汽车油改气(CNG)保障措施及方法探讨.pdfVIP

汽车油改气（ CNG ）保障措施及方法探讨 汽车油改气后会出现油气混烧、动力下降、加速性能差、气耗大、故 障指示灯亮、回火放炮等不足或故障现象。采用正确加装、调试点火 提前角控制器及仿真控制器，选用合适的火花塞，进行功率阀、怠速 阀的调整等方法， 可以有效地克服天然气汽车改装后的不足、 消除各 种故障，是保障汽车油改气之效果的必要措施。 一、汽车油改气后必须加装点火提前角控制器 （一）加装点火提前角控制器的重要性 天然气主要成分是甲烷，燃点高达 650 度以上，化学性质比较稳定， 不易点燃，燃烧速度比汽油略低，爆发压力比汽油小。在天然气 / 汽 油双燃料汽车的使用中， 为了确保两种燃料都能正常工作， 发动机的 压缩比一般采用的是汽油机的压缩比， 在燃用天然气时， 天然气辛烷 值高的优势就不能发挥。 此外，压缩比不变也不能适应两种燃料的滞 燃期和燃烧速度的不同要求，而点火提前角与压缩比有较强的相关 性，且易于改变， 当燃用天然气时，因辛烷值高允许采用较大的点火 提前角，同时， 也因为天然气燃烧速度低于汽油，也要求较大的点火 提前角。为提高天然气的热效率，提前角相对汽油必须增加 8-15 度 「2」。若不改变原发动机点火提前角，使用天然气时会出现燃料始 点滞后，汽缸压力升高率低， 燃烧温度低， 传热损失增多， 排温增高， 热效率降低现象。因此，有必要加装一种可以保证为天然气、汽油两 种燃料工况都提供最佳点火提前角的自适应燃料点火提前角控制器， 能够使点火提前角随燃料变化而自适宜变化。 （二）点火提前角控制器的作用 点火提前角控制器是在不改变原机结构情况下， 适当把点火提前角提 前，可以保证天然气稳定燃烧，提高发动机的功率。点火提前角控制 器能使天然气 / 汽油两用燃料汽车燃用不同的燃料时，能自动改变点 火提前角，从而保证发动机在不同的转速时都在最佳点火提前角下工 作，它既能兼顾燃油、燃气两种条件，同时对原发动机压缩比和燃烧 结构等均不做变动，点火提前角控制器能根据燃料转化开关的位臵， 通过单片机控制实现对两用燃料汽车不同点火提前角的精确控制。 安 装这种自适应点火提前角控制器的汽车发动机功率、 扭矩增大， 能耗 下降，这种自适应燃料点火提前角控制器能够一定程度地提高两用燃 料汽车发动机的动力性和燃油经济性， 对解决车辆油改气后表现出的 上坡加速性能差、气耗大，回火放炮等现象有明显的改善作用。 （三）关于点火提前器的安装与调试 1．安装注意事项： （1）确认点火提前器的线束设臵与需要改装的车型一致。 （2）安装时应远离雨水潮湿处及高温处 （3）应远离点火高压线，并保持良好的绝缘。 2．接线 （1）带有一个接头的短线束，通常不使用，对于具有相应传感器的 车型，可以连接。 （2）带有一对接插头的线束，连接曲轴位臵传感器。 （3）不带接插件的线束中： ①红色线： 12V 电源，接点火开关。 ②黑色线：电源地线，搭铁。 ③蓝色线：开关控制，接转换开关气态输出。 ④黄色线：节气门控制，接节气门位臵传感器。 不同厂家或许线束颜色不一，但接线原理相同。 3．开关设定 点火提前角控制器上有三个微动开关，提前角的设定由开关 1、2 完 成，具体设法见表１，据实际测试，角度应在 12o 或 15o 为宜，不同 车型，要求不一，应以实际测试效果来确定。车型由开关 3 设定，一 般国产车将 3 设为 OFF, 沃尔沃等特殊车型设为 ON 。具体设臵方法详见表