关键技术交底书路基护脚墙.docx

技术交底书 技术交底书 表格编号 项目名称 新建铁路连云港至盐城线铁路 第 1 页 共 7 页 交底编号 工程名称 路基工程 设计文件图号 连云港至盐城线路基施工图、路基大样图、路堤拱形截水骨架护坡设计图 施工部位 路基护脚墙 交底日期 20XX年10月8日 技术交底内容： 1、技术交底范围 本交底适适用于中铁四局集团连盐铁路工程指挥部四分部DK91+895.87-DK95+111.77路基边坡护脚墙施工。 2、设计情况 路基设计边坡坡率为1：1.5，坡面采取拱形骨架护坡，骨架内(培土)植草、种植灌木防护。路基坡脚处设置混凝土护脚墙。脚墙基础高1.5m，底面宽0.7m，顶面宽0.5m，采取C20素混凝土浇筑。护脚墙和拱形骨架预留通长沉降缝，沉降缝位置除根据设计要求每隔14.8m设置2cm沉降缝外还要依据桥台、结构物、踏步、边坡电缆槽位置整体考虑。 3、施工准备工作 施工前进行施工场地勘查，查清架空电线电缆、地下电缆、给排水管道等设施。影响区域进行迁改后方可施工。? 经过挖掘机、装载机等机械使施工现场实现“三通一平”，既施工道路、用水、用电通畅，场地平整。 做好人员培训及技术交底工作。对相关施工管理、作业人员要进行集中岗前技术培训工作，特殊工种必需持证上岗。? 4、施工工艺及施工方法 4.1施工工艺步骤图 图4.1施工工艺步骤图 4.2施工方法 1.1、测量放样：依据设计资料结合现场实际地面标高计算出脚墙中线、边线坐标。测量放线前对各控制点进行复核后，采取全站仪按设计图纸放样，正确定出脚墙中线点，直线段20m放一点，曲线段5m放一点，用木桩和小钉子标识，并用工程线连接相邻两点。水准仪抄平，定出施工高程控制桩，计算不一样地面高程所对应脚墙基础开挖深度。? 1.2、基坑开挖：在复核脚墙位置放样正确无误后,开始按图纸设计尺寸开挖脚墙基坑。脚墙基坑开挖采取机械开挖，人工配合清理。挖掘机开挖至基底以上10～20㎝后，人工清理至脚墙基底设计高程。如有地基加固桩，则人工配合机械将脚墙基坑范围内加固桩桩头处理平整，使桩顶标高和脚墙设计底标高一致。开挖弃土用自卸车装运至指定弃土场；开挖断面尺寸、位置及标高符合设计图纸要求。基坑开挖完成后报监理工程师检验，监理工程检验合格后，进行下一步施工。 1.3、浇筑第一层混凝土：经监理检验基坑合格后，浇筑脚墙第一层80cm厚混凝土。混凝土由搅拌站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至现场。在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每隔15设置一处沉降缝，沉降缝采取0.02m挤塑板。安放接茬筋，接茬钢筋采取直径12mm螺纹钢筋，长度50cm，插入25cm，外露25cm。横向距外边缘0.15m开始安放，纵向间距20cm。 1.4、测量放样：待第一层混凝土含有一定强度后，再次放样，定出脚墙中心线，复核标高，报监理工程师检验。 1.5、拼装模板：监理工程师检验验收合格后，安装脚墙外露面模板，脚墙模板采取施工方便、通用性强、易拼、周转次数多组合式定型小钢模拼接；模板在安装前，应做好模板定位校准工作。 ①进行中心线和平面位置放线：首先由测量人员放线定出脚墙护桩（护桩采取木桩上钉钉子，并用混凝土固定），并以该轴线为起点，引出脚墙边线。模板施工放线时，依据施工图挂线定出模板内边线和中心线，方便于模板安装和校正。? ②做好标高测量工作：用水准仪把护脚墙标高依据实际标高要求，直接引测到模板安装位置，在模板上做出混凝土浇注顶面标识。? ③进行找平工作：模板承垫底部应预先用砂浆找平，以确保模板位置正确，预防模板底部漏浆。找平方法为沿模板边线用水泥砂浆找平，并校正。 ④第一次混凝土浇筑完成经养护达成一定强度后凿除表面浮浆并清理洁净，依据护桩再次进行脚墙基础轮廓线放样和标高复测，对基础轮廓采取墨线弹出，方便模板支立。 脚墙侧模板采取定型钢模板，分节制作，模板高0.85m，分节长度1.0m。面板采取4mm厚钢板，纵肋采取10×6mm扁钢，每节模板经过螺栓进行可靠连接。模板安装前沿放样出脚墙基础轮廓线和标高在底部做砂浆找平层，方便愈加好控制模板支立标高。 模板需经打磨洁净并涂刷脱模剂后经验收合格才能进行模板安装，安装全部由人工进行(经计算单块模板重量约为59kg)，根据弹出墨线位置进行脚墙外侧模板支立，支立前在模板外侧沿长度范围内打入一排钢管，间距为1m，其中埋入深度为80cm，露出地面为50cm。为避免模板出现折线，在模板外侧背两道纵向钢管，钢管经过每节模板螺栓孔位置采取特定螺杆将其固定在模板上，然后将上下斜撑和打入土体内钢管和模板上钢管利用扣件连接，以此完成模板加固。 模板底部除依据弹出墨线支立外，还应在模板底部利用预埋接茬钢筋焊接一定数量定位钢筋进行定位，模板安装完成经加固后需确保有足够强度、刚度和稳定性。为确保模板几何尺寸、垂直度满足设计