汽车化油器结构和原理(1).ppt

汽车化油器结构与原理(1);基本术语;基本术语;汽车运行基本工况分析;汽车运行基本工况分析;汽车运行基本工况分析;一、功用： 使汽油和空气混合，形成可燃混合气，并根据发动机工作情况的变化，供给气缸一定数量的混合气，使发动机常工作。 二、组成 由冷起动装置、暖机怠速装置、怠速装置、过渡装置、加速装置、低中负荷经济装置和大负荷加浓装置等组成。 环保装置：电控计量油针及冷补偿、热补偿、滑行断油控制;化油器外观形状;化油器在燃料系中的安装位置;第二节简单化油器与混合气的形成;二、可燃混合气的形成;化油器结构及工作原理;工作原理;三、可燃混合气浓度;四、简单化油器特性;三、混合气浓度与汽油机性能关系; 由发动机的实验和实际测试可知，当α= 0.8～0.9时，节气门全开，有Nemax ,α= 0.88时称为功率混合气，α= 1.05～1.15时，有Gemin ，α= 1.11时称为经济混合气。;二、不同工况对α的要求;理想化油器特性：转速一定，节气门开度变化，α随发动机负荷要求而变化的规律。;第四节 化油器的工作系统;（三） 渗气法工作原理;1、工作过程;2、渗气法实质：;二、怠速系统;（三）工作情况;3、怠速过渡喷口的作用：;怠速调整螺钉和节气门最小开度限制螺钉同时配合调整 ;三、起动系统;四、加浓系统(省油器);3、特点：;（二）真空式加浓;3、特点;五、加速装置;2、工作;（2）加速泵弹簧作用:;（二）膜片式加速装置;第五节 化油器的分类和编号;3、按混合式数目及参加工作方式分;机械分动式：;4、按浮子室通气方式分;二、国产化油器编号;第六节 典型化油器构造;CA101化油器;（三）供油装置;2、怠速装置（两极怠速）;浮子室出油口;3、起动装置;4、加浓装置;（2）真空式加浓装置;5、加速装置（活塞式）; 二、EQH101;2、怠速装置;3、起动装置;4、加浓装置;三、BJH201A;BJ201化油器;2、副腔有主供油装置和过渡供油装置;4、副腔节气门上方有辅助空气门;5、自动阻风门;6、快怠速机构;7、节气门回位缓冲器;8、热怠速补偿装置;