MD-MAT-FS-004 无损检测工作管理规范.pdf

管理文件 　 中 国 民 用 航 空 局 文　 　 号：民航规〔２０２０〕２０ 号 － － － 编　 　 号：ＭＤ ＭＡＴ ＦＳ ００４ 下发日期：２０２０年６ 月２７ 日 无损检测工作管理规范 － － － 无损检测工作管理规范　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＭＤ ＭＡＴ ＦＳ ００４ 无损检测工作管理规范 １．依据和目的 － 本文件依据ＣＣＡＲ １４５ 部制定，目的是规范对民用航空器及 其部件维修中无损检测工作的管理，保障民航飞行安全。 ２．适用范围 － 本文件适用于按照ＣＣＡＲ １４５部获得批准并开展无损检测工 作的维修单位。 ３．撤销 备用。 ４．说明 众所周知，航空器一旦涉及“隐蔽安全”影响后果的系统故 障，必然对其要求非常高，除了提高设计可靠性水平之外，还可考 虑通过多余度设计来降低对可靠性水平的要求。 民用航空器维修 工作中涉及的无损检测工作是确定一些关键结构件是否存在损伤 或者缺陷，而且主要针对目视检查不可发现的损伤或者缺陷，这与 “隐蔽安全”影响的系统故障类似，但与之不同的是无法通过多余 度来降低要求，唯有把每次无损检测工作做到位才能达到保证飞 行安全的目的。 针对民用航空器的无损检测工作，在人员、工具设备、物料、技 ２０２０年６月２７ 日 — １ — － － － ＭＤ ＭＡＴ ＦＳ ００４　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 无损检测工作管理规范 术文件和工作环境的各方面要求都非常重要，但关键和难点是人 员资质要求。 一方面，因无损检测工作专业性较强，具备专业资质 人员是最基本的要求；另一方面，还必须结合具体的航空器部件考 虑，同样无损检测方法在不同的设计、不同的部件上应用时可能采 用不同的技术，难以用固定的标准统一评定人员资质。 因此，国际 上各民航当局普遍采用认可行业自律的方式来对无损检测人员资 质提出要求，即认可相关行业协会标准认证的无损检测人员资格。 上述行业协会标准认证的无损检测人员资格有雇主认证制和 中心认证制两种方式。 雇主认证制是雇主（即维修单位）对具体 无损检测人员的资格认证负责，资格鉴定可以由维修单位自行开 展或者委托具备条件的维修单位，但都应经过行业协会的认证并 监管，而人员最终资格认证及工作授权必须由雇主负责。 中心认 证制即由行业协会认证独立于维修单位的第三方机构，由其统一 开展无损检测人员的培训、考试和资格鉴定。 相比于中心认证制， 雇主认证实用性更强，培训和考试的内容都是针对雇主实际工作 中所采用的产品类型、检测技术和标准规范。 民航局在统筹考虑民用航空器维修中无损检测工作的特点和 对中心认证制第三方机构实施有效管理困难等因素，确定了认可 采用雇主认证制相关行业标准为基础，明确对维修单位无损检测 人员的要求，并在本文件中具体体现。 ５．基本原则 维修单位在任何航空器及其部件执行无损检测工作时应当按 — ２ — ２０２０年６月２７ 日