第二章 施工总布置.doc

第二章 施工总布置 2.1 布置原则 2.1.1 根据业主招标文件、图纸及现场踏勘情况，在业主划定和图纸指定的范围内布置。 2.1.2 严格执行国家及行业的有关规程、规范。 2.1.3 根据本工程施工特性及布置条件，充分利用业主提供的交通、施工场地、原材料供应等施工条件，遵循因地制宜，有利生产，方便生活，节约用地，易于管理，安全可靠，经济合理，并利于环境保护的原则进行总体布置。 2.2 施工总平面布置 施工总布置见附图1《施工总平面布置图》。 2.3 施工交通规划 2.3.1 对外交通条件 牛头山水电站地处寿宁县，距铁路较远，主要以公路运输为主，对外交通线路主要有二条，一条从福州至斜滩的运输路线为：福州→连江→罗源→宁德→福安→斜滩，该路段全长约272km，均为一、二级公路；另一条从温州至斜滩的运输路线为：温州→瑞安→平阳→苍南→福鼎→柘荣→斜滩，该路段全长约222km，亦均为一、二级公路。斜滩至坝址距离21km，其中斜滩至大章岔已有四级公路约15km，大章岔至大坝右坝头约6km的四级公路正在修建，计划2002年底通车。 2.3.2 场内施工交通 在充分利用场外现有交通和业主提供的场内施工交通的前提条件下，进行场内施工交通布置如下： 1#施工道路：利用业主提供的右岸上坝公路作为1#施工道路，其路面等级为四级公路，路基宽4.5m，路面宽3.5m，在施工期间进行适当的维护和维修，作为对外交通主干道。 2#施工道路：从人工砂石骨料系统290m高程修建2#施工道路、经砼拌和系统至大坝施工区310m高程处，路基宽6.5m，路面宽5.5m，路长1600m，坡降不大于8%，路面结构为泥结石路面。 3#施工道路：沿大坝施工区250m高程修建3#施工道路，连接上游围堰、下游子围堰、人工砂石骨料系统、石井石料场至4#弃渣场260m高程，路基宽6.5m，路面宽5.5m，路长3900m，坡降不大于8%，路面结构为泥结石路面。 4#施工道路：从人工砂石骨料系统275m高程修建4#施工道路至石井石料场310m高程，路基宽6.5m，路面宽5.5m，路长850m，坡降不大于8%，路面结构为泥结石路面。 5#施工道路：从右岸上坝公路375m高程修建5#施工道路至3#弃渣场和综合加工厂350m高程，路基宽6.5m，路面宽5.5m，路长560m，坡降不大于8%，路面结构为泥结石路面。 6#施工道路：从右岸上坝公路360m高程修建6#施工道路连接2#施工道路310m高程，路基宽6.5m，路面宽5.5m，路长500m，坡降不大于8%，路面结构为泥结石路面。 7#施工道路：从左岸大坝施工区300m高程修建7#施工道路至2#弃渣场290m高程，路基宽6.5m，路面宽5.5m，路长1000m，坡降不大于8%，路面结构为泥结石路面。 8#施工道路：从导流隧洞出口237.5m高程修建8#施工道路至7#施工道路中部275m高程，路基宽6.5m，路面宽5.5m，路长700m，坡降不大于8%，路面结构为泥结石路面。 9#施工道路和施工栈桥：连接3#施工道路和8#施工道路，为左右岸交通的连接纽带，路面及桥面高程均为250m。路基宽6.5m，路面宽5.5m，路长450m，路面结构为泥结石路面；施工栈桥的设计荷载为40t、桥面宽3.5m、桥长50m，采用2跨25m长的格构柱桁架梁的结构形式，上面铺装厚10mm的钢板作为桥面，左右岸桥台采用浆砌块石结构，河床中间的桥墩采用4根φ200的钢管桩及其它辅助钢结构联合组成。 10#施工道路：从导流隧洞进口241.5m高程修建10#施工道路、经导流隧洞出口洞脸上方至8#施工道路中部265m高程，路基宽6.5m，路面宽5.5m，路长700m，坡降不大于8%，路面结构为泥结石路面。 11#施工道路：从右岸上坝公路340m高程修建11#施工道路至右岸缆机平台395m高程，作为右岸缆机基础施工和缆机安装施工的主干道。路基宽6.5m，路面宽5.5m，路长800m，坡降不大于8%，路面结构为泥结石路面。 12#施工道路：从7#施工道路300m高程修建12#施工道路至左岸缆机平台395m高程，作为左岸缆机基础施工和缆机安装施工的主干道。路基宽6.5m，路面宽5.5m，路长1100m，坡降不大于8%，路面结构为泥结石路面。 13#施工道路：为下基坑施工道路。从3#施工道路250m高程修建13#施工道路至河床，并随着基坑开挖逐渐下降至坝底高程235.5m，路基宽6.5m，路面宽5.5m，路长200m，坡降不大于8%，路面结构为泥结石路面。 施工连接道路：为保证场内交通顺畅，在相邻施工道路之间根据施工需要修建部分施工连接道路，以此形成交通环形路，保障交通顺畅。 场内施工交通特性见表2.3-1。 表2.3-1 场内施工交通特