轨道接头及质量标准化.docxVIP

钢轨、钢轨接头、轨道 常用工具及质量标准化 授课时间:_____________ 培?训?班:_____________ 授?课?人:_____________ 第一节?钢轨及钢轨接头 一、钢轨 钢轨是铁道的主要组成部分之一，其作用是支撑机车车辆的荷重并引导列 车按一定方向运行。钢轨承受来自车轮的压力、冲击力和纵向的惯性力、横向 的离心力等，并将承受的力依次传导给轨枕、道床和路基，为车轮的滚动提供 阻力最小的表面。目前我矿所使用的钢轨主要有?18kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m 四种，具体参数如下表所示。 钢轨 型号 kg/m  标准 长度 (m)  重量 (kg/m) 断面尺寸（参见下图）(mm)????????????螺栓孔中心距(mm) A??????B???????C???????D??????E??????F??????a??????b????c  螺栓 孔径 (mm) 38 30 24 18 12.5 7-10 7-10 7-12 38.733 30.10 24.523 18.11 68 60.33 51 40 114 107.95 92 80 134 107.95 107 90 13 12.30 10.9 10 39 30.95 32 32 71 57.55 58 40 56 63.50 60 46.5 110 127 100 100 160???29 24 22 19 我国煤矿窄轨铁道使用的钢轨标准断面积其主要尺寸如下图所示。 A E DF C D 一孔???????????二孔??????????三孔 a b c B 二、钢轨接头的形式 由于钢轨接头减弱了钢轨的整体性,鱼尾板不可能完全传递钢轨的抵抗力 矩,接头本身结构薄弱,列车通过接头时,产生的冲击力较大,使铁道接头处受到 的破坏比其他部位大,因而在接头地点所产生的病害较多。 接头的形式，按其对轨枕的位置，可分为悬接式和承接式两种；按其在两 股钢轨上的相互位置分为相对式和相互式两种。 1、按对轨枕位置分 （1）悬接式接头 这种接头如下图所示。其特点是钢轨接头悬于两轨枕之 间，当车通过时，因车轮碾压后钢轨挠曲，轨端下落，鱼尾板和轨端受力较大。 容易使轨道产生低接头，鱼尾板弯曲和断裂现象。为了加强接头，在配置轨枕 时，可适当地把接头轨枕间距缩小，以增加接头的抗挠曲能力，这种接头的有 点是弹性较好。 悬接式接头 2、承接式接头?其接头位于轨枕之上，由一根或两根轨枕承垫。在钢轨接 头之下有一根轨枕承接的叫单枕承接式接头，如下图所示。在列车通过时，传 到轨枕上的压力，有先有后，当车轮压在一侧轨头时，轨头与其下部轨枕一侧 发生弹性沉陷，而另一侧轨头与轨枕之间出现空隙，使轨枕摇动，轨枕失去稳 定性。 有两根轨枕承接在接头之下的叫双枕承垫式接头，如下图所示。两根轨枕 分别承垫在两个轨头之下，轨枕之间要有?20-30mm?的间隙，使轨头有自由挠曲 的可能，并具有弹性。为使轨枕间距不变可夹入木片，用螺栓固定，可以避免 单枕承垫的缺点。 单枕承接式接头 双枕承接式接头 双枕承垫式接头与悬接式接头比较，优点是承垫式接头鱼尾板受力轻，因 轨枕支持轨头，接头处所发生挠曲较小，缺点是接头较强，捣固作业困难。 悬接式接头与双枕承垫式比较，那种优越，还没有定论。我国准轨和窄轨 铁道采用悬接式接头。 2、按在两股钢轨上的相互位置分 （1）相对式接头?也称对接，即两股钢轨接头左右相对，如下图所示。 相对式接头 （2）相互式接头?又称错接，即一般钢轨接头与另一股钢轨中点相对。如下图 所示。 两种接头对比，其相互式接头的优点是： （1）冲击力分散，道床维修工作量少。 （2）两股钢轨间断在不同地方，易于保持曲线的圆顺。 相对式接头的优点是： （1）在列车通过接头时，两股钢轨的冲击作用用时发生，因此冲击次数比错接 （相互式）少一半。 （2）在对接的情况下，所发生的冲击作用是平衡的，易于保持水平，而在错接 的情况下，所发生的冲击是时左时右不平衡的。不易保持水平。 （3）对接钢轨可采用机械成节铺设，错接钢轨只能逐根铺设。 矿井窄轨铁道曲线采取错接，直线采取对接。使用抱枕式人车的斜井铁道就应 该采取错接。 第二节 轨道工常用工具 1、道钉锤：道钉锤的两头都是方形垂头，全长?300mm，锤头每边约?38-40mm， 锤把长一般为?0.7m，用于打道钉。 2、撬棍：撬棍用来拔道钉和钉道时压撬枕木。 3、螺丝板子：?螺丝板子使作为上、卸鱼尾板、松紧螺丝使用。 4、大头镐：大头镐是一种一头带尖，一头扁平的工具，用于抬道、找水平，捣 固使用。 5、弯道器：用在铺设弯道和修理轨道中，把钢轨做成水平弯和竖弯以及平直钢 轨。 6、起道器：起道用的工具，用于起道、抬线路水平或