路基下沉灌浆处冶施工方案.docx

路基下沉灌浆处冶施工方案 一、 工程概述 常安高速 1 合同段 K22+660新田大桥 10#台右幅路基，因填筑施工高度大，现场未经过沉降期就进行路面施工，通车一段时间后， 在桥台搭板与路面相接地段出现了下沉现象，存在比较严重跳车现 象，下沉区间在 K22+785-K22+825之间，长 40 米，宽 12 米，最大沉降值约 12CM,经调查论证确定采用钻孔注浆的处理方案。 现场急需处冶，以保证高速公路行车安全。 二、 施工进度计划安排 6 月 序号 工作内容 持续时间 6 11 12 16 一 路基沉降加固 施工准备 2 钻孔 ~ 3 压浆 ~ 4 封孔 二 路面恢复 旧路面洗刨 新路面施工~ 三、 施工机械设备及人员情况 序号 施工机械 规格 数量 备注 1 潜孔钻 φ100 1 台 2 压浆机 WQ-160 1 台 3 沥青摊铺机 1 台 4 洗刨机 1 台 5 水泥浆搅拌机 1 台 6 现场技术员 人 1 人 7 钻孔灌注工 人 10 人 四、 工艺流程 五、 施工方法 1、 孔位布置及孔深 钻孔孔位按 2×2m梅花形布置，孔深按 8m控制，钻孔孔径 10cm。具体位置见现场施工平面布置图。 2、 钻孔 钻灌浆孔使用 GX-1型液压钻机，配Φ 60mm外丝钻杆，Φ101mm粗径钻具带硬质合金钻头钻进成孔， 5 空压机送风洗孔排渣。按要求由外往内分序分段施工。孔深 ，一次成孔；孔深≥，则分两段钻灌。 3、 灌浆 ①浆液配合比 采用南方型普通硅酸盐水泥和自来水配制浆液。浆液配合比采用试验室试配的配合比：水∶水泥 =∶ 1。当遇雨作业时，适当加入水玻璃，浓度为 30~45 波密度。 ②浆液灌注 灌浆前，先对灌浆管线与设备进行检查，在确认运转正常 后，再制浆。浆液的拌制与灌注使用 100/ 型隔膜灌浆机。 浆材 按配合比定量加入到灌浆机的搅拌桶内。 每桶浆液搅拌时间不 少于 3min，然后经滤网放入储浆桶，边灌边搅，连续作业。 本次压力灌浆采用孔口封闭法，封闭孔口采用橡胶栓塞。 灌浆施工中，设专人执守灌浆机和灌浆孔口， 检查浆液配合比，记录灌浆数据和有关异常情况，控制泵压在规定范围内。 ③止浆 按路基灌浆技术要求， 当注入率≤ 1L/min ，第一段注浆压力达到、第二段压力达到， 持续灌注 10min，即可止浆，停止灌注。若因路面裂缝或边坡漏冒浆，路面抬动而停灌的灌浆孔，进行 间歇灌浆；窜浆孔用止浆器将其封闭后续灌。对在补灌过程中仍出现非正常情况，而稳定浆液面在路面结构层内的灌桨孔和路面抬动累计达 4mm的灌浆孔不再进行补灌。 六、 灌浆质量控制与检验 路基灌浆主要包括钻灌浆孔和灌浆两个工序， 施工中按程序要求实施了工程质量的控制与检验，包括 : （1）检查钻孔孔位偏差、孔径和灌段长度。 2）按规定进行灌浆材料的抽样送检。 3）根据灌浆技术数据 ( 注浆压力、灌浆量、浆液配合比 ) 综合反映出的填方路段的孔隙情况，选择确认适宜本段灌浆的配合比，对处 治范围进行合理的灌注。 七、 交通管制 设备人员进场后， 应按高速公路路改要求， 布设交通安全维护设 施，反光锥形筒，施工警示标志等，并应安排专人值守。现场施工 分两辐车道分别施工，保证施工车辆通行。 八、 施工注意重点 1、 应时刻注意灌浆压力变化，如果压和过小，灌浆射流达不到 预计范围，扩散半径小，易形成空白区；压力过大，则会破坏路基 原结构，抬升路面或冲垮边坡，还会使浆液沿路基薄弱部位冲出路 基，达不到灌浆目的。 2、 路面洗刨后，下沉空间应用贫砼找平至上基层顶面标高。再 按路面设计厚度和要求摊铺沥青砼路面。 九、 施工监控观 注浆及路面处理后，对道路正面每 10 米设 2 个变形观测点。按 照一个星期一次，连续监测三个月，根据沉降量的收敛情况，评判 共注浆效果，也要适当钻芯，判断其效果。