机械制造技术 传动轴毛坯及车削加工余量的确定 2.4.1传动轴毛坯及车削加工余量的确定ZM.pptx

传动轴毛坯及车削加工余量的确定;图2-2 减速器传动轴;1．毛坯材料的选定 （1）轴类零件的材料与热处理 一般轴类零件常选用45号优质碳素结构钢，根据不同的工作条件和力学性能要求应采用不同的热处理方法（如正火、调质、淬火等），以获得一定的强度、韧性和耐磨性。;对于中等精度而转速较高的轴类零件可选用40Cr等合金结构钢，这类钢经调质和表面淬火处理后，具有较高的综合力学性能。 精度较高的轴，有时还用轴承钢GCrl5和弹簧钢65Mn等材料，它们通过调质和表面淬火处理后，具有更???的耐磨性和耐疲劳性能。 对于在高速、重载荷等条件下工作的轴，可选用20CrMnTi、20MnVB、20Cr等合金渗碳钢或38CrMoAlA氮化钢。合金渗碳钢经渗碳淬火处理后，具有很高的表面硬度、冲击韧度和心部强度，但热处理变形较大。而氮化钢经调质和渗氮处理后，具有很高的心部强度、优良的耐磨性和疲劳性能，热处理变形也很小。 ;（2）轴类零件的毛坯 轴类零件最常用的毛坯是圆棒料和锻件，只有某些大型的、结构复杂的轴才采用铸件。由于毛坯经过加热锻造后，能使金属内部纤维组织沿表面均匀分布，从而可以获得较高的抗拉、抗弯及扭转强度，故一般比较重要的轴，大都采用锻件。对于光滑轴和直径相差不大的阶梯轴一般可采用热轧或冷拉棒料。;根据生产规模的不同，毛坯的锻造方式有自由锻造和模锻两种。 自由锻造设备简单，但毛坯精度较低，加工余量大，而且不易锻造形状复杂的毛坯，多用于中小批生产。 模锻的毛坯精度高，加工余量小，生产率高，可以锻造形状复杂的毛坯，而且材料经模锻后，纤维组织的分布更有利于提高零件的强度。但模锻需要昂贵的设备和专用锻模，成本高，因而只适用于大批大量生产。;2.毛坯尺寸及加工余量的确定 根据零件最大直径52mm处未注公差，选定直径总余量为粗车一般余量4 ~ 6mm(双边余量)，所以毛坯可选56 ~ 58mm，可以定一个好找的棒料直径为60mm。此外，长度方向上，左右两边各留下粗车及半精车余量各3mm，则下料长至少为265mm。所以最终选φ60mm x 265mm的棒料。;谢 谢 ！