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TOC \o 1-3 \h \z \u 一、概况 1
二、轨道梁施工 1
三、验算 2
3.1移动荷载内力分析(YXX-2) 2
3.2压弯构件强度与稳定计算(YW-2) 4
3.3碗扣式梁模板安全计算书 8
第
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一、概况
二、轨道梁施工
盾构左线龙门吊轨道梁需要进行延长施工，延长段位于车站后浇带位置处，后浇带宽度为5.9m，轨道梁延长长度约6.9m；轨道梁东侧与现状轨道梁连接，西侧锚到地连墙内，将地连墙进行凿除延伸轨道梁。
轨道梁按照施工缝处增大截面为800*1200，在距施工缝1m处增设一根双拼格构柱（格构柱610*610），在底板和与轨道梁接触位置，焊接2cm钢板；格构柱与中板、顶板通过工字钢、膨胀螺栓连接成整体。格构柱安装与脚手架搭设交叉进行施工。
轨道梁施工采用碗扣式钢管脚手架，纵横向间距为0.6*0.6m，水平步距1.2m，在梁底设置4根立杆。垂直轨道梁方向设置8排立杆，轨道梁每侧2根立杆，架体高度18.8m。纵横向设置剪刀撑，水平方向每5米设置一道水平剪刀撑。脚手架主楞采用双拼钢管，次楞采用100*100mm方木，梁底铺设5根，面板采用15mm厚木胶合板。
延长段轨道梁平纵断面图见图1，轨道梁配筋见2；轨道梁施工详见深盐区间左线盾构龙门吊轨道梁基础施工方案。
。
图1 轨道梁平、纵断面图
图2 轨道梁配筋图
三、验算
45T龙门吊自重135.12T，吊重45T，砼自重按25.0KN/m3计，轮距8.834m，跨长25.5m。
45T龙门吊自重： G1=135.12×10=1351.2KN
45T龙门吊吊载重：G2=45×10=450KN；
考虑最不利情况，起吊重量全部偏向一边轮压，即单个轮压最大为P=1351.2/4+450/2=562.8KN
3.1移动荷载内力分析(YXX-2)
执行规范:
《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012), 本文简称《荷载规范》
1 计算简图：
2 计算条件：
荷载条件:
均布恒载 : 0.00kN/m 均布活载 : 0.00
梁容重 : 25.00kN/m3 计算时考虑梁自重: 考虑
恒载分项系数: 1.00 活载分项系数 : 1.20
活载调整系数: 0.90
移动荷载:
移动荷载数目 :1
机械1-集中力F(kN):2*562.5
机械1-间距(m) :8.8
梁左移动限制 : 否 梁左移动限制距离:
梁左移动限制 : 否 梁左移动限制距离:
单元划分长度 : 0.500m 机械最小移动步长: 1.000m
机械间最小间距 : 机械荷载分项系数: 1.200
3 内力简图：
3.2压弯构件强度与稳定计算(YW-2)
执行规范:
《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012), 本文简称《荷载规范》
《钢结构设计规范》(GB 50017-2003), 本文简称《钢结构规范》
1、输入数据
（1）基本输入数据
构件材料特性
材料名称:Q235
构件截面的最大厚度:24.00(mm)
设计强度:205.00(N/mm2)
屈服强度:235.00(N/mm2)
截面特性
截面名称:角钢组合矩形截面(GB9787-88):xh=L200X24(型号)
角钢型号:L200X24 (型号)
截面宽度[100≤w≤600]:610 (mm)
缀件类型:方钢缀板
构件高度:18.800(m)
容许强度安全系数:2.00
容许稳定性安全系数:2.00
（2）荷载信息
恒载分项系数:1.20
活载分项系数:1.40
活载调整系数:1.00
是否考虑自重:考虑
轴向恒载标准值: 0.000(kN)
轴向活载标准值: 920.000(kN)
偏 心 距Ex: 0.0(cm)
偏 心 距Ey: 0.0(cm)
（3）连接信息
连接方式:普通连接
截面是否被削弱:否
（4）端部约束信息
X-
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