《新能源乘用车一体化电驱动总成测评规范》——编制说明.pdf

中国标准化协会标准 《新能源乘用车一体化电驱动总成测评规范》编制说 明 一、 工作简况 1、任务来源 电动汽车电驱动系统集成化趋势成为当前发展的主流， 但一体化电驱动总成 缺乏统一可参考的测评规范。 由于总成中所用电机大多不能单独脱开测试， 该类 产品所用电机无法完成如 GB/T 18488 标准试验和 CCC 认证。国外先进整车企业 一般按照传统车要求引申出一套自己的测试规范。 国内多数企业没有设计参考和 测试依据， 部分大型主机厂从传统总成导入类似测试经验。 一方面缺乏针对性和 合理性，另一方面不同的测试标准也增加了主机厂和配套零部件厂测试成本， 电 驱动总成生产企业为了配套需要满足各家整车企业不同的测试要求， 整车企业选 型设计也缺乏统一参考依据。 因此，本标准旨在制定统一的测试规范， 为电驱动 总成企业研发生产和整车企业匹配选型提供测试依据， 满足一体化电驱动总成性 能测试需求； 规范集成化总成发展， 指导集成化程度高的产品进行试验验证或认 证工作；降低一体化总成研发测试成本，推动电动汽车行业规范、健康发展。 中国汽车工程学会于 2018 年月批准该项目立项，并将《电动汽车充电桩安 装服务规范》团体标准制定列入 2018 年计划，立项通知编号： 2018-20 号。 2、工作过程 2018 年 3 月开始，组织行业力量广泛开展调研，与主机厂（北汽新能源 / 上汽捷能 / 比亚迪/ 吉利/ 广汽新能源）及零部件供应商（苏州汇川 / 合肥巨一）等 交流一体化总成测评方法。 2018 年 10 月 30 日，在浙江绍兴卧龙集团 召开《新能源乘用车一体化电 驱动总成测评规范》 团标工作组启动会， 中国汽车技术研究中心有限公司、 重庆 长安汽车股份有限公司、 苏州汇川联合动力系统有限公司、 北京新能源汽车技术 创新中心有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、北汽新能源汽车股份有限公司、 上汽捷能汽车技术有限公司、吉利汽车研究院 (宁波 )有限公司、南京越博动力系 统股份有限公司等各机构及企业的领导专家齐聚一堂， 共同讨论商定标准制定工 作。确认了标准适用范围为新能源乘用车一体化纯电驱动总成， 即高压控制模块、 电机模块、变速器模块的组合， 不包含发动机的机电耦合总成和商用车一体化电 驱动总成可以参照执行。同是也基本确认了测试项目与要求。 2018 年 12 月 20 日，在天津中汽中心召开第二次标准研讨会。参加本次会 议的有包括主机厂、部件供应商、第三方机构等 10 余家单位参会。本次会议首 先由标准牵头起草单位中国汽车技术研究中心有限公司向参会代表详细介绍了 标准草案经过征询 10 多家单位专家意见后修订的主要内容、主要测试内容及要 求，随后各参会代表就标准内容展开了充分的讨论并提出修改意见。 在此基础上， 牵头起草单位进一步对标准进行修改和完善， 在第一次立项会议的基础上细化了 一体化总成测试顺序，增