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品牌管理 六挡更好用四款自主品 牌 AT 车型推荐 六挡更好用 四款自主品牌6AT 车型推荐 随着全球低碳节能观念的普及和国内家用轿车竞争的日益激烈，国内自主品牌为了提高市 场竞争力，开始将曾经作为中高级轿车主流配置 6 速自动变速器装配在家用紧凑车型上， 尤其是其换挡平顺性和良好的油耗表现都是目前常见 4 速自动变速器所不能比拟的。本期 文章推荐 4 款车型都是目前市售 8-11 元万之间的国产自主品牌 6AT 车型，相比同价位合 资品牌普遍装配4AT 的情况还是要厚道一些，下面我们就详细的为大家介绍一下这几款车型 的具体情况。 推荐车型一：上汽通用五菱宝骏 630 自动精英型：8.58 万元 宝骏作为上汽通用五菱集团旗下的全新自主乘用车品牌，宝骏630 又是首发车型，上汽 集团自然非常重视，借助上汽和通用的成熟技术，以及泛亚设计中心强大的研发能力，宝骏 630 自然实力不俗。特别是近期刚上市 6 速自动挡车型，凭借其不错的外形内饰和多功能 方向盘、双儿童座椅接口等丰富实用的配置以及 8.58 万元的售价，自然入选了我们的推荐。 对于一款主打性价比的自主新品牌产品而言，外形设计便是新产品吸引用户的关键，在 这点上宝骏 630 做的还不错，尤其是第一眼看上去非常非常协调，前脸、侧身和尾部都处理 的都不错，给人的感觉比较阳光。虽未有特别吸引人的地方，但也没有让人难以接受的地方， 总之简单大方的外观设计理念对于一款家用轿车来说还是很不错的。 宝骏630 自动挡车型发动机排量依然为1.5 升，与手动挡车型发动机相比，112 马力 最大功率仅比手动车型的发动机高了2 马力，而0.5 牛米的扭矩提升则更是甚微；但宝骏630 的工程师却将最大扭矩爆发点由原先 4200 转降低至 3600 转，使其更好的适应城市道路 驾驶。除此之外，该款发动机还优化了进排气系统，并增加了可变气门正时和可变进气歧管 两种技术，以便使其拥有更好的燃油经济性。 虽然在这个级别就算使用4AT 也无可厚非，但是宝骏 630 还是使用了一台与科鲁兹、英 朗、君威等车型属于同一系列的六速自动变速箱。而宝骏 630 这种精明 “拿来主义”也使 消费者打消了对新品牌口碑的顾虑，毕竟通用的技术可靠性以及成熟度还是让人比较放心的。 可能考虑到宝骏 630 作为一款家用代步轿车，其油门调教比较轻盈，稍微用力发动机转 速就上到了 2000 转，而 6AT 变速箱也有着很强的升挡意识，短时间内就会升到5 挡或着 6 挡，从而将转速保持在经济转速区间。虽然相比 4AT 变速箱较为明显的换挡冲击感和顿挫感， 这款 6AT 表现的则要平顺一些，但偶尔的换挡犹豫还是影响了一些平顺性。 宝骏630 的内饰可以说是集通用系列的经典元素于一身，如果你熟悉通用的车，你可以 找出很多相似点，但是组合在一起给人很和谐的感觉，并不觉得哪里有些突兀。虽然内饰材 质绝大部分都是硬塑料件，但从材质和接缝来看在同价位车型中绝对算得上的精致。 得益于 2640mm 的轴距，身高 1.80 米的体验者坐在宝骏 630 的后排时，腿部仍留有一拳 左右的空间，基本令人满意。只是体验者在前后排的头部空间感觉有些压抑，车内空间设计 水平还需进一步提高。 配置方面，宝骏 630 的儿童座椅接口给我们留下了深刻印象，全系标配了兼容 ISOFIX 座椅带 LATCH 儿童安全座椅接口，这绝对是优势配置，丰富的兼容性对家有宝宝的消费者 来说真的是很方便。 车型小结： 宝骏虽然品牌建立时间不长，但是从推出的首款家用轿车宝骏630 车型来看，其装配工 艺和产品技术质量以及舒适性配置等综合素质还是可以让人满意的，只是较弱的品牌号召力 是其它最大的短板，另外内饰用料以及质感上也还有提高的空间。如果您需要一部家用日常 代步的自动挡车型，其不到 9 万元的价格入市，性价比还是不错的。 推荐车型二：一汽奔腾 B50 2012 款自动豪华型，官方指导价 10.98 万元，目前市场优惠 1.1 万元。 说到糅合了大众和马自达的技术而成的奔腾 B50 ，第一感觉就是拼凑合资品牌技术产生 的车子，而外形内饰的中庸也让我们一直抱怨一汽在自主品牌研发上的不思进取。但是当你 耐下心来仔细的看一看后，