C346 BCM典型故障分享_汽修资料.docx

服务工程团队案例经验分享 SEO Excellent Experience Sharing PAGE PAGE 1 文件编号：ES-CDSID01 分享主题 C346 BCM PIN烧蚀案例分享 类型 诊断维修经验 分享者 张杨、黎波、刘明伟、贾占德、祝云飞 具体内容 背景：C346 ALL出现无法启动以及熄火延时现象，经销商检查BCM故障进行更换；新BCM安装使用10-40天左右，再次出现同样故障。 经销商检查细节，BCM PIN有“进水”腐蚀现象，导致故障出现。大多数经销商并未找到PIN端腐蚀的真实原因，甚至有部分维修心得指向手套箱内放置饮料等液体，泄漏至BCM处导致故障，诸如 “进水”的分析实为误判。 分析： 通过分享者提供的售后市场案例素材，对发生因“进水”腐蚀BCM损坏的零件进行检查，分享一些技术观点。 BCM PIN主要烧蚀：C2AM02-D-20 & C2AM02-D-17，两PIN为挡风玻璃喷水双向电机控制线路。 车辆无法启动或熄火延时：C2AM02-D-14 PIN设计为点火继电器回路，key/on时控制点火继电器接通。当该PIN跨接上其他回路，易出现熄火延时现象；当该PIN跨接上其他供电端，继电器无法接通，易出现无法启动现象。 拆卸已被“腐蚀”的BCM，发现PIN14、17、20、均有相互导通的情况，可以证明车辆发生故障的现象和检查结论吻合。 对“腐蚀”层塑胶部件进行检查，“腐蚀”现象非进水特征，源于高温状态下，连接器中静电油脂熔化，连接器公端本体高温后轻微熔融后的着色现象。（连接器中的油脂作用：防止在极端情况下潮湿空气对PIN端氧化现象的发生） PIN端高温原因——挡风玻璃喷水双向电机控制线路相互短路（电机连接器密封性能降低进水），使用喷水过程线路过载引起高温，烧蚀BCM PIN 热线技术诊断建议 针对经销商反馈的BCM C2AM02-D连接端“进水”腐蚀案例，在作出技术分析时，建议将挡风玻璃喷水电机线路端的检查纳入关注事项，避免经销商简单更换BCM后，车辆使用过程再次出现同样故障。