- 1、本文档共50页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
第三章
运输向题
讲四节:
第一节运输问题及其数学模型
第二节用表上作业法求解运输问题
第三节运输问题的进一步讨论
第四节应用问题举例
2017/12/6
§3-1运输问题及其数学模型
运输问题的数学模型
设某物品有m个产地A1,A2,,An;各产地的产量
分别是
有n个销地B1,B2,Bn。各销地
的销量分别是b1b2,bn;假如从产地A(=1,2,,m)
向销地BA产=1,2,,n)运输单位物品的运价是c;问怎
样调运这些物品才能使总运费最小?
这个问题是一个多产地多销地的单品种物品运输
问题。把这个问题整理成为一个表,称之为运价表。
(见下页)
2017/12/6
表3-1运价表
销地
产地
B
产量
1
为
为
销量
问
问
变量x(i=1,2,
)为由产地A1题
运往销地B,的物品数量。
b
≠>b
2017/12/6
产销平衡运输问题的数学模型极小化
由某一产地运往各
mIn Z
∑∑c→
总运输费用个销地的物品数量
之和等于该产地的
∑M=a:=12…m小产量约束
产量
由各个产地运往某
∑x=b;j=12…n<销量约束
销地的物品数量
之和等一该销地的
xn20;=12…,m;=12…,n非负约束销量
非负条件
这是一个线性规划问题,可以用单纯形法求解。
但是,由于它所含变量多,求解极不方便。即使求解一个
m=3,n=4的简单运输问题,变量数目也将达到19个之多
因此,必须寻找更简便的求解方法。
017/12/6
、运输问题的数学模型的特点
1运输问题有有限最优解
对运输问题的数学模型,若令变量
C
i=1,2,…,m;,j=1,2,…,n
其中-∑4=)是销问题的
另外,在运输问题的数学模型中,目标函数是取最小值,它
的值不会趋于无穷大,在实际问题中也不可能出现这种情况,
因此运输问题有有限最优解。
对运输问题数学模型的约束条件进行整理得其系数矩阵
的结构形式为:
017/12/6
2.运输问题约束条件的系数矩阵
系数列向量的结构:
第
第(m+j)个
A=(04…0.0.…0.0.….0y
即除第个和第(m+j)个分量为1外,其它分量全等于0
017/12/6
运输问题的特点:
(1)约束条件系数矩阵的元素等于0或1;
(2)约束条件系数矩阵的每一列有两个非零元素,对应于
每一个变量在前m个约束方程中出现一次在后n个约束方
程中也出现一次。
如果是产销平衡运输问题还有以下特点:
(3)所有结构约束条件都是等式约束;
(4)各产地产量之和等于各销地销量之和。
例1某种物品先存放在两个仓库A和A2中,再运往三个
使用地B1,B2,B3,其间的运距(或单位运价)如表3-2小方
格中的数据所示,试建立使总运输量(或总运费)最小的运
输问题数学模型。
017/12/6
017/12/6
§3-2用表上作业法求解运输问题
它是求解运输问题的一种简便而有效的方法,其求解过程
在运输表上进行它是一种迭代法,其步骤为
1.先按某种规划找出一个初始解(初始调运方案);
2.对现行解作最优性判别;
3.若不是最优解,就在表上对它进行调整改进得出一个
新解;
4.再判别,再改进直到得到运输问题的最优解为止
※在迭代过程中,得出的所有解都要求是运输问题的基可
行解
例2某部门有3个生产同类产品的工厂(产地),生产
的产品由4个销售地出售,各工厂的生产量,各销售地的销
售量(假定单位均为吨)以及各工厂到各销售地的单位运价
元/吨)示于表3-4中,要求研究产品如何调运才能使总运
费最小?
确定运输问题的初始基可行解(初始调运方案)
销地
B
B3
B4产量
12
6-6=0
2=2=
8-8=0
销量8-8=014-14-010-10=066=0
1.最小元素法:
该运输问题一个初始可行解为
14
总运费=4×10+11×6+2×8+3×2+5×14+6×8=246
文档评论(0)