/处 10/2 平曲线占路线总长比例 % 64.548 每公里变坡次数 Km 7.228 最大纵坡 %/处 10/3 最小坡长 m 50 涵洞 道 28 平交口 个 88 2处等级路、88处等外路 小桥 m/座 46/1 中桥 m/座 270/6 ⑵现有公路平纵面状况 ①平面线形 图3.1.1 旧路平面技术指标不达标现状 根据统计，旧路全线有平曲线253处，其中有11处圆曲线半径小于30m，占平曲线总数的5.9%，且部分路段交点之间距离过短，平曲线长度过短，平面不顺适，会车通视困难，不能满足规范标准对设计时速30Km/h的技术指标要求；全线设置6处回头曲线,回头曲线半径均小于20m。旧路平面技术指标见下表： 表3.1.2 旧路平面技术指标表 指标名称 单位 数量 备注 路线长度 Km 31.728 路线增长系数 1.540 平均每公里交点个数 个 7.974 平曲线最小半径 m/个 10/2 平曲线占路线总长度 % 64.548 直线最大长度 m 443 直线最短距离 m 10 ②纵断面 根据统计，旧路全线有纵坡段134段，有11段纵坡坡长不符合30Km/h标准要求，占纵坡总数比例为8.2%，其中最短坡长50m，竖曲线最小半径不到200m，行车舒适性交差，安全隐患多。其中K84+920-K89+727.821段旧路平均纵坡达到5.8%，不满足标准要求，行车安全隐患多。 表3.1.3 旧路纵断面技术指标表 指标名称 单位 数量 备注 路线长度 Km 31.728 平均每公里变坡点数 个 4.228 竖曲线占路线总长度 % 30.125 最大纵坡 % 10 最小纵坡 % 0.1 最小凸曲线半径 m 150 最小凹曲线半径 m 100 ⑶现有公路路基、路面状况 ①一般路段（除桥梁、场镇段） a路基宽度 现状道路路基宽度为6.5米，根据现状车道划分情况，车道数为双车道。 图3.1.4 旧路路基宽度现状 b路面现状 经过对路面调查现场存在不同程度的破损，主要表现为裂缝、网裂、沉陷等不同种类病害。 沉陷网裂 沉陷 网裂 麻面龟裂 麻面 龟裂 图3.1.5 旧路路面病害现状 c路基现状 经现场踏勘调查，原有道路等级低，挡护工程设置过少，部分路段存在破损情况，稳定性差。局部路段因路面的大面积损坏及边沟排水不畅，雨水大量进入路基，再经过车辆碾压，致使局部路基因含水量超标导致路基发生变形。 现状路肩墙现状路堑墙 现状路肩墙 现状路堑墙 图3.1.6 旧路路基现状 d路基排水现状 经现场踏勘调查，边沟不规整，质量较差，部分路段淤积严重，排水不畅，边沟材质为浆砌片石边沟，影响路基稳定和安全。 沿线涵洞多为石盖板涵和石拱涵，涵洞修建年代久远，风化严重，涵洞主体结构破坏情况严重，现状部分涵洞普遍存在尺寸较小、堵塞等，因此本次设计考虑对满足要求的现状涵洞进行保留、尺寸偏小的涵洞进行新建、未设置涵洞处进行增设等，保证道路及地块的排水畅通。 现状边沟现状边沟 现状边沟 现状边沟 涵洞堵塞涵洞堵塞 涵洞堵塞 涵洞堵塞 图3.1.7 旧路基排水现状 ②场镇路段（青龙镇） a路基宽度 现状场镇段道路路基宽度为7.5米，根据现状车道划分情况，车道数为双车道。 b路面现状 场镇路段旧路路面为沥青路面,经过对路面调查现场出现不同破损病害，主要表现为