特种车涂装工艺规范.pdf

油田特种车涂装工艺规范 1 总 则 1.1 为了保证特种车产品的防腐蚀能力和外观质量，特制定本规范。 1.2 本规范仅适用于油田类特种车产品的涂装。 1.3 特种车产品设计时应制定涂装的技术要求 ,并在图纸和相关的技术文件 中注明 ,制造和验收阶段应严格按技术要求执行。 1.4 为了保证特种车产品涂装的施工质量 ,由具有涂装知识和经验的专业人 员负责施工。 1.5 特种车产品涂装施工的安全、 劳动保护及环境保护等除符合本规范的规 定外 ,还应符合国家现行的有关标准。 2 表面预处理 2.1 特种车产品涂装前必须进行表面预处理。 表面预处理方法采用喷 (抛 )射 处理、手工或动力工具处理和磷化处理。具体采用哪种方法由工艺流程规 定。 2.2 表面预处理应达到如下要求 : 2.2.1 喷(抛)射处理 喷(抛 )射处理后 ,金属基体表面的除锈等级应达到国家标准 GB/T8923-88 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》中规定的 Sa2.5 级。 其要求为：钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等 附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。 喷（抛）射处理后，金属基体的表面粗糙度应达到国家标准 GB/T13288.1-2008 《涂覆涂料前钢材表面处理 喷射处理后钢材表面粗糙 度特性 第一部分：用于评定喷射清理后钢材表面粗糙度的 ISO表面粗糙度 比较样块的技术要求和定义》中的中级要求，即表面粗糙度值应在 40-100um 的范围之内。 2.2.2 手工或动力工具处理 手工或动力工具处理（包括使用铲刀、钢丝刷、机械钢丝刷、砂轮等工具 进行除锈的方法）后，除锈等级应达到国家标准 GB/T8923-88 《涂装前钢 材表面锈蚀等级和除锈等级》中 St3 级的要求。其要求为：钢材表面应无 可见的油脂和污垢、并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着 物。 2.2.3 磷化处理 处理时，应彻底清除锈和附着物及轧制氧化皮，处理后的表面应有一层结 晶致密的磷化膜，磷化膜应均匀、连续，色呈浅灰到黑色或彩色；允许轻 微水痕、擦白及挂灰现象，不允许磷化膜疏松、有锈蚀绿斑以及表面严重 挂灰。 2.3施工 2.3.1 喷（抛）射处理的施工 2.3.1.1 磨料 应根据金属基体的种类、表面原始锈蚀程度、除锈方法和涂装所要求的 表面粗糙度来选择磨料的种类、粒度、喷射的角度和速度、磨料循环使用 的混合比等，以保证喷射处理后金属基体表面达到本规范中的相关要求为 准。 2.3.1.2 喷（抛）射处理所用的磨料必须清洁、干燥。 2.3.1.3 施工时，工作环境必须满足下列条件： 周围环境相对湿度低于 85% ，金属基体表面温度高于露点温度 3 °C 以上。 在达不到该条件时，应采取有效措施，如遮盖、采暖或输入净化、干燥的 空气等措施，以满足工作环境的要求。 2.3.1.4 在进行处理之前，应清除金属基体表面的焊渣、污垢及油脂等附着 物，并铲除厚的锈层。 2.3.1.5 处理所用的压缩空气必须经过冷却装置及油水分离器处理。 油水分 离器必须定期清理。 2.3.1.6 处理后，应清除表面的浮尘和碎屑等残余污物，清理后的表面应保 持清洁。涂装前如发现金属基体表面被污染或返锈，应重新处理达到原要 求的除锈等级。 2.3.2 磷化处理的施工 严格执行《漆前磷化处理工艺》 2.4 表面预处理后 4 小时内必须涂 H06-2 可焊环氧底漆，膜厚 10 um 左右， 适用于 TQ8 丙耐热涂层的构件不涂 H06-2 可焊环氧底漆底漆， 直接涂有机硅 铝粉涂料。 3 涂 装 3.1 涂料选用要求 3.1.1 用于特种车产品