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被指偏袒空客 法航空难报告部分被抽掉 尊老敬老是我们中华民族的传统美德，我们一直都在倡导要建设一个和谐的社会主义国家，留守老人是我们当前建设和谐社会的重要组成部分之一。他们很多都经历了新中国成立前后的心酸历史，他们是历史的见证者，改革开放以来，我们的社会发生了天翻地覆的变化，在社会发展繁荣的今天，我们更不能忘了那些留守在农村的老人们，让他们也能享受到社会发展的成果。全社会都应一起努力，帮助、关心他们，设身处地为他们的晚年生活着想，让他们衣食无忧，有病得到及时治疗，临终得到关怀，使他们能幸福、快乐、健康地度过晚年，真真切切感到社会、家庭、儿女给予他们的亲情和温暖。 法新社报道，交通部长马里亚尼周三(3日)认为，安调局的调查堪称“楷模”，“很透明”。他宣称，“从未有一项调查如此透明。整个调查是在司法监控下进行的，有巴西、美国等调查员参与。” 据媒体披露，负责法方技术调查的安调局从报告中抽掉了好几段揭露失速警报器运转失灵及相关建议的段落。失速警报器被认为应在飞机猛然降低高度时自动启动。受害人家属协会和飞行员工会组织对此事作出反应。 一是建议有关部门制定出台解决空巢老人就医困难的具体措施，提高医药费新农合报销比例，特别是门诊医药费。鼓励有条件的医院及社区卫生服务机构建立家庭病床。二是在城乡医疗求助基金中切块建立老年医疗救助基金，通过基金会对无力支付医疗费和支付困难的空巢老人给予帮助。三是进一步完善救助机制，对无生活来源、长期患病、久治不愈、丧失生活自理能力的“空巢老人”，要及时把他们纳为医疗救助范围，给予救助。四是农村“空巢老人”由于家中无人照顾，常常会面临突发性疾病得不到及时抢救，生命受到威胁。建议在乡镇街道成立基层老龄组织，村委会建立农村“空巢老人”家庭档案，组织志愿者、身体健康的低龄老人，采取结对帮扶的办法，解决“空巢老人”的生活照料问题。 相关资料显示，“空巢老人”经济收入普遍不高，尤其农村“空巢老人”，经济收入非常低。他们大多数没有社会养老保障，他们的经济收入来源主要是自己劳动所得和子女补贴。而老人劳动所得很有限，子女补贴缺乏稳定性且标准低，也没有有效的约束机制。总的来说，老人的经济保障普遍存在很大的不确定性，且收入偏低。这种状况一旦出现了额外的支出，比如，“医疗费支出”，而医疗费又占大多数老人生活开支的很大部分，这种矛盾造成了老人“看病难…‘托病…‘怕看病”等各种心理、生理问题。所以，部分“空巢老人”需要更多的社会的经济支持，尤其在医疗费用的支付上，需要更多的社会政策倾斜。 法航447航班团结互助协会主席苏拉发表公报认为，“这个可悲的插曲使技术调查信誉扫地”，“导致对调查当局产生一场前所未有的信任危机”。他还指出，“调查当局和这些负责人未经思考急急忙忙地指责飞行员，引起了我们的怀疑。我们认为，安调局的断言不仅仓促，而且缺乏客观性，不公正，非常偏向维护空客集团”。 开业后期，销售量也是持低，形式也不容乐观。不管在今后面对面的竞争如何进行，也不管国美的商品结构、商品价格、促销手法、服务内容是否与我司相同，但是国内连锁毕竟有强大的厂家资源做后盾，是不容我们忽视的。我们要时时警惕国美，跟进国美，在适当的时候发挥我司本土企业的资源优势打击他。永乐：一方面，做为我司新塘店面对面的竞争对手永乐电器，今年来在促销方面显得有点有气无力，疲惫不堪。基本上看不到较大的促销动作。连国庆促销黄金期间，也只在场外展示几套家庭影院产品，没有进行文艺表演，场内气氛也与往常没有什么区别;再由于我司超低价热卖、文艺表演及其它促销活动抢了先机，导致永乐人流量极少，爆冷门。 安调局周二证实，原打算公布关于失速警报器功能的建议，但解释说把这项建议从最新报告中抽掉，是为了在今后的报告中加以补充。周三，安调局回答记者相关提问时称，提出这样的建议还不够成熟。有关空难的最终报告将于2020年上半年公布。 调查员分析失事飞机的黑匣子后，于上周五公布了最新报告，查明A330空客飞行员一系列操作失误。这场空难2020年6月1日造成228名受害人。 报告指出，飞行员对飞行最后几分钟发生的两次主要事故未作出正确回应：自动导航停止和飞机失速。对于前一种情况，飞行员未接受过相应的训练。 里约热内卢至巴黎447航班发生空难已过去两年多，失事原因始终未明确弄清。但安调局的最新报告明显把调查偏向了机组的责任。 (1)空巢老人中女性多于男性，70岁以上的占多数。本次调查对象24人，男性9人，占被调查对象的37.5%，女性15人，占被调查对象的62.5%;60-69岁7人，占被调查对象的29.2%，70岁以上17人，占被调查对象的70.8%，其中80岁以上的6人，占被调查对象的25%。 从第二