汽车排气污染物排放co测量结果不确定度评定报告.docx

汽车制造有限公司 汽车排气污染物排放CO测量结果不确定度评定报告 概述： 1.1测量依据：GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》 1.2测量环境：常温 1.3测量器具：AVLDIGAS 4000LIGHT汽车排放气体测试仪，量程（ CO （10X 10-2）, 准 确度等级（CO： 1级，（相对误差土 5 % ）. 1.4测量对象：XX汽车型号规格： 、发动机号： 测量参 数：新车CC含量W 0.5 %。 1.5测量过程和方法：1）先用工作用标准气体物质对汽车排放气体测试仪进行校准； 2）发动机从怠速状态加邃至70%额羞转遠，运转70s后降至高意遠状态’将収样捉： 深度不少T400mm.并固足在料气管上.録持1勿后?由尺冇平均値功能的仪器读 均值，或刍七工读取宛弓内的最高值和最低值★貝￥均値即为高怠逋污染物测屋结果。； 汽车排放气体测试仪检测进入测量界面直接读取汽车排放气体测试仪 CO值，读取示值X,精 确至0.01 %。 数学模型 y = x 式中：y —被测样车排放 CO估计值，10-2; x 一被测样车排放CO实测值,10-2; 3方差和灵敏度系数 方差：u2（y）C12u2（x） C1丄1 灵敏系数： X ； 4各输入量的标准不确定度分量的评定 输入量X的标准不确定度u（x）主要来源于汽车排放气体测试仪的测量不确 定度和重复性条件下的测量重复性，前者采用 B类评定方法，后者采用 A类评 定方法，然后计算样本标准差； （1）输入量x的标准不确定度u（x）的评定 输入量x的测量是使用：量程（10 X 10-2）,最大允许相对误差：土 5 % ，误差为均匀分布，所以取 k= 3 ，则相对标准不确定度 Urel1（X）= 5%/ 3 =2.89 % 其自由度 1=50o 输入量x在重复性条件下的测量重复性，实际上包括了汽车排放气体测 试仪的重复性、对同一试验对象，在不同时间，用汽车排放气体测试仪在重复性 条件下对样车的排气污染物排放 CO进行6次独立测量，得到6个测量数据，用 =0.02/2.53= 0.0079X 10 =0.02/2.53= 0.0079X 10-2 项目 测量数据 平均值 1 2 3 4 5 6 CO 值，10-2 0.02 0.02 0.02 0.01 0.03 0.02 0.02 表1样车排气污染物排放CO测量数据 s(x) C u(xj urei(x)= s(xi)/0.02 X 100%= 0.39 % 式中： R—重复测量中最大值与最小值之差，10-2; C—极差系数及自由度可查表得：n=6时，C=2.53,尸3.6 Urel(x)—相对不确定度，% 工作用标准物质不确定度Urel(X)： CO在标值为0.999X 10-2 l时，相对扩展不确定度 U标=2.0 %, k=2。可 认为误差为均匀分布，则相对标准不确定度 Urel2(x)= 2% / 2=1 %其自由度 1 =50。 5标准不确定度一览表 表2标准不确定度 标准不确定 度 标准不确定度来源 相对标准不确 定度值 灵敏度系数 Ci CiU(x) 自由度 Urel (x) 示值重复性 0.39 % 1 0.39 % 5 Urel 1(x) 汽车排放气体测试仪 2.89 % 1 2.89 % 50 Urel 2(x) 工作标准物质不确定度 1.0% 1 1.0% 50 6合成相对标准不确定度评定 : 2 2 2- Urelc (x)= Urel(x) U rel1 Urel2 =((0.39% ) 2+(2.89% ) 2+(1.0 % ) 2) -0.5 = 3.08 % 7 扩展不确定度评定 取k=2 ，则 相对扩展不确定度： Urel =k Urelc (x) = 6.2 %, 绝对扩展不确定度： -2 -2 U= U rel X 0.02X 10 = 0.00124 X 10 , 8报告与表示 -2 -2 y= x U (0.02 X 10 ±.00124 X 10 ) , k = 2。 审核: 日期: 编制: 日期: