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(交通运输)岗位是我创新
的土壤——包起帆北京交
通运输职业学院
(交通运输)岗位是我创新
的土壤——包起帆北京交
通运输职业学院
岗位是我创新的土壤
包起帆
我的智商且不高,我也不是壹个天生的发明家,回顾我这些年来所走过的历程,我是从自
己的本职岗位出发,从小改小革起步,追随着企业的发展而逐步成长起来的。
记得 1978 年,我在上海南浦港务 X 公司机修车间做修理工,负责修理码头上的电动式起
重机。由于钢丝绳磨损严重,壹个月要换 3 到 4 根,司机们叫苦不迭。作为壹名修理工,我
见在眼里、急在心里,总想能否动动脑筋改壹改。工作之余、中午休息时间,我就壹头钻进
机房观察,有时候几个小时不下来,经过反复琢磨,我发现钢丝绳的损坏是由于钢丝绳之间
的“咬绳”引起的。怎样才能使钢丝绳不“咬绳”呢?回到家里,我就把缝纫机上的卷线圈
作模型,对比试验,结果发明了 “变截面起升卷筒”,安装后使起重机钢丝绳的损耗从壹个
月换 3 根减少为三个月换 1 根,码头上 20 多台起重机改进后,效果都很好。后来,《文汇报》
刊登了壹篇小文章,介绍了壹个工人搞革新的故事,这是我的名字第壹次印成铅字,我激动
得好几夜睡不着觉。就是这个小发明、这篇小文章激励我走上了创新之路。
到了 1981 年,我从上海第二工业大学毕业后,回到南浦港务 X 公司,在工艺科当上了
工程师,搞起了抓斗。那时我对抓斗能够说是壹窍不通,是码头的安全生产逼得我开始研究
抓斗。那时码头木材装卸是工人下舱,用钢丝绳捆绑后,再用吊机往上吊,这种粗放的作业
方式,险象环生、事故不断,壹年里我目睹了 3 名工人兄弟因木材装卸而工伤死亡的现实,
3 个人加起来的年龄仍不到 80 岁。大家谈木色变,把木材装卸称之为 “木老虎”。尽管那时
我已经离开了码头装卸工的岗位,可是对工人兄弟的朴素感情使我萌发了“虎”口夺生的强
烈欲望,且促使我走上了木材抓斗的攻关之路。
那时候我刚刚结婚不久,孩子仍在襁褓之中,为了做实验,我白天黑夜都在码头上,最
多的时候三天三夜没有睡过觉,五天五夜没有回过家。为了查阅有关资料,星期天节假日,
我成了图书馆、情报所的常客。在同志们的支持帮助下,经过将近三年的艰难攻关,克服了
无数困难,终于在码头上形成了壹套完整的 “木材抓斗装卸工艺系统”。从此以后工人们就
不需要下船舱用人力去捆扎木材了,码头上再也没发生过壹起重大伤亡事故,装卸效率也因
此提高了近三倍。
说句心里话,对工人兄弟的真挚感情是我早期创新和发明的原动力。能够解除安全隐患,
能够使工人兄弟高兴上班、安全下班,是我最大的快乐,从中我也尝到了甜头。以后我又相
继发明了“单索生铁抓斗”、“异步启闭废钢块料抓斗”、“新型液压抓斗”等等。这些成果创
造性地解决了壹批关键技术难题,从而改变了我国港口木材、生铁、废钢等货物装卸工艺的
落后状况,其科技成果仍实现了产业化,不仅在国内 20 多个行业 1000 多个企业得到广泛推
广应用,仍批量出口达 20 多个国家和地区,累计为国家创造4 亿多元的经济效益。
从 1996 年起,我走上了领导岗位,先后担任了
龙吴港务X 公司经理、上海港务局副局长,改制后
担任集团 X 公司副总裁。从此我的创新舞台更大
了,天地更宽了。除了技术创新以外,我仍开展了
管理创新。过去我是和几个人壹起搞革新,当下我
要带领广大技术人员和职工壹起来搞创新、搞发
明。
这些年来,我立足码头,学习创新,实践创新,
持续不断地创新,和我的同事们先后完成了 120 多项技术创新项目,获得了41 项国家专利,
其中,有 3 项获得了国家发明奖,2 项获得国家科技进步奖,17 项获得了省部级科技进步奖,仍
有 21 项获得了日内瓦、巴黎、匹兹堡、布鲁塞尔等国际发明展览会的金奖。28 年
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