0#桥台承台施工作业指导书.docVIP

PAGE PAGE 10 内蒙古准兴重载高速A1标柳林滩黄大桥 0#桥台承台施工作业指导书 编制部门： 技 术 部 编 制： 审 核： 批 准： 山东黄河工程集团有限公司 内蒙古准兴重载高速公路A1标项目经理部 二O一一年八月 内蒙古准兴重载高速A1标柳林滩黄大桥 0#桥台承台施工作业指导书 编制目的 为了规范施工程序，严格控制施工过程，保证工程质量和施工安全，特对0#桥台承台各工序施工制定如下作业指导书，请严格遵照执行。 适用范围及部门 本作业指导书适用于0#桥台承台施工，适用于各部门及相关施工队。 三、施工工艺及质量要求 3.1 施工工艺流程 开挖放样→基坑开挖→桩头破除、桩位复测及桩基声测→基坑清理及垫层浇筑→钢筋绑扎及降温管安装→模板安装→混凝土浇筑→拆模、混凝土降温及养护。 承台施工工艺流程见下图。 施工测量放样 机械开挖基坑、人工清理基底、垫层浇筑 凿除桩头、桩基检测 合格 不合格 自检后报工程师审批 安装钢筋及模板 钢筋制作 自检后报工程师审批 搅拌站砼拌合 承台砼浇筑 试件制作 拆模、砼养护 采取补救措施 不合格 报工程师审批 强度测定 合格 进入下道工序 3.2 施工准备工作 （1）基坑开挖 承台基坑采用明开挖，承台边到坡角取0.8~1m，土体较稳定，可不放坡。 0#承台开挖尺寸高度及开挖方量 项目 承台设计底 高程（m） 现高程（m） 开挖高度（m） 开挖尺寸（m） 开挖方量（m3） 备注 长 宽 左幅 1045.016 1047 1.98 29 8.5 493 右幅 1044.987 1047 2.01 采用挖掘机配合人工进行开挖，开挖时按设计边坡控制。当开挖至桩头位置处，设专人指挥挖掘机操作，小心碰撞桩头及桩头顶部露出的钢筋和检测管。当挖掘机开挖至基坑底设计标高30cm以上时，挖掘机停止开挖，改用人工找平至设计标高。 （2）桩头凿除 根据图纸及规范要求，找准桩顶标高后，在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够（保证桩头伸入承台10 为防止破除过深，在桩顶设计标高以上的50mm处开始破除，每根桩上做四个标记点，并将四个点连成一圈，作为破桩头的控制线。 先将控制线以上混凝土保护层剔除，直至剔出主筋，注意避免剔伤主筋和声测管，再用空压机对桩体全部剔除。注意在剔桩头过程中，不得破除到标高控制线以下，不得将主筋弯曲超过30度以上，不得只从一个方向开始破除，应从四个方向向内破除。 破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼，严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。 桩身处理。将破除的混凝土块清理干净，然后用人工凿除并清顶。桩头要平整，不得凸凹不平，凿桩完毕后，用钢丝刷清理松动的粉尘后，用水清洗。 桩头锚固钢筋处理：将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状（与竖向成15度夹角），再按设计图纸要求，增设外侧螺旋筋。复测桩顶高程，进行桩基检测。 桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波检测合格后方可浇筑砼垫层。 （3）垫层浇筑 垫层采用采用厚5~10cm的砂浆或C15混凝土，垫层长、宽为28m×7.5m（两侧比承台各宽出50cm），四周与中间打好水平控制桩，用4m铝合金直尺找平，平整度控制在 3.3 钢筋制作与安装 （1）承台钢筋制作安装 钢筋采用在钢筋厂加工成半成品，现场绑扎安装的方法施工。首先对承台位置进行测量放样，用墨线弹出承台轮廓线，再用钢尺画出每根钢筋的具体位置，用墨斗进行连线，按照连线进行钢筋的布设。承台钢筋一次绑扎成型,在第一层钢筋网底部放置混凝土垫块，强度不低于原设计标号。 在钢筋安装过程中，桩基钢筋与承台钢筋的位置冲突时，可适当调整承台钢筋。在钢筋施工时，各种施工预埋件在承台预埋时，均设置安装定位框，与承台钢筋位置冲突时，适当调整承台钢筋，以保证预埋构件的准确位置。 主筋可采用搭接焊或套筒连接，主筋接头质量要严格按照《公路桥涵施工技术规范》或《滚扎直螺纹钢筋连接接头》（JG 163-2004）进行控制，同一断面钢筋接头数量不得超过总截面的50%。其余钢筋均按《公路桥涵施工技术规范》进行搭接或焊接。 台身钢筋预留钢筋数量较多，在绑扎前定出墩身中心线，墩身深入承台内部的预留钢筋与承台顶面钢筋焊接牢固。墩身预埋钢筋顶部接头应按照规范要求错开（不少于35d），同一断面钢筋接头数量不得超过总截面的50%。 （2）预埋 台身预埋钢筋（包括主筋和箍筋）一次性预埋完毕，与承台钢筋接触位置