干热河谷地区碾压混凝土施工技术.doc

干热河谷地区碾压混凝土施工技术 目　录 1、工程概况 2、原材料及施工配合比 2.1原材料的选用 2.2施工配合比 3、碾压混凝土施工 3.1混凝土拌合系统 3.2碾压混凝土入仓方式 3.3碾压混凝土施工工艺 3.3.1运输 3.3.2卸料与摊铺 3.3.3碾压 3.3.4层间结合 3.3.5切缝 3.3.6变态混凝土施工 3.3.7特殊气候条件下的施工 4、混凝土温控防裂措施 4.1控制拌和楼出机口温度 4.2控制混凝土浇筑温度 4.3通水冷却 4.4混凝土表面养护与保护 5、施工经验总结 1．工程概况 XX水电站位于XX省XX市XX县与XX省XX市交界的XX中游河段，为XX中游河段规划的八个梯级电站的最末一个梯级，为一等大（1）型工程，以发电为主，兼有防洪、灌溉、旅游等综合利用功能。库容约20.72亿m3，电站装机容量3000（5×600）MW。电站大坝由左岸、河中碾压混凝土重力坝和右岸粘土心墙堆石坝组成的混合坝，坝顶总长1158m，其中混凝土坝部分长838.035m，心墙堆石坝部分长319.965m。碾压混凝土重力坝最大坝高为159m，心墙堆石坝最大坝高75m。 2013年4月底和5月初，在右岸26#坝段成功取出直径为188mm、长度分别为21.82m和23.15m三级配C15碾压混凝土芯样，其中，23.15m长芯样取样高程为1086.60m至1063.45m，共穿越浇筑层8层，穿越碾压层78层(碾压层厚30cm)，经相关单位查新确认，23.15m为世界第一长芯样，经鉴定：两根长芯样表面光滑，质密，骨料分布均匀，层间结合良好，微观气孔甚少。钻孔压水试验结果表明，抗渗性能满足设计要求。 原材料及施工配合比 2.1原材料的选用 水泥选用42.5中热硅酸盐水泥，粉煤灰为Ⅱ级粉煤灰，骨料采用石灰岩人工砂石骨料，其中细骨料的细度模数控制在2.2~2.9之间，砂中石粉（d≤0.16mm）含量控制在16%~22%。 2.2施工配合比 XX右岸碾压混凝土施工配合比见下表2－1。 表2－1　　　XX水电站右岸大坝碾压混凝土施工配合比 混凝土类别 设计指标 级配 工作度 (s/mm) 水胶比 材料用量(kg/m3) 用水量 水泥 粉煤灰 砂 小石 中石 大石 减水剂 引气剂 碾压 混凝土 C9020W8F 二 3-7 0.50 88 79 97 780 631 774 0 1.232 0.0704 C9015W6F100 三 3-7 0.55 76 55 83 764 450 602 452 0.967 0.0553 C9020W8F 三 3-7 0.50 76 61 91 737 454 607 455 1.064 0.0608 C18015W6F100 三 3-7 0.55 76 48 90 764 450 602 451 0.967 0.0553 C18020W6F 三 3-7 0.50 76 53 99 736 453 606 455 1.064 0.0608 说明：1.上表中水泥采用永保牌P.MH42.5，减水剂和引气剂采用江苏博特缓凝高效减水剂和引气剂； 2.级配　　二级配　小石：中石＝45：55，三级配　小石：中石：大石=30：40：30； 3.VC值每增减1s，用水量相应减增2kg/m3；砂细度模数每增减0.2，砂率相应增减1%，用水量相应增减2 kg/m3； 碾压混凝土施工 3.1混凝土拌合系统 右岸混凝土拌和及制冷系统安装由两座2×4.5m3强制式搅拌楼组成，配有齐全的附属设施完整的制冷系统，每座拌和楼的设计预冷混凝土产量为250 m3/h 3.2碾压混凝土入仓方式 右岸大坝碾压混凝土主要以自卸汽车直接入仓为主，坝后1055m、1070m和1087m高程马道以及堆石坝下游侧堆石体作为碾压混凝土主要运输通道。 3.3碾压混凝土施工工艺 3.3.1运输 为防雨和防晒，在运输混凝土自卸汽车上设遮阳蓬。汽车入仓前，在洗车平台将轮胎清洗干净，防止将泥土等杂物带入仓内。 3.3.2卸料与摊铺 （1）碾压混凝土采用大仓面薄层连续短间歇施工。铺筑方法与仓面面积、铺筑强度及允许层间间隔时间相适应。当大坝仓面面积不超过5000m2时，铺筑方法采用平层通仓法，当仓面面积超过5000m2时，采用采用斜层平推法，斜层法施工铺料倾斜方向分为向右岸倾斜或向左岸倾斜，按1:10~1:15坡度铺料平仓碾压，逐层向前推进。斜层碾压开仓段平碾长度不小于30m，减薄每个铺筑层在斜层前进方向的厚度，并使上一层全部包住下一层，逐渐形成倾斜层面，沿斜层前进方向每增加一个升程，都对水平施工缝铺砂浆。 （2）摊铺厚度按33cm~35cm控制，压实厚度按30cm控制，超高部位重新平仓。 3.3