宝汉高速BP5标冬季施工方案.doc

PAGE 中交第二公路工程局有限公司 宝汉高速公路BP5合同段项目经理部 冬季施工方案 我部施工的宝汉高速宝鸡至陕甘界BP5合同段位于陇县县城郊区，本区气候为暖温带大陆性季风气候。年平均气温为10.7度，极端最高气温为40.3度，最低气温为-19.9度。年平均降雨量为577.2mm，最大降雨量923mm，最少降雨量340.4mm，夏秋两季的降雨量占全年降水量的86.95%，年内降水主要集中在7-9月，占全年降水的56.7%；全年日照平均2034小时，最多2275小时，最少1575小时；年平均蒸发量为810mm；主导风向冬至后起东南风，夏至后起西北风。考虑工期要求，本标段计划冬季施工，为保证施工质量，必须采取必需的冬季施工措施。 对冬季桥梁施工来说，由于气温较低，如降低到5℃以下，常温下的一套施工方法就不合适了，无论在材料上、设备选择、施工方法确定等方面都需要一些特殊的措施。冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故出现的多发季节，尤其为砼工程，且质量事故具有隐蔽性、滞后性，大多数在温度上升阶段才暴露出来。现针对冬季施工的特点，根据《公路桥涵施工技术规范》、招标文件的《技术规范》的规定编制了本合同段冬季施工技术措施。 一、砼工程冬季施工的技术措施： 砼工程冬期施工早期强度的增长是抵抗冻害的关键。由于受气温的影响，砼强度的增长取决于水泥水化反应的结果，当气温低于5℃时，与常温相比砼强度增长缓慢，养护28d的强度仅达60%左右，这时砼凝结时间要比15℃条件下延长近3倍，当温度持续下降低于0℃以下时，砼中的水开始结冰，其体积膨胀约9%，砼内部结构遭到破坏，强度损失严重。因此冬期施工期间，对于用硅酸盐水泥或普通水泥配制的砼，在其抗压强度达到设计标号的40%及5Mpa前，不得使其受冻。为了给冬期浇注砼创造一个正确的温养护环境，必须采取一系列措施，应从砼配合比的设计、原材料的加热、砼拌和、运输及浇注过程的保温、养护期间的防风、供热等方面考虑。 （一）砼冬期施工对原材料的要求： 1、砼所用的水泥品种和性能决定于砼养护条件、结构特点和结构在使用期间所处的环境。水泥的水化反应与一般的化学反应一样，其反应速度随温度的降低而缓慢，为适应这种状况并及早获得抵抗早期冻害的强度，就应选择活性高、水化热大的水泥品种，宜优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥标号选不小于42.5号，水泥用量一般不宜小于350Kg/m3 2、冬期施工中骨料要求没有冰块、雪团，还要求清洁，级配良好，质地坚硬，不应含有易冻坏的矿物，骨料不应含有有机物质，尤其当采用不加热施工时危害更大，因为要中和骨料中所含有机物质，就要消耗大量的水化产物，从而延缓水泥的水化速度和强度增长过程，同时还会降低后期强度，冬期施工砼的骨料应采取覆盖加温措施，防止冻结，储备地点应选择地势较高不积水的地方。 3、砼中掺入适量减水剂、防冻剂能改善砼的工艺性能，提高砼的耐久性并保证其低温及负温下的硬化，防止早期受冻。外加剂的选用应符合下列规定： ①、砼中不得掺用氯化钙、氯化钠等氯盐（无筋砼及砂浆可适量掺入） ②、一般钢筋砼宜掺用引气剂、引气型减水剂等外加剂，以提高砼的抗冻性，砼的含气量为3～5%。但预应力砼不得掺入引气剂或引气型减水剂。 ③、砼中不得不掺入氯盐早强剂时，其掺量应符合下列规定：无筋砼可为水泥重量的1%～3%，在钢筋砼中可为0.2%～0.5%；预应力砼中不宜含氯盐。含氯盐的钢筋砼不宜用蒸汽养护。 （二）冬季施工砼的搅拌 冬期施工砼原材料搅拌时一般需要加热，我项目部准备优先采用加热水的方法。因加热水方法是最经济有效的方法，在自然气温不低于-8℃时，为减少加热工作量，只加热拌合水就能满足拌合物的温度要求，加热温度可参考《公路桥涵施工技术规范》第十三章第13.2.8条进行计算确定，但不得超过下表规定： 当骨料不加热时，水可加热到100℃，但水泥不可与80℃以上的水直接接触，应先投入骨料和水进行搅拌一定时间，然后投入水泥，保证水泥投入时不超过40℃。 对于拌合水加热要求使水温准确、供应及时、保证砼的坍落度一致。施工要保持拌合物的温度一致，应当经常调节材料的加热温度，故主要依靠调节水温的方法实现。 水的加热方法有直接和间接加热两种，直接加热是通过煤炉直接用燃料提高水的温度，间接加热是通过电加热器或直接用水蒸气加热水提高水的温度。根据本合同段的施工情况（无超大体积砼），准备采用直接用水蒸气加热水提高水的温度进行加热，根据温度浇筑砼体积大小（我部现在只剩余系梁、墩柱、盖梁和箱梁预制，最大砼量＜30m3）我部选择一个0.5t的蒸气锅炉进行加热水，并在水罐包裹保温材料，防止气温陡然下降时的水温下降。根据工地施工进展情况，