堆载方案交底.doc

PAGE 第 第 PAGE 1 页 地下室顶板堆载方案交底记录 工程名称 东北亚（长春）国际机械城会展中心项目 分项工程名称 地下室顶板堆载方案 交底日期 年 月 日 交底地点 大会议室 交底人 接受交底人 1地下室顶板概况： 根据图纸设计要求，地下室顶板在未施工时允许荷载如下 根据施工进度计划，木方临时堆放在顶板位置需要用围栏围上，并挂安全条幅，禁止在围栏区域以外位置放置任何材料！ 荷载概况： 根据现场施工实际要求，钢结构吊装进入最大荷载车辆为汽车吊，现场对K-L轴、P-Q轴、Q-R轴、24-25轴、26-27轴、25-26轴区域范围区域范围内的顶板采用碗扣式脚手架支撑加固，作为行车通道，详见下图。顶板堆放材料：钢管堆放为19.77 KN/ m2，木方29.5 KN/m2。 阴影部分为钢结构施工留设行车路线，支撑体系需要加强，立杆间距采用900*600mm。 阴影部分为钢结构施工留设行车路线，支撑体系需要加强，立杆间距采用900*600mm。 地下室顶板钢结构行车路线支撑体系加强部位图 1、吊车 按50T吊车考虑，自重41吨，吊运钢梁按最大17.4吨，合计58.4吨，约为40.88 Kn/㎡ 2、临时材料堆放场地 按不超设计荷载考虑。 2施工准备 2.1材料准备 （1）钢管 脚手架钢管应采用国家现行标准《直缝电焊钢管》（GB/T　13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T 3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T 700）中Q23F-A级钢管的规定。弯曲变形及锈蚀的钢管不得使用。 脚手架钢管采用外径为48mm，壁厚2.8mm的钢管，其它杆最大长度不应超出6m，且每根钢管的最大质量控制在25kg。 2）碗扣： 碗扣应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准GB9440《可锻铸铁件》中KTH330-08及GB11352《一般工程用锻造碳钢件》中ZG270-500的有关规定。下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352《一般工程用锻造碳钢件》中ZG270-450的有关规定。采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合GB/T700《碳素结构钢》中Q235-A级钢的规定，板材厚度不得小于6mm，并经600 ～650℃的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。 3）可调托撑：可调托撑应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准GB9440《可锻铸铁件》中KTH330-08及GB11352《一般工程可铸造碳钢件》中ZG270-500的有关规定。外径不得小于36mm，直径与螺距应符合现行国家标准GB/T5796.2《梯形螺纹 第2部分：直径与螺距系列》和GB/T5796.3《梯形螺纹 第3部分：基本尺寸》的规定。可调托撑螺杆与支托板焊接应牢固，焊缝高度不得小于6mm。螺杆与螺母旋合长度不得少于6扣，螺母厚度不得小于30mm，插入立杆内的长度不得小于150mm。可调托撑受压承载力设计值不应小于40KN，支托板厚不应小于5mm。 2.2板下支撑体系设计 板下支撑体系采用钢管碗扣式脚手架，具体设计参数如下： 表3-3脚手架搭设参数表 位置 支撑体系设计 立杆横距 立杆纵距 横杆步距 地下车库顶板钢结构吊装区域及汽车吊行走区域所在楼板满跨回顶 1.2 0.9 1.2 地库顶板堆放材料（消防车道处）荷载＜30 kN/m2 无需回顶 1、下方垫设木方或者跳板，离地300mm设置扫地杆。 2、顶托上采用两根40*80木方做主楞，直接顶在结构板面上 3、在支撑体系外周搭设连续剪刀撑、内部纵横向间隔不超过6米搭设剪刀撑，最顶层水平杆及扫地杆处搭设水平剪刀撑跨度不超过6米。 4、架体需向非支撑区域延伸至少一跨。 3支撑体系施工工艺及施工方法 3.1支撑体系施工方法 满堂架搭设应放线抄平，梁架立杆每排间距按上述设计排放，并采用纵横向横杆与满堂架拉结牢固。且纵向剪刀撑必须按要求搭设。剪刀撑应纵向搭设，每6跨设置一道，由底到顶全高设置。对于梁板下支架，采用可调顶托进行调节，可调顶托伸出不得超过200mm，模板安装前必须将顶托顶紧，不得留有未顶紧的顶托。 3.2支撑架搭设质量要求 支撑架搭设完成后必须进行验收，验收合格后方可投入使用。 4.安全文明施工措施 4.1施工安全注意措施 4.1.1、施工荷载必须符合本方案设计要求，不得超载。 4.1.2、安全部设专人负责对脚手架进行经常检查和保养，检查项目主要包括主节点处杆件的安装，特殊构造是否符合设计要求。底座是否松动、碗扣是否松动、安全措施是否符合要求。 4.1.3、脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地杆、连墙杆、支撑、栏杆、挡脚板等。 4.1