毕业论文答辩PPT模板模板.ppt

2.2 吸附式制冷应用现状举例 经过几十年的研究探索，太阳能吸附式制冷已开始从实验室迈向工业化生产。如图是德国Freiburg 示范应用的太阳能吸附空调。 优选文档 2.2 吸附式制冷应用现状举例 2.2.3渔船尾气吸附式制冰 渔船上柴油发动机工作过程中只有三分之一左右的功率在做有用功，而有约三分之一的功率以温度达350～500℃的尾气形式排放到大气中。下图为渔船尾气吸附式制冰机原理图。 尾气 储 液 器 发生器 冷凝器 制冰机 优选文档 2.3 船舶余热吸附式制冷空调 2.3.1引言 目前，船舶柴油机的热效率一般只有30%~40%。下图给出了废气余热组成。由此可见，船上有着大量的余热能量，如果充分利用这些余热能量将达到一个可观的经济性。利用这些余热能量驱动吸附式制冷设备安装在船舶上，将进一步利用余热减少营运成本。虽然，余热吸附式技术不成熟，但其有着巨大的潜在价值。 优选文档 2.3 船舶余热吸附式制冷空调 2.3.2船舶余热吸附式制冷空调 6a 3a 4a 海水 5a 3b 4b 5b 8 6b 1柴油机;2吸附床;3一电磁阀;4一电磁阀;5-单向阀;6-真空电磁阀;7冷凝器；8节流阀;9-蒸发器；10-空调器 1 2a 2b 7 9 10 优选文档 2.4 可行性分析 以某一船舶主机运行参数进行计算。主机运行参数记录，此工况下主机负荷80.95%，主机功率Pe=26 809 ps,航速21.30kn,主机转速93.44mm,主机燃油消耗91.24t/d,扫气总管温度51℃,机舱温度36℃,海水温度28℃,汽缸冷却水进机温度64 ℃,汽缸冷却水出机温度85 ℃,主机滑油进机温度40℃,滑油出机平均温度44℃,燃油进机温度136℃,增压空气温度170℃,增压器废气进气平均温度484℃,增