预制后张法预应力箱梁常见外观缺陷及防治措施.docx

370 370 重点区域带动战略与科技支撑 混合料的级配曲线以抽提筛分结果为准，由于拌和站热料仓取样偏差比较大，不以热料仓筛分为准，而 根据比例计算为控制要求。混合料在取样时应尽量避免离析，可以多取一些然后进行四分。同时为防止由 于沥青含量过高而发生析漏，混合料还需要进行析漏试验，要求析漏量小于0．2％。 十、离析控制 所谓离析是指混合料中的粗集料与细集料分离开来，呈现出粗细集料在某一部位局部集中的现象。离 析是LSPM在生产施工中应当预防和注意的最常见的问题。为减少离析，可采取以下主要措施： (1)注意集料的堆积。 分层堆积集料(尤其是粗集料)可以减少随机离析的问题。在料场场地容许的情况下，尽可能降低料堆 高度。如果粗集料在料堆底部发生了离析，应当用前端装载机将料重新拌和后再送到冷料斗中。 (2)加强汽车装卸料管理。 在汽车装载混合料过程中，应至少分三次。第一次装载在汽车的前部，第二次靠近汽车的尾部，第三次 在汽车的中部。如果每拌一盘料就进行装载，通过滑模在汽车的上方移动，可对汽车进行均匀装载，它比分 三次装载的效果还要好。另外，当汽车向摊铺机内卸载时，应使混合料作为一个整体进入摊铺机料斗，这样 可以避免因汽车卸载时引起的离析。 (3)混合料的运输。 混合料的运输应尽可能缩短距离，尽可能走平整的道路，路况确实不好时，应降低运输速度，防止离析 出现。 (4)摊铺机铺筑作业。 在摊铺过程中保持摊铺机料斗至少半满，只有在必要时才收起料斗，料斗的收起能消除料床上的料沟， 使下一车的料作为一个整体卸在摊铺机的料斗里。向摊铺机卸载时，卸载速度应尽可能快。调整摊铺机的 摊铺速度使之与拌和场的供料速度一致，尽可能保证摊铺机连续作业，不要停顿。 (5)保证摊铺厚度。 根据对LSPM离析的研究，摊铺厚度对混合料离析有很大影响。当摊铺厚度变厚时，可以明显减少离析 程度。因此在摊铺过程中一应注意检查摊铺厚度，保证按照设计厚度摊铺。 参考文献 [1]张晓冰，程日盛，汪丽娟．我国高速公路沥青路面厚度现状调查分析[j]．河南交通科技，1999(1)． [2]姚祖康，沈惠生，陈诗信等．路面结构的内部排水设施[J]．公路，1997(5)． [3]王松根，房建果，王林，马世杰．大碎石沥青混合料柔性基层在路面补强中的应用研究[J]．中国公路学报，2004(3) [4]严二虎，沈金安编译．2001年版美国HMA路面沥青混合料类型选择指南简介[J]．中外公路，2003(2)． [5]谢洪斌，n1．奋，张婧娜，路面结构内部排水系统综述[j]．华东公路，1999(6)． [6]崔世斌．成渝高速公路应用柔性基层的分析探讨[c]／／第四Jl鬲周际道路和机场路面技术大会论文集，2002． 预制后张法预应力箱梁常见外观缺陷及防治措施 刘立平+ (日照市东港区公路管理局，山东日照276800) [摘要] 预制后张法预应力混凝土连续箱梁桥集简支、连续梁桥的优点于一身，既有简支梁桥的施工简 ·作者简介：刘立平，学士，工程师。E—mail：rzlpgg@126．con]。 预制后张法预应力箱梁常见外观缺陷及防治措施 预制后张法预应力箱梁常见外观缺陷及防治措施 37 1 便，利用工厂化集中预制、安装迅速的特点，又具有连续梁桥结构经济的特点，这一结构在日照港疏港高速 公路建设中得到了广泛应用。现针对梁体外观如水纹、鱼鳞纹、蜂窝麻面等顽症的克服，提出几点见解对 策。水纹、鱼鳞纹、冷缝、气孔、蜂窝麻面等是混凝土表面经常出现的外观缺陷，这些外观缺陷的克服必须从 原材料、混凝土配合比及混凝土施工工艺上去找原因。 [关键词] 道路工程箱梁预制 梁体外观水纹 预制后张法预应力混凝土连续箱梁桥集简支、连续梁桥的优点于一身，既有简支梁桥的施工简便，利用 工厂化集中预制、安装迅速的特点，又具有连续梁桥结构经济的特点，这一结构在13照港疏港高速公路建设 中得到了广泛应用。现针对梁体外观如水纹、鱼鳞纹、蜂窝麻而等外观顽症的克服，提出几点见解对策。 一、提高梁体外观的对策 水纹、鱼鳞纹、冷缝、气孑L、蜂窝麻面等是混凝土表面经常出现的外观缺陷，这些外观缺陷的克服必须从 原材料、混凝土配合比及混凝土施工T艺上去找原因，加以排除处理，事前采取措施进行整制，而混凝土施 工工艺又必须从混合料的拌和、浇筑、振捣这三个环节上加以控制。 (一)水纹 1．原因 主要是由于混凝土拌和过程中，水灰比未控制好，水量过大，引起坍落度过大，浇筑时经振捣后混凝土 离析，水泥稀浆浮到混凝土的表面，水泥含量较多，终凝后在混凝土表面出现形成的水泥石颜色较深，形成 的形状似水波纹状，此外混凝土分层浇筑时，由于振捣上层混凝土时振动棒没有深人到下层足够的深度，往 往也会引起出现水波纹现象。 2．解决方法 (1)施工前必须做好施工配合比，确定好水灰比及