右岸下游625公路工程施工.docx

9.4右岸下游625公路工程施工 941施工程序 右岸下游625公路起点桩号K0+000接右岸坝顶公路，其设计咼程为 629.5m,终点桩号K0+461.614接右岸火烧寨沟右岸护岸工程终点，其设计 高程为625.0m。道路路基宽11.5m,两侧路肩2 X）.75m+行车道2 5m=11.5m。 右岸下游625公路结构见图9-27,主要施工工程量见下表9-40。 表9-40 右岸下游625公路主要施工工程量表 项目名称 单位 工程量 项目名称 单位 工程量 土方明挖 m3 17218 n级钢筋（路面） t 136 石方明挖 3~ m 7379 路面水泥稳定层（厚30cm） m 14032 锚杆①25 L=3m 根 1104 路面级配碎石（厚 15cm） m2 14032 喷混凝土 C20,厚15cm m3 530 M5.0浆砌石（排水沟） m3 290 挂网钢筋? 6.5@20 X 2C cmt 9.2 涵洞(2m Xm) m 45 排水孔? 50 L=5m m 1380 M7.5浆砌石（挡墙） m3 4228 土方回填 m 4194 M10砂浆抹面（挡墙） m2 250 C35路面混凝土，厚38cm 2 m 14032 M7.5浆砌石护面墙 m3 168 根据招标文件和现场工地考察，右岸下游 625便道公路已简易毛路通 车，毛路宽约4m;右岸坝顶公路和下游临时索桥在本标进点时即可使用。 根据以上现场情况，右岸下游625公路工程施工程序安排如下： 1、 右岸下游625公路工程施工安排在右岸坝顶公路全线投入使用进行 施工，以减轻现有 625便道公路的通行压力， 625公路工程施工期间对 现有625便道公路限时保通。 2、 工程开工后，尽快使施工设备和人员进入施工工作面，使全线的工 作迅速展开。本段工程与右岸下游护岸工程同步协调施工。 3、 对大的填方区、挖方区重点突击。抓紧清除填方区表土并迅速施工 浆砌石挡墙；涵洞工程均集中在 K0+300~0+4453 段，尽早施工，以免影响 填方段进度，尽快使填方区具备填方条件，各填方区采取平行交叉作业。 挖方区路段先用土方机械清除表土，然后开挖石方，对较深的路堑段采取 分层分段纵挖法施工。 4、施工中把高边坡开挖问题作为重点，精心制定施工方案，边坡防护 作业紧跟开挖进行。 5、高边坡开挖要尽量保证原有 625 便道公路的畅通，方便本工程施工 的同时，也减少道路施工对其它工程造成的干扰。 6、挡墙石料及填方用料在开挖石方中选取，路基石方纵向调配时，合 格石方调运时首先满足本桩需要，多余再作邻桩利用。调配作业尽量使总 运量最小，以降低工程造价。 7、 路面工程按底基层-基层-混凝土面层的顺序施工。 8、 级配碎石垫层、水泥稳定层均全幅施工；路面混凝土板按设计图进 行分幅、分块流水作业施工。路肩施工与路面各结构层施工同步跟进。 右岸下游 625 公路工程施工程序如下框图 右岸下游625公路工程施工程序框图 9.4.2 开挖支护及排水孔施工方法及措施 本合同路段采用机械化施工，严格按设计要求和工程监理指令控制开 挖边坡坡比和深度，控制超挖，不欠挖。开挖中土质发生不良变化时，提 出处理措施报请监理工程师审批。 1、土方开挖 （1）开挖程序 施工放样T开挖截（排）水沟T推土机推运（集）料及挖掘机开挖 T 人工配合挖掘机修坡 T装载机或挖掘机配自卸汽车运输 T人工配合机械修 整路拱T开挖边沟 （ 2）开挖方法 土方开挖采取自上而下的开挖方法。根据地形情况，开挖采用推土机 下坡法推土，坚土和厚层土用反向铲开挖，开挖土料地段 50m 以内采用推 土机直接推运， 50m 以上采用推土机集料，装载机配自卸车运输，或挖掘 机直接装车。土料直接运至弃渣场堆放。 路基开挖至完工断面后，如遇土质不良时，按设计要求和监理工程师 批示的深度和范围，采取挖除后换填石料或采取其它处理措施进行处理。 2、石方开挖 （1）开挖程序 施工放样T开挖截（排）水沟T钻孔T装药爆破T安全处理T推（运）料T 修整边坡T挖路槽、修整路拱T开挖边沟 （2）开挖方法 根据地形、地质、开挖断面及施工机械等情况，采取自上而下分层开 挖，较短的路堑采用横挖法全宽开挖，较长的路堑采用纵挖法分层开挖， 使用轻型潜孔钻或手风钻钻孔爆破，路堑坡面采用预裂爆破或预留边坡保 护层手风钻光面爆破，施工中严禁使用大、中型爆破作业，以小型松动爆 破为主，以确保边坡稳定。开挖可用石料直接运往填方区或用人工、自卸 车运输至经监理工程师同意的场地堆放，作为挡墙、防护、涵洞等施工材 料。弃方用装载机配自卸汽车运至弃渣场堆放。 爆破开挖以不危及人身、周围建筑物安全、不损害自然环境、不给工 程留下病害为原则。实际施工中，通过生产性试验，对初拟的爆破参数进 行优化调整。 3、高陡边坡