联运通用滑板托盘尺寸及性能要求-编制说明.pdf

《联运通用滑板托盘尺寸及性能要求》 （征求意见稿） 编制说明 一、 项目来源 《联运通用滑板托盘尺寸及性能要求》 由全国物流标准化技术委 员会（ SAC/TC269 ）提出并归口，国家标准化管理委员会 2019 年批 准立项，标准编号： T-469。标准主要起草单位为北京科技 大学。由唐英等人负责起草。 二、 标准名称变更 无。 三、 标准编写的目的、意义 随着国民经济的快速发展， 物流业对于整个国民经济的重要作用 日益显现。但我国社会物流总费用与 GDP 的比率为 16.0 %，高于美 国、日本约 9 至 10 个百分点，物流成本仍处于高位。物流转型升级 迫在眉睫，需要物流行业朝着机械化、自动化、信息化和智能化的方 向转变。作为机械化、自动化物流的基础器具，托盘虽然被广泛地应 用在各物流领域， 但是多在装卸和库内使用， 托盘流转也主要集中在 库与库之间， 带板运输托盘推行难度大。 顾虑带板运输降低车辆载货 率，载货托盘成本分摊责任不清，都是有待解决的问题。而且，近年 来各国愈加严格控制进口产品和其包装材料的环保性， 对木托盘要求 出示熏蒸证明文件，进出口通关作业繁琐。 在欧美日等物流发达国家， 滑板托盘获得了大力发展。 滑板托盘 厚度在 0.6 mm-8 mm 左右，价格仅为木托盘的 10 %，可充分利用集 装箱和运输车辆的空间载货并大大缓解载货托盘成本焦虑； 滑板托盘 为出口免检物品，简化了进出口通关作业。因此，海运集装箱利用滑 板托盘装载货物的比例很高。 ISO 及欧美日等很多国家都制定了滑板 托盘的相关标准作为行业发展的支撑。在国内，水泥、盐、化工、粮 食、电子五金、烟酒、建材、纺织、印刷等行业滑板托盘也在大量应 用。但国内尚无滑板托盘的相关标准规范行业发展， 多以货定制的滑 板托盘产品规格及质量差异大，无法联运通用。 为解决上述问题， 本标准从滑板托盘的实际应用出发，制定《联 运通用滑板托盘尺寸及性能要求》 标准。标准制定的目的是通过规范 滑板托盘的尺寸和性能要求， 规范滑板托盘设计、 生产、检验及使用， 实现滑板托盘在物流供应链中的联运通用。 该标准的制定将填补我国托盘标准体系在滑板托盘标准上的空 白，对充分利用运输车辆和集装箱的空间提升装载率， 提高装卸效率 并缓解运输承运双方托盘成本顾虑， 为扫除带板运输的障碍提供了途 径，具有非常高的应用价值，对进一步普及托盘的社会化应用，推广 带托运输， 有效提高物流运作效率、 降低物流成本以及节约资源具有 重大意义。 四、 主要工作过程 1、标准草案形成 由中国标准化研究院牵头的 “物流转型升级基础共性技术标准研 究 ”项目属于 2017 年国家重点研发计划 “国家质量基础的共性技术研 究与应用 ”重点专项（ NQI ）项目，项目编号： 2017YFF0208700。该 项目的研究任务之一是制定国家标准： 《联运通用滑板托盘尺寸及性 能要求》。 2017 年 11 月中国标准化研究院在京联合召开国家重点研发计划 项目 《物流转型升级基础共性技术标准研究》 启动会议，成立课题组， 确定课题组各子课题分工， 确定由北京科技大学课题组承担 《联运通 用滑板托盘尺寸及性能要