对我国汽车的强制性法规及检测技术.ppt

对我国汽车强制性法规及检测技术 的一些认识 庆车辆检测研究院 (国家客车质量监督检验中心) 胡可钊研究员 2014年6月  目 录 ◆前言 汽车行业发展过程及现状 汽车产品管理的发展及现状 ◆强制性法规的发展与现状 检测技术的发展及现状  前 近期,国内外交通行业发生了一系列重大事 故,牵动世界亿万人的心, 海南学生春游客车倾翻 M370马航客机失联 韩国“岁月”号客轮翻沉 从自己经历的视角出发,谈对中国汽车行业发展 过程及强制性法规及检测技术的一些认识  目 录 ◆前言 汽车行业发展过程及现状 汽车产品管理的发展及现状 强制性法规的发展与现状 检测技术的发展及现状  对汽车行业发展过程及现状的认识 从2009年起已连续5年成为世界第一大汽车生产大国, 2013年产量超过美、日的总和,占世界总量14左右, 60年的变迁(表1) →国家多年经济持续高速发展奠定了汽车行业高速发展的基础 →车辆进入家庭为汽车产品的发展开辟了广阔市场 →经受了“亚洲金融风暴”的考验 →经受了“世界金融危机的考验  对汽车行业发展过程及现状的认识 表1我国历年汽车产量统计 年代 汽车总产量 轿车产量载重汽车产量 备注 195 1.6 大跃进:“超英赶美” 1960 2.25 98辆 困难时期,轿车产量仅 辆左右 14.9 26 6 开始改革开放 106 46 突破百万辆 亚洲金融风暴 2000 208 超过200万 2008 世界金融危机 1000 总产量开始居世界第 总产量产量占全球1/4左右 超过日美总和 注1:表内未注明产量单位的为“万辆”注2:中国汽车工业成型是50年代初原苏联援助建成一汽开始  对汽车行业发展过程及现状的认识 还不是汽车生产强国。 →与发达国家相比自主开发水平还有不小差距 →对核心技术的掌握还有不小差距 →品牌、性价比还有不小差距 →通过企业加大自主开发力度,国家政策支持;差距正在缩小 →“自主品牌”要为国际市场广为接受,还要走一段艰苦的历程  对汽车行业发展过程及现状的认识 交通安全形势有明显好转,但仍然十分严峻 →交通事故死亡人数逐年下降,与处于高点的2002年相比,2012年绝对死亡人数 降低了45%。 今我国汽车辆保有量由2002年的2047万辆到2013年增至12085万辆;增加了4.9倍 保有量居世界第二位。万车死亡人数由0.45%/降至0.0496%,仅为原来的11% (详见表2)。交通安全形势有明显好转,但是与发达国家相比,仍有较大差距 ≯社会的法治建设尚不健全,法治意识还较淡薄;有法不依,执法不严是导致事 故发生的主要根源 后四年发展趋势看,降低死亡人数难度加大,任重道远。当前仍以减少客、 发生群死群伤为重点。加强教育、提高遵章守纪的自觉性是根本。  对汽车行业发展过程及现状的认识 表2中国汽车保有量与死亡人数一览表 中国汽车保有量与死亡人数一览表 16000  目 录 ◆前言 汽车行业发展过程及现状 汽车产品管理的发展及现状 ◆强制性法规的发展与现状 检测技术的发展及现状