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汽车灯光标志（转） 汽车驾驶中，灯光的使用是一项容易被人们忽略的事情。错误地使用灯光不 仅会影响自己的行车安全，也会对他人造成伤害。而合理的利用灯光则能在漆 黑的夜晚获得更多的讯息。此外，我们还应该熟悉一些灯光控制开关的操作方 法和显示标志，以免出现误操作。 灯光控制系统和显示标识 我们常见的灯光控制系统可以被笼统地分为两类——拨杆式和旋钮式。 拨杆式常见车型：日系、韩系、自主品牌 拨杆式灯光控制系统将所有的控制功能集中在一根拨杆上，顺序旋转操作 杆端部便可以依次打开各种灯光，而雾灯控制则位于操作杆的里侧，同样依靠 旋转进行控制，变换远近光和转向灯则依靠向不同方向推拉操作杆实现。有些 车型的雾灯控制环可以双方向旋转，以实现单独开启后雾灯的功能，这种近在 手边的模式十分利于操作。 旋钮式常见车型：欧系、美系 旋钮式灯光控制系统将所有的操作分为两部分，用于控制示宽灯、近光 灯、前后雾灯的开关位于方向盘左侧的控制台上，示宽灯、近光灯依靠旋转旋 钮控制。雾灯则依靠向外拉起旋钮控制，拉起第一级为前雾灯，第二级为前后 雾灯同时开启，基本上无法实现后雾灯的单独开启。另一部分灯光的常用控制 如远近光变换、转向灯开启则还需依靠方向盘下的操作杆控制，这种模式将常 用和非常用的操作分离开，可以有效减少误操作。 转向灯是我们最长使用到的灯光，它可以明确提示周围的车辆你即将行驶 的方向。但在我们日常行车的过程中，也一定遇到过“打灯不转向，转向不打 灯”的情况。面对后者我们只能呼吁他提高自身的道德素质，或者及时检修自 己的转向灯光，而面对前者，有时可能只是一场简单的误会。正确使用转向灯 也是一门学问。 我们大部分车型的转向灯都是单控制模式。在变换车道的时候，由于方向 盘的转动角度小于 90°，因此转向灯开关无法完成自动回位，这就需要我们在 变换车道之后，手动完成操作杆的回位。如果是在转弯或掉头时，开关则可以 随着方向盘的回转自动回位，如果车主无法确认是否能够自动回位，则应该注 意仪表板上的转向灯开关是否仍在闪亮。 还有一些车型，如最近几年大众车型、福特福克斯、宝马等，都具有两种 控制模式。其一是用于变换车道的“短暂闪烁”，轻拨操作杆转向灯会闪烁 3~4 次，然后自动熄灭，免除了手动回位的麻烦。而如果在转向或掉头时，需 要转向灯长时间闪烁，则可以将操作杆推过压力顶点，此时除非你完成转向或 掉头，否则必须反向拨动操作杆才可以停止灯光闪烁。 另外汽车上的灯光有夜行灯、信号灯、雾灯、夜行照明灯等，各部灯光都各 具不同的用途，使用很有讲究，既不可乱用也不可不用。 夜行示宽灯，俗称 小灯 。此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的。司 机平时进行例行保养时要经常检查，有的司机认为小灯不起照明作用，对其不 够重视，这是非常错误的。 信号灯，包括转向灯 ( 双闪 ) 和刹车灯。正确使用信号灯对安全行车很重 要。 先说转向灯，此灯是在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车 辆和行人注意。转向灯的开启时间要掌握好，应在距转弯路口 100 米左右时打 开。开得过早会给后车造成 忘关转向 的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、 行人毫无思想准备，往往忙中出错。 再谈刹车灯，此灯亮度较强，用来告知后车，前车要减速或停车，此灯如 使用不当极易造成追尾事故。另外，要提醒司机的是更换刹车灯泡要注意：我 国生产的车辆尾灯一般都是 一泡二用 ，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯， 较强的为刹车灯。有的厂家将其设计为高低脚插入式，使用起来非常方便。更 换时一定要注意不要接反。 雾灯，它可以帮助驾驶员在雾天驾驶时提高能见度，并能保证使对面来车 及时发现，以采取措施，安全交会。所以，雾天驾车时司机一定要开雾灯，不 能和小灯取而代之。 夜行照明灯，俗称 大灯 。大灯对于全车灯来说是 心脏 部位。合理使用 大灯应做到会车时变成近光，会车后及时变回远光，以放远视线，弥补会车时 造成的视线不清。通过交叉路口和进行超车时应以变换远近光来提示。 有些驾驶员把大灯当成 武器 使用，乱照乱 扫 。这种情况数农村 三轮