道路标志与标线生产线项目可行性研究报告.docx

项目背景 1、 项目名称：道路标志与标线生产线项目 2、 项目建设单位：某县天成交通设施工贸有限公司 法人代表： 3、可行性研究报告编制依据 《道路交通标志与标线》 GB5768-1999 《道路交通安全设施设计规范》 《道路交通管理设施设置规范》 《道路交通标志标线设置指南》 国家经济与社会“十一五”发展纲要 安徽省经济社会发展“十一五”规划 某县经济社会发展“十一五”规划 某统计年鉴2006 某县统计年鉴2006 项目承办单位提供的有关资料 项目概况 1、 拟建地点： 某经济开发区内 2、 建设规模与目标 建设规模 占地面积15亩，建筑工程总面积 3000平方米，其中标 准化厂房2500平方米，厂区道路及配套工程 500平方米。 购置安装先进设备19台套。 建设目标 项目竣工投产后，年生产道路标志牌 300套、完善县内道路 标线。 3、主要技术经济指标 项目投入总资金：1000万元，其中固定资产投资 960 万元，铺底流动资金 40万元。 年均经营收入：2170万元 年均总成本：1910万元 年均利润额260万元 投资利润率：26% 财务内部收益率(税后)：21.9% 投资回收期：4.7年(含建设期) 盈亏平衡点：59.3% :、项目提出的背景及建设的必要性 （一）项目提出的背景 近年来我国机动车以每年超过 14%的速度增长，而道路通车 里程的年增长率仅为 2%左右，车、路供求系的不平衡导致了交 通拥堵现象日趋严重，特别在大中城市中，交通拥堵已成社会热 点问题，同时，也是交通管理的难点问题之一。在严峻的现实面 前，“向管理要效率”已成为摆在交通管理者面前的唯一出路。 城乡道路纵横交错，而遍布于城乡道路上的每一个平面 交叉口就如道路的“咽喉”，通则路路顺畅，堵则可能会影响到 整个路段甚至整个路网的交通状况。因此，对平面交叉口交通流 的管理与疏导显得尤为重要。对平面交叉口管理的手段有很多 种，其中，合理设置平面交叉口机动车车道行驶方向标志与标线 不失为一种简单可行且卓有成效的手段。 在平面交叉口按车辆行驶方向划分车道，其目的是使车 流流动有序，各方向行驶车流互不干扰。但在实际操作中，由于 相应标志标线的设置不当，人为增加了平面交叉口的交通干扰， 降低了平面交叉口的通行能力，同时，也给交通安全造成了一定 的隐患。比如，在车流虽较大、排队车辆较多的交叉路口，如果 仅设置路面标线，一旦路面标线被等待信号通过的车辆压住，那 么，后面驶来的车辆就会因为无法得知车道划分情况而排错队 伍。驾驶员在临近路口发现排错队伍时，一般会有两种反应：一 是将错就错继续前行，到前面路口再绕行至目的地；二是紧急变 换车道。不论驾驶员采取的是哪种，都会对道路交通产生不良影 响。前者人为增加了交通流虽， 使原本就不堪重负的城市交通 “雪 上加霜”；后者扰乱了平交路口的交通秩序，轻则影响后面车流 的正常运行，增加交叉口的延误，重则与其他车辆发生碰撞或刮 擦事故，从而导致交通情况的进一步恶化。因此，有必要针对平 面交叉口的具体交通情况，采用不同的车道行驶方向标志或标线 设置方案，才能充分发挥交通标志标线的作用。 1、在交通拥堵交叉口的设置 据初步统计，大多数情况下，当信号交叉口当虽交通流 虽大于1400辆/h时，通常会超过交叉口的通行能力，此时即发 生交通拥堵现象。因此，建议在此类交叉口设置车道行驶方向标 志，以补充原有的路面标线指示。 道路交通标志是用图形符号、文字向驾驶员及行人传递 导向信息，用以管制、警告及引导交通的安全设施。它在现代道 路交通管理中发挥着重要作用。道路标志的设置，应确保行驶的 安全、快捷、通畅。标志的布设应以完全不熟悉周围路网体系的 外地驾驶员为对象，通过标志的引导，能顺利、快捷地抵达目的 地，不发生或少发生错向行驶。实践证明，合理设置道路交通标 志，可以平滑交通，提高道路通行能力，减少交通事故，防止交 通阻塞，节约能源，减低公害，美化路容。其中的车道行驶方向 标志，表示车道的行驶方向，设在导向车道以前适当位置，对车 流的流向起疏导及控制作用。 按照道路平面交叉口标志的设置原则，车道行驶方向标 志应设于对应车道上方。为便于在交通拥堵时车辆提前驶入相应 车道，应在距交叉口前 300?500m处，辅助设置交叉口预告标 志。若从经济角度考虑，可以选择造价相对低廉的柱式结构型式。 2、 在时有发生交通拥堵的交叉口的设置 有关资料表明，当信号交叉口当虽交通流虽介于 1200辆 /h?1400辆/h时，因为已接近交叉口设计通行能力，所以可能 会发生交通拥堵。此时，应综合分析交通拥堵延续的时间及产生 原因。如果交通拥堵现象只在短时间内发生或是因为交通意外而 发生，那么，可保留现行的路面标线而不用重新设置道路标志； 如果交叉口经常发生拥堵，并且经过采用