钢筋保护层专项整治方案.doc

PAGE PAGE 3 宁都至定南（赣粤界）高速公路 安远至定南高速公路A4标 钢筋保护层整治专项方案 编制：张景康 复核：王 栋 审核：唐为忠 中铁二十三局集团第一工程有限公司 安远高速公路A4合同段项目经理部 二〇一五年八月 钢筋保护层整治专项方案 钢筋保护层过厚，将导致钢筋混凝土受力构件达不到设计强度，且受弯拉部位混凝土表面已出现裂缝；保护层过薄，将影响到混凝土与受力纵筋共同作用产生的粘结力进而降低其承载力，且常发生钢筋锈胀现象，因此钢筋保护层合格率偏低质量通病将直接影响混凝土结构工程的耐久性和安全性，降低其可靠性和有效的使用年限。 为推进施工标准化，全面提高混凝土结构工程的耐久性、安全性，保证其在设计使用年限内安全可靠，结合江西省交通运输厅下发的“赣交质监字【2015】4号”文件的相关要求，安定高速公路A4标根据我部的现场实际情况特制定如下专项整治方案。为了推进本标段施工标准话，全面提高混凝土结构工程的耐久性、安全性、保证其设计使用年限内安全可靠提供技术依据。 工程开始，我标即确定了“确保优良，争创第一”的施工质量目标，在施工中，建立了完善的质量管理和自检体系，遵照“严格管理，严格工艺，严格纪律”的三严标准，加强对工程材料和施工工艺的控制。 一、管理措施 1、成立了质量通病治理小组 建立了以项目经理为组长、项目总工程师、副经理、质检部长为 副组长的质量通病控制小组，在项目经理的领导下，由各工序施工负 责人和技术人员组成小组负责质量通病控制管理工作。质量通病控制 小组组织机构见下图。 质量通病治理领导小组 组 长：闵宪龙 ? 副组长：唐为忠、高仁虎、李振伟、房祥亭 成 员：王栋、张景康、管廷正、刘虎、谢文谦、刘骅庆、臧佳宾。 2、组织学习，加强质量意识教育，提高全员质量意识，项目部共组织相关人员进行学习，平均每个月进行了2次质量教育。 3、制定了实施细则及奖惩细则项目部根据桥梁工程施工特点，制定了一系列质量保证措施及相应规章制度。 4、推进施工标准化，严格执行首件工程示范制，每个钢筋混凝土工程均应按照首件方案不优不实施，各施工队伍必须按首件形式来施工，如未按标准施工不予以结算计量。 5、全面推广应用数控钢筋加工机床、钢筋笼胎架制作法等成熟工艺和新设备，提高合格产品来。杜绝了保护层不够的问题。 6、加强钢筋保护层混凝土浇筑前和后检测工作，试验室要及时对已经浇筑的混凝土进行检测，及时发现问题。 二、控制及预防措施： 1、质量通病：钢筋保护层厚度控制不均，合格率较低。 控制好保护层的厚度关键在严格控制钢筋及模板平面位置、几何尺寸的基础上控制钢筋与模板的距离，并使钢筋、模板及相应的固定设施（垫块、模板固定支架及拉索）形成一个整体，在浇筑混凝土过程中避免破坏钢筋、模板的整体性，从而保证钢筋保护层厚度在控制范围内。 2、整治方案 ? 1）人员控制 ? 设计及施工技术交底工作要到位到每个施工班组，配备专业的技术管理人员和熟练的钢筋工，并且要对图纸和施工验收规范要求熟悉，并组织专业技术培训，强化工人技术操作水平。 2）技术控制 ? 施工前，针对不同的工程部位，根据设计图纸及施工验收规范， 确定正确的钢筋保护层，由专业技术管理人员将各部位保护层尺寸逐 一对钢筋工进行技术交底，并在施工部位做好标记线。在钢筋加工场的各种钢筋加工设备及加工平台旁，设立钢筋加工大样图，详细标注各种钢筋加工尺寸及保护层厚度，以确保钢筋工能对图下料，避免人为失职、 3）辅助控制 ? 使用高强度（标号M50）砂浆垫块，淘汰传统砂浆垫块和塑料垫 块。高强度砂浆垫块采用专用模具制造和挤压成型工艺，尺寸精准， 能保证钢筋保护层厚度，强度可达M50以上。当垫块与模板线接触时，可避免垫块外露缺陷和形成腐蚀通道，并确保垫块凹槽与钢筋能紧密接触，易绑扎牢固，不易脱落。 ? 4）施工过程控制 ?钢筋骨架整体刚度通过加强主筋与环形骨架筋焊接及主筋与外 部螺旋形箍筋固定来实现。对于钢筋笼整体的刚度而言，主筋与螺旋 形箍筋的固结尤为重要，在主筋与螺旋形箍筋交叉点采用点焊或铁丝 梅花形固定，即间隔一个交叉点固定。另外螺旋形箍筋使用前先调直， 在半径相近的圆形构件上弯曲成相近环形半径备用，保证螺旋形箍筋 与主筋密贴。??钢筋安装定位先确定中心点，按照图纸设计半径±5mm在现场用墨线标出，钢筋安装时只有全部主筋都落在墨线形成的环内才可固完成钢筋的安装工作。 ??? 5）验收控制??? 严格实行“二级三检报验制”制度，即第一级为班组初检、施工队复检、项目部质检部终检，第二级为监理报检，用多重检查手段确保钢筋保护层厚度满足规范要求。 6）