常宜高速混凝土运输专项方案.doc

常宜高速混凝土运输方案 常宜高速前黄段设计混凝土总方量28465m3，混凝土方量很大，混凝土全部由宜兴制梁场进行拌合供给，我方负责运输和泵送，运距30km。为确保浇筑顺畅，特制订混凝土运输方案用以指导现场施工。 一、混凝土供给 拌合站混凝土供给需确保混凝土浇筑量：根据混凝土最大浇筑量来选择混凝土运输方法及运输设备型号和数量。 现场采取两台泵车（1台47m，1台52m）浇筑作业，每台泵车每小时可浇筑不低于36m3，两台泵车每小时可浇筑72m3，考虑工人分层振捣时间，每小时浇筑方量按60m3计算。加上混凝土停顿及工人倒班及其它改变原因，计划浇筑时间控制在48小时以内。 在拌合站每车混凝土（按12m3考虑）拌合时间15min，带料运输至现场时间90min，空车回站90min。基础上1辆罐车3小时运输一次混凝土。为确保现场混凝土连续浇筑，拌合站安排10辆罐车负责混凝土运输供给，并备用3台应急突发情况，满足混凝土浇筑方量要求。 混凝土供给确保连续稳定，依据现场浇筑速度调整发车速度，前期发车间隔15分钟1辆，待混凝土泵送稳定后可调整为间隔10分钟1辆，现场需要加紧速度时则到站立即拌合发车。 二、便道通畅保障 便道通畅是混凝土运输顺利关键所在，罐车从宜兴拌合站发出，抵达前黄段现场由施工便道驶向目标地，沿途路基、墩台均在施工作业。浇筑作业开始前现场人员安排机械将便道坑洼不平处填筑修理平整；提前安排好装载机、挖机应急备用，处理突发情况。 三、浇筑时间安排 查看近期天气良好，避开恶劣天气影响，降低干扰原因。现在已做好全部施工准备工作，计划11月初开始混凝土浇筑，具体日期依据现场通知。浇筑时提前1天通知我方，我方依据计划安排现场泵车工人就位，拌合站开始拌合混凝土，安排浇筑作业。 四、混凝土运输 ⑴混凝土采取罐车水平运输。运输途中搅拌筒以2～4r/min转速搅动筒内混凝土拌合料，以确保混凝土在长途运输中不致离析；整个运输途中拌筒总转数应控制在300转以内。 ⑵罐车装料前用水湿润，并加盖篷布，预防水分蒸发或进水，中午气温炎热时出站在篷布上洒水湿润，降低水损。 ⑶混凝土运输搅拌车装料前应先排尽拌筒内残余积水和杂物，运输途中，如发觉坍落度损失过大时，由现场试验人员在符合混凝土设计配合比要求条件下适量加水及外加剂。除此之外，严禁向运输车内混凝土任意加水。 ⑷在运输途中，拌筒不得停止转动，应保持3~6r/min慢速转动，以防混凝土离析。搅拌罐转动，它搅拌机理和搅拌机大相径庭，混凝土在搅拌机中受到强力作用，混凝土在搅拌运输车车罐中几乎充满了每个部位，混凝土受不到强力作用，它对混凝土作用只是预防混凝土在运输过程中发生分层、离析，搅拌作用微乎其微。 ⑸混凝土运输宜在2h内卸料；当最高气温低于25℃时，运输时间可延长0.5h。沿途道路通畅、预防搅拌车到工地等时间太长或交通受阻等原因造成卸料困难。 五、混凝土泵送喂料 ⑴混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料时应符合下列要求： ①喂料前，中、高速旋转拌筒使混凝土拌合均匀。 ②喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。 ③中止喂料作业时，应使拌筒低速搅拌混凝土。 上述作业应由专业放料人员操作。 ⑵混凝土泵送进料斗上，应安置网筛并由放料人员监视喂料，以防粒径过大骨料或异物入泵造成堵塞。 发觉大骨料时立即清除。 ⑶严禁将质量不符合泵送要求混凝土入泵。 ⑷混凝土搅拌运输车喂料完成后，应立即清洗拌筒，高速（14~18r/min）转动5~10/min，以清洗筒壁及叶片上粘结混凝土残渣。然后将水排尽，以确保筒内清洁。用高压力水喷嘴和车身漆表面间距离不得小于40cm。在清除搅拌筒内外积污及残余混凝土渣块时，和在机修人员进入筒内进行检修和焊补作业时，必需关闭汽车发动机，使拌筒完全停止转动。 ⑸作业前提前检验搅拌叶片磨损情况、并立即进行修补和换新。 ⑹运输混凝土时，如发觉混凝土不好泵送现象，应立即和试验人员联络，给处理。 六、应急方法及运输注意事项 ⑴如碰到突发情况无法处理，便道不能通行，则启用备用线路，现场备用线路由项目部提供。我方提前和路政部门做好沟通，确保罐车顺利抵达现场，不耽搁现场混凝土浇筑施工。 ⑵拌合站责任人对罐车司机进行班前作业培训，严禁疲惫驾驶，正常倒班作业，更不能在夜间偷懒睡觉，造成混凝土运输不立即或停立即间过长，混凝土质量不合格。因浇筑作业时间长，强度高，安质部夜晚安排专员沿线巡查，督导罐车司机正常作业。 ⑶拌合站库房贮备2-3套罐车易损配件，罐车发生故障可立即更换，并提前联络好维修人员，车辆损坏，立即维修，而且安排沿线挖机或装载机将其拖出便道范围外，预防阻碍交通。 ⑷罐车进入施工现场后服从现场施工人员管理，按要求停放在对应位置，听从指挥人员安排进行放料，放料完成立即离开施工