(会议管理)摩托车技术委员会会议纪要.pdfVIP

附件 1 摩托车技术委员会会议纪要 2009 年 10 月 30 至 31 日，摩托车技术委员会在重庆召开 会议，研究摩托车国家第三阶段排放标准（以下简称“国三” 标准）和油耗等新标准实施方案。摩托车技术委员会全体委员 参加了会议，会议由技术委员会主任刘欣同志主持，工业和信 息化部产业政策司胡群、于永波同志出席了会议。 较长时间来，围绕摩托车产品实施“国三”问题，摩托 车行业进行了认真研究，特别是摩托车技术委员会围绕如何 实施“国三”的技术路线和措施等问题从 2008 年初开始先 后召开了 6 次会议进行专题讨论研究。摩托车行业绝大部分 企业都十分重视，认识到节能减排、保护环境是我国贯彻可 持续发展的重要战略举措，也是提高我国摩托车行业技术水 平、提升摩托车产品国际竞争力的有效手段，所以都在积极 应对，努力研究开发符合标准要求的产品。但由于“国三” 标准应对难度大，行业不少企业存在畏难情绪，少数企业甚 至还在等待观望；另外，“国三”产品生产一致性还存在难 以保证的问题，如不采取有力的措施加以预防，有可能使标 准实施达不到预期效果。 1 鉴于环保部已经明确明年 7 月 1 日起所有制造、销售、 注册登记的两轮摩托车和两轮轻便摩托车其大气污染物排 放须符合“国三”标准要求（三轮摩托车和三轮轻便摩托车 2011 年 7 月 1 日执行），实施时间已经很紧迫，根据工业和 信息化部产业政策司的要求，本次摩托车技术委员会经过认 真讨论，研究提出了摩托车行业实施“国三”标准的建议方 案。主要意见如下： 一、节能减排是国家大政方针，所有摩托车企业都必须 充分重视，特别是应按照国家不断提高的排放标准的要求， 认真对发动机及其关键零部件进行优化设计和改进，大力提 高发动机的技术水平。 二、根据国内外实践的成功经验，能使摩托车产品稳定 满足“国三”标准的技术方案是在优化发动机的基础上采用 “电喷+三元催化技术”。但由于此技术方案目前大规模采 用存在一定问题，所以，前一阶段行业研究开发了“化油器 +三元催化技术”等方案，经过了大量的试验测试工作，证 明可以满足现阶段的要求，技术委员会经过认真总结归纳， 特向行业推荐以下技术方案： 两轮摩托车 1 闭环电喷 +单三元催化器 2 闭环电控化油器 +单三元催化器 3 化油器 +双催化器 + 中间补气 2 4 化油器 +双三元催化器（ +缸头补气） 三轮摩托车 目前主要为闭环电喷 +三元催化器（其它方案视试验测 试情况再向行业推荐）。 化油器方案仅用于实际排量 150CC 以下的车型并应满 足一定的不可调整条件。主要是油针的设计应设计成不可调 的唯一状态。 化油器、 ECU 、催化器 （或消声器）应打刻 （或 印刷）相应的型式编码或标记以保证不可随意更改。 对于采用非上述方案的产品，企业应提供相应的技术原 理说明和全面的开发试验数据，必要时定型试验应在两家以 上的检测机构分别重复进行且向摩托车技术委员会作专题 说明。 对于燃油蒸发项目，技术委员会研究认为炭罐技术的应 用是目前唯一的技术应对方案。 三、 关于“国三”摩托车产品登录《公告》的有关事项 （一）企业是实施“国三”标准的主体。各摩托车生产 企业应按照“国三”标准的要求积极主动的进行应对，研 发出符合标准要求的产品，并严格执行一致性保证计划。 为保证 2010 年 7 月 1 日顺利切换，建议工业和信息化部