基于RFID技术的智能交通方案.pptx

;美国在60年代末就已研究开发电子导航系统ERGS, 之后又开发了IVHS项目和智能交通系统，2000年--2011年期间，总计投入2090亿美元用以开发实施智能交通系统 日本在1971年就开始研究开发CACS, 1993年由警察厅、建设省、邮电省联合开发VICS完成。1996年投入了596亿日元用于智能交通实用设施和改进宏观机构 德国先后开发了“普罗米休斯”交通项目、“集成化道路运输环境系统”(DRIVE)项目 ，并在欧洲实施了PROMOTE智能交通系统项目 新加坡实施的智能交通项目有绿色通道、交通扫描、出租车定位与智能管理、智能交通管理系统(ITMS)、隧道监控、公共汽车优先通道、高速公路监视与诱导系统(EMAS)、车客信息系统(TIS)、电子收费系统等等;20世纪90年代中期，受到国外ITS研发的影响，政府部门也开始重视对ITS的研究，随后，又得到中央部门和部分地方政府的支持。 RFID技术在中国智能交通中已经得到应用 国内最大的铁路机车车号识别系统 各省在 实施与运营中的联网高速公路不停车收费系统 全国各地数千个停车场RFID收费系统 各地的工厂车辆自动称重系统 公交车站车辆进出站管理系统 北京市城市汽车环保检测RFID环保信息卡系统 杭州和北京推行的快速公交系统 武汉、南京、成都、厦门等地推行的车辆管理系统 深圳市电子车证系统等;基于物联网的城市智能交通关键技术研发及应用;中国城市（道路）智能交通业自上世纪90年代开始，经过进二十年的快速发展，行业复合增长率一直保持在在20%左右 2006年中国智能交通建设投资额达到140亿元 2008年已经达到195亿元 2009年，全国交通运输行业的基础设施建设投资高达一万亿元 2010年，全国完成公路水路交通固定资产投资13212.78亿元，比上年增长18.6%。 十二五期间，随着公路、铁路、城轨、水路、航空建设的进一步加快，智能交通行业的发展必将加快其步伐 预计2015 年总体市场规模将达到1000 亿元，市场增长率保持在25%以上;;;以国家智能交通系统体系框架为指导，通过智能交通技术建成高效、安全、智能、绿色的区域综合交通运输体系，提升城市交通运输管理与服务水平，增强交通运行监测与评估能力，改善交通应急处理与决策能力，提高城市交通运输系统的管理水平和运行效率。为出行者提供全方位的交通信息服务和便利、高效、快捷、舒适、经济、安全、人性、智能、生态的交通运输服务；为交通管理部门和相关企业提供及时、准确、全面和充分的信息支持和信息化决策支持;;;;;;;;智能交通包括感知设备层（信息采集）、传输网络层（信息传输）、感知数据层（数据存储）、应用支撑层、系统应用层（信息服务）、服务层（服务渠道和服务对象）、信息安全及标准规范体系等八个方面;通过搭建交通管理、智能停车与诱导、智能交通监控与管理、电子不停车收费、智能公交、道路运输、公路交通、综合信息平台与服务、决策与服务等系统，为智能交通所涉及的交通管理服务、紧急事件与安全、运营管理、综合运输、领导决策和公共服务等领域的应用提供了有力的支撑;构建智能交通城市指挥中心，将日常交通中交管路段采集、道路交通、公路交通、道路运输、智能公交和其他政府单位信息进行汇总，通过交通指挥中心为交通事件应急联动指挥、交通运输管理、智能停车诱导等应用提供交通信息服务;2.6 智能交通系统核心平台―九网融合;;时间维度：基于年、季、月、日、小时五个时间维度，对城市交通系统进行分析与挖掘，提供交通规划设计决策支持。;动态维度：引入实时动态的连续交通数据，通过交通系统模型动态标定，为城市交通宏观、中观、微观规划设计提供决策支持及可视化评估。;群决策维度：由单一决策到群决策是交通决策飞跃，是交通决策的信息、智囊、执行、监督、反馈等各群体优势和众人智慧综合结晶。;;3.3 深圳市物联网示范工程-应用效果;3.3 深圳市物联网示范工程-应用效果;3.3 深圳市物联网示范工程-应用效果;3.3 深圳市物联网示范工程-应用效果;3.1 跑车试验及测试场所;3.2 深圳大运会电子车证系统;3.2 深圳大运会电子车证系统;3.2 深圳大运会电子车证系统-固定式设备;3.2 深圳大运会电子车证系统-固定式设备;;;;3.3 深圳市物联网示范工程;3.3 深圳市物联网示范工程-业务功能;3.3 深圳市物联网示范工程-双机制设备;3.3 深圳市物联网示范工程-双机制设备;谢谢！