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铁道信号自动控制专业教学资源库;LKJ2000型监控记录装置操作;本内容结合乘务员一次乘务作业程序进行;出勤;1. 出勤：
2. 接车：
2.1 开机
打开主机电源后，主机进行自检、显示器启动；
自检完毕后，装置进入降级控制状态；
降级控制状态下，两端显示器都有操作权。
;降级状态：双端有权
通常监控状态：操作端有权（即按压【开车】键端）
调车状态：双端有权
调车状态下，在哪端按压【调车】键退出调车状态，哪端有权。
;本端显示器有权时;1. 出勤：
2. 接车：
2.1 开机
2.2 数据输入
停车状态下（速度为0km/h时），将IC卡插入显示屏“IC卡插槽”内，“IC卡灯”点亮 ；
按压【设定】键，传输乘务员参数，并弹出“参数设定”窗口；
（修改乘务员参数）确认参数无误后，再次按压【设定】键输入揭示。显示屏显示“司机参数窗口”和“输入的揭示条数窗口”；
按压【确认】键，显示屏显示“请查询揭示” ；
按压【确认】进入揭示查询。
;1. 出勤：
2. 接车：
2.1 开机
2.2 数据输入
;1. 出勤：
2. 接车：
3. 出段挂车：
LKJ三种控制状态的转换；
降级控制状态
出入库控制状态
调车控制状态;1. 出勤：
2. 接车：
3. 出段挂车：
LKJ三种控制状态的转换；
降级控制状态 出入库控制状态
出入库控制状态 调车控制状态
调车控制状态 降级控制状态;1. 出勤：
2. 接车：
3. 出段挂车：
4. 开车对标：
司机按照列车编组通知单，输入车种、车次、客/货类别、本务、总重、辆数、计长；同时查看机车乘务员工号、区段号、车站号等信息。
确认“开车灯”是否点亮。
降级状态下，当机车头部与规定的对标点平齐时，按压【开车】键进入监控状态。若机车信号为白灯或双黄灯，开车对标后监控装置按侧线道岔最低限速值控制。 ;1. 出勤：
2. 接车：
3. 出段挂车：
4. 开车对标：
5. 运行途中的常规操作：
查询操作
【查询】+【1】：当前揭示查询
列车运行时查询前方4000 米以内的揭示。
;LKJ设备的基本操作;1. 出勤：
2. 接车：
3. 出段挂车：
4. 开车对标：
5. 运行途中的常规操作：
查询操作
【查??】+【1】：当前揭示查询
【查询】+【2】：工况查询
查询手柄位置、柴油机转速、列车管压力、闸缸压力、均衡风缸压力等数据。
;LKJ设备的基本操作;1. 出勤：
2. 接车：
3. 出段挂车：
4. 开车对标：
5. 运行途中的常规操作：
查询操作
【查询】+【1】：当前揭示查询
【查询】+【2】：工况查询
【查询】+【3】：查询全部揭示
【查询】+【4】：设备状态查询
查看设备的工作状况
;1. 出勤：
2. 接车：
3. 出段挂车：
4. 开车对标：
5. 运行途中的常规操作：
查询操作
【查询】+【1】：当前揭示查询
【查询】+【2】：工况查询
【查询】+【3】：查询全部揭示
【查询】+【4】：设备状态查询
【查询】+【5】：检修参数查询
查看机车型号、机车号、轮径等检修参数 ;1. 出勤：
2. 接车：
3. 出段挂车：
4. 开车对标：
5. 运行途中的常规操作：
查询操作
【查询】+【1】：当前揭示查询
【查询】+【2】：工况查询
【查询】+【3】：查询全部揭示
【查询】+【4】：设备状态查询
【查询】+【5】：检修参数查询
【查询】+【6】：设定参数查询
查看乘务员输入的设定参数 ;1. 出勤：
2. 接车：
3. 出段挂车：
4. 开车对标：
5. 运行途中的常规操作：
查询操作
定标操作
乘务员多用于确认进站信号开放、过站中心时进行确认操作，装置记录此刻的公里标及时间，作为运行数据处理时查找的标记。;LKJ设备的基本操作;1. 出勤：
2. 接车：
3. 出段挂车：
4. 开车对标：
5. 运行途中的常规操作：
查询操作
定标操作
巡检操作
乘务员在规定的地点或运行区间，巡视机车机械间。通过在操纵端按压【巡检】键→到非操纵端按压【巡检】键→回操纵端按压【巡检】键，每次有效按键，屏幕右边显示的状态窗口中“巡检灯”点亮4秒，结束时监控装置语音提示“巡检完成”。 ;LKJ设备的基本操作;1. 出勤：
2. 接车：
3. 出段挂车：
4. 开车对标：
5. 运行途中的常规操作：
查询操作
定标操作
巡检操作
显示器调整
用【↑】、【↓】方向键可调整屏幕亮度；
用【→】、【←】方向键可调整显示器音量。
;1. 出勤：
2. 接车：
3. 出段挂车：
4. 开车对标：
5. 运行途中的常规操作：
查询操作
定标操作
巡检操作
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