公路桥梁设计相关问题探讨.doc

精品文档（可编辑） 值得下载 公路桥梁设计相关问题探讨 【摘 要】设计是工程的灵魂，它在很大程度上决定着工程的质量、造价、施工难易和工期；同时，设计方案也是建设单位科学决策的依据。本文对公路桥梁设计相关问题进行了阐述，并提出了建议。 【关键词】公路桥梁设计；相关问题；应对措施 一、浅谈桥梁设计存在的相关问题 伴随着经济的快速发展，各地区在公路、桥梁等基础建设得到了极大地加强，进而各地区之间的人员及物质等由此实现了互通有无，这也就逐渐打破了传统运输模式由于缺乏必要交通基础建设导致的限制性经济发展的局面。在各地区经济快速发展的过程中，我们也应看到交通建设在促进经济发展中占有的重要地位。 在目前交通建设快速发展的过程中，桥梁建设作为交通基础建设的一部分，也相应地得到了快速发展。但不少地方也存在盲目追求桥梁建设规模、桥梁景观效果，选择大跨径桥梁和结构体系复杂的桥梁，造成桥梁建设的巨大浪费。 1、业主对桥梁设计行政干预过多 （1）建设意图不明确，追求政绩 业主为了政绩盲目采用高标准、超规模，设计单位唯业主意见是从，导致设计方案严重脱离实际需求。造成桥梁建设的巨大浪费。 （2）合理的设计周期得不到保证 很多业主为了工程早日动工，往往提出不合理的设计周期。设计单位为加快设计进度，只得减少工作量，常常不合理地照搬照抄同类设计；或者不进行仔细的计算，采取简单的加大尺寸、多配钢筋的办法，造成设计保守落后。 2、设计单位自身存在的问题 （1）承接任务过多，内部审核不严格 由于过分强调效益，常常超过设计能力来承揽任务，于是就用分包招募业余设计的方式完成。对设计的投入不够造成设计深度不够，经济比较也不够。 （2）设计人员素质参差不齐、责任心不强 设计人员缺乏现场施工经验，对设计细节把握不准；设计方案未经过充分论证，粗制滥造。 （3）以上两个方面的综合因素一方面直接导致设计方案本身不具可行性；另一方面直接影响建设单位的科学决策。 3、缺少严格的设计审核和监理。过多地依靠专家会审的方式，甚至找一些帮忙说话的“专家”参加评审会，使审核工作草率走过场，错失最后把关的机会。会审中往往只注意方案的可行性，忽视方案的经济性，使经济指标不好的设计方案得以通过。 二、公路桥梁设计问题的应对措施 以下一方面以桥梁设计技术的角度，分析阐述如何优化设计方案，以达到“经济上合理、安全上可靠、造型美观”的目标。另一方面，从项目管理的角度，分析阐述桥梁设计其它相关问题解决思路。 （一）、优化设计方案为建设单位决策提供科学依据 设计是工程的灵魂，它在很大程度上决定着工程的质量、造价、施工难易和工期；同时，设计方案也是建设单位科学决策的依据。以下以桥梁设计技术的角度，分析阐述如何优化设计方案。 1、桥位选择 桥梁设计之前，首先要选择合理的桥位，这常常是影响桥梁设计、施工和使用的全局问题。从整体角度出发，桥梁作为路线的组成部分，桥梁线形应与路线的总体布设相协调；从局部角度考虑，路线在跨江、河时也需结合桥址区水文、地质情况，合理选择桥位，例如：对不良地质段落、河床受冲刷严重段落进行绕避。 2、合理布跨 在实际设计工作中，布跨、上部构造选择、下部构造选择几乎是同步进行的。 布跨是否合理会直接影响到工程造价、设计难易程度、施工难易程度。 确定桥梁总跨径 对于一般跨河桥梁，应结合地形、地貌、桥址区最高洪水位等因素综合判断确定桥梁总跨径。当然，确定桥梁总跨径一方面必须满足桥下有足够的泄洪面积，使河床不致遭受过大的冲刷；另一方面，可根据河床地质情况、基础埋置深度等适当减少桥梁总跨径以较少工程造价。 （2）桥梁分孔 桥梁的分孔孔数及各孔跨径，这不仅影响到使用效果、桥梁上下部结构类型选择、施工难易程度，而且会在很大程度上关系到桥梁的总造价。一般来说，跨径越大，孔数越少，上部结构造价就越高，相对应的下部结构的造价就会降低；相反，跨径越小，孔数越多，上部结构造价就越低，相对应的下部结构的造价就会增加；当然下部结构的造价高低，还与墩台高度以及基础施工难易程度是密切相关的。最经济的分孔方式就是使上、下部结构的总造价趋于最低。 在具体桥梁设计过程中，布孔一般主要考虑以下方面因素： ①根据河道走向及河道断面布孔，不压缩河道，保证行洪顺畅；这里所描述的“保证行洪顺畅”一方面指的是保证桥下有足够的泄洪面积，另一方面指的是通过合理的布孔，减少下部结构对行洪的阻力，是下部结构布设位置利于泄洪。 ②从降低下部结构施工难度方面考虑，尽量减少下部结构在深水区的工作量。 ③如果有通航要求，应首先满足，通航航道应布设在深水区并满足相关