电子行业企业管理发动机原理课程电子教案.pdf

(电子行业)企业管理发动 机原理课程电子教案 “发动机原理”课程电子教案 一、课程的性质和任务 1 、研究发动机的工作过程和性能指标，主要包括动力性、经济性、 排放性等。 2 、分析影响发动机性能指标的因素。 3 、找出提高发动机性能指标的途径。 二、课程的地位和作用 本课程是一门专业课，为发动机的使用、维修打基础。本课程在整个 课程体系中起承上启下的作用，对今后的实际工作起指导作用。 三、课程主要内容 课程的主要内容分两大部分，《工程热力学基础知识》部分的重点是 发动机的理想循环，《发动机原理》部分的重点是内燃机的燃烧过程 和特性。 主要内容包括：工程热力学基础、发动机示功图和性能指标、燃料和 燃烧、发动机换气、汽油机混合气的形成与燃烧过程、柴油机混合气 的形成与燃烧过程、发动机特性、发动机的排放与控制等。 四、课程的特点、要求、学时分配、考核 特点:本课程理论性较强，无多少实物供参照，课堂上的讲授以理论 分析和推导为主。 要求:要求课上集中精力听讲，做好笔记，课下及时复习。对重点章 节要熟练掌握。 学时分配：总学时48 ，其中实验8 学时 考核：本课程为考试课，平时 10% ；实验10% ；考试80% 。 五、教材 《汽车发动机原理》(第二版)陈培陵主编人民交通出版社2003 六、参考书 [1] 《内燃机学》，周龙保主编，机械工业出版社出版，1999 年； [2] 《车辆内燃机原理》(第一版)秦有方编北京理工大学出版社 1997 [3] 《汽车拖拉机发动机》（第三版）董敬编··机械工业出版社 1999 [4] 《汽车发动机原理》，张志沛主编，人民交通出版社出版，2003 年 [5] 《内燃机习题集》日]竹内龙三主编中国农业机械出版社 1991 年 [6] 《内燃机燃烧与排放学》蒋德明主编西安交通大学出版社2001 年 第一章工程热力学基础 了解：热力系统、工质、功、热量、内能和熵等概念，理想气体和卡 诺循环等。 理解：热力学第一和第二定律，Ｐ－Ｖ图和Ｐ－Ｓ图，理想气体的热 力过程和发动机的理想循环。 第一节气体的热力性质 一、热力系统 1 、热力系统：某一宏观尺寸范围内所要研究的对象的总称。 2 、外界：与系统有相互作用的以外物质。 3 、热力系统的分类： 闭口系统 ：与外界无质量交换的系统； 开口系统 ：与外界有质量交换的系统； 绝热系统 ：与外界无热量交换的系统； 孤立系统：与外界即无质量交换，又无热量交换的系统。 二、工质状态及状态参数 1 、工质 ：用以实现热功转换的媒介物质。 2 、工质热力状态：工质在热力系统中某一瞬间所处的宏观状况。 3 、工质状态参数：用来描述工质状态的物理量。 4 、基本状态参数：能够测量并能代表工质基本特征的参数。 （1）压力（P）、 单位容积面积上的垂直力 。 P=F/AN/m=Pa （帕斯卡） 2 工程气压：1kg/cm =98.1kPa 物理气压：76cmHg=101.33kPa 绝对压力：P—状态参数 表压力：Pg 真空度：Pν 大气压力：P0 P=P +P P=P -P 0 g 0 ν （2）温度（T ） 表示物体的冷热程度。 开氏温标：T 单位 K 水的三相点为单一固定点 273 、16K 。（冰点为273 、15K） 摄氏温标：t 单位℃ T=t+273 、15K （3）比容（v） 单位质量的容积。 3 v=V/m （m /kg ） 三、理想气体的状态方程 1 、理想气体：气体分子本身不占有体积，分子之间无引力的气体。 22 3 1 升气体有 2.7×10 分子,挤在一起仅 0.4cm 占0.04% 2 、理想气体状态方程： （1）1 千克气体：Pv=RT R 为为气体常数（Kj/kg·K ）其大小与气体的种类有关 （2）m 千克气体：PV=mRTV=m ν （体积） （3）1 千摩尔气体： P μv=μRT PV =R T m m V 1 千 摩 尔 容 积 ； μ 为 1 千 摩 尔 质 量 ;R 为 通 用 气 体 常 m