《桥梁冬季施工保温专项施工方案》.docxVIP

桥梁冬季施工保温专项施工方案 XX县气候以亚东县城为界可划分为两个差异较大的气候类型， 即藏南温暖半干旱高原季风气候地区和喜马拉雅山南翼亚热带湿润 气候地区，每年9月就进入冬季。项目所在位置处于半山腰，昼夜温 差变化较大，影响施工。如果不采取措施，在 11月5日之后就要求 停止野外施工，为了保证工期目标得以顺利实现， 我部采取冬期施工 措施，确保完成施工任务。 一、 冬季施工的确定 根据XX县近期气象资料，日平均气温已接近 5C。当环境昼夜 平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间 6时、14时、21时 室外气温的平均值）连续 3天低于5C或最低气温低于-3C时，应 按冬期施工规定执行。 二、 冬季施工的特点及难点 1、 0?4C时，碌凝结时间比15C延长3倍，温度降到0.3?0.5 C时, 混凝土开始冻结后，反应停止，-10 C时，水化反应完全停止，混凝土 强度不再增长。在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加 9% 硬化的碌结构遭到冻胀破坏。 2、 冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方 面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、 结构疏散、表面泛霜等质量问题。路基填筑控制稍有不慎，会形成压 实度不足或软弱夹层等病害。 3、 冬季施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始至形成强 度的全过程实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、 设备和能源。 4、 施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动生产率大幅下降， 防寒保 温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等 因素造成生产效率低下。 5、 碌施工难题多。冬季寒冷多风，热量散失快，暖棚在防风方面稳定 性要求高，在防寒方面密封要求严。保温暖棚对混凝土、钢筋等工程 材料进入工作面造成障碍，施工组织干扰大，有些材料必须采用人工 二次倒运。 6、 路基填筑保温防冻困难，填料中的冻结土块不易清除干净， 天气变 化对路基填筑影响大，雪天过后，因路基和填料冻结，较长时间不能 进行路基填筑施工。 7、 冬季施工的弊端：冬季施工由于施工条件及环境不利，是施工 事故易发的多发季节，而且质量事故具有隐蔽性和滞后性。 三、 冬季施工对象安排以及施工工期 冬期施工主要针对 K4+472.5中桥、K8+370中桥、K9+665中桥、 K9+823小桥桥梁上部构造，计划2012年12月15日之前完成。 四、 混凝土拌和保温措施 、混凝土的拌和浇筑时间严格控制在上午 10点以后，避免在18 点以后拌和、浇筑碌。如遇气温突变尽量避免浇注碌。 、砂、石场堆料采用表层覆盖彩条布，防止雨雪进入。 拌和站准备 热风炮，用于料仓骨料的加热。 、拌合站水池内设电加热管对拌和水加热 4.2、混凝土拌和物热工理论计算及经验数据 混凝土拌和物理论温度 混凝土拌和物的理论温度，根据组成材料的温度，按热平衡原理推 导的公式进行计算。(以C25混凝土配合比进行计算) T0= { [0.9 (m=eTce + mata + mTg)+4.2T《6 3 sama — 3 gm) ] + [Cl( 3 samaTsa + 3 gmTg) — C2( 3 sansb+w gm) ] } + [ 4.2mw+0.9(mce+nsb+m)] 序号 符号 符号意义 单位 数值 1 Tw 水温度 C 50 55 60 2 mce 水泥用量 kg 389 389 389 3 msa 砂用量 kg 844 844 844 4 mg 碎石用量 kg 992 992 992 5 mw 水用量 kg 175 175 175 6 Tce 水泥温度 C 1 1 1 7 Tsa 砂温度 C 1.5 1.5 1.5 8 Tg 碎石温度 C 2.5 2.5 2.5 9 GJ sa 砂含水率 % 0.03 0.03 0.03 10 3 g 碎石含水率 % 0.01 0.01 0.01 11 c1 水的比热容 kJ/kg - K 4.2 4.2 4.2 12 c2 冰的溶解热 kJ/kg - K 0 0 0 混凝土拌和 13 T0 C 12.1 13.2 14.3 物温度 施工时水温加热至50C，则混凝土理论温度为12.2 混凝土拌和物出机温度 T1 = T。一 0.16 (T°— T) To——混凝土理论温度。 T——搅拌机棚内温度，取 2C。 则 T1= 12.1 — 0.16 (12.1 — 2) = 10.4 Co 混凝土拌和物入模温度 T2= T1— ( a t〔 + 0.032n ) (T1 — TQ a 温度损失系数(h 1)，当用混凝土搅拌车运输时，a = 0.25 c 11 混凝土拌和物白运输至浇筑的时间(h), t〔 = 0.5。 n——混凝土拌和物运转次数，采用溜槽时 n=