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学习参考 学习参考 9合1盘式智能主副双灯丝转换大 功率LED铁路信号光源 点式智能主副双灯丝转换大功率 LED铁路信号光源 铁路信号机通用电源电子变换器 ——技术文件 中国.常州市志涵铁路信号器材有限公司 .江苏 1 、 第一章： 技 术 规 格 明 .……2 2、第二章：九合一大功率LED双灯丝转换信号光源技术要点---- 3、第三章：参数表 13 4、第四章：LED铁路信号机构及光源安装 18 5、第五章：产品使用技术说明 21 第一章 技术规格说明书 ） 产品技术优势： 1:不改变铁路原有的白炽灯信号灯点灯电路、供电电压及点灯输出电压和 原有的信号机兼容。信号光源发光强度不受安装距离和电网电压波动的 影响。方便信号维修人员的使用和改装； 2:采用先进的具有 AC/DC DC/DC MCU PFG SPD EMC RSL等电路形式， 点灯系统在高压AC160V-AC305V直供（取消灯丝变压器）或者 AC7V-AC20V （满载电压、低压，使用原 BX1-34灯丝变压器或者原点灯单元、也就是不 改变原有点灯电路）宽电压范围内正常工作。电源电子变换器可完全替代 现有效率较低的铁路信号工频变压器，并且实际施工中的连线方式不受安 装距离的影响； 3:报警采用继电器跌落式报警方式，确保在任何故障情况下能可靠报警， 报警方式和现有的信号机相同，配合灯丝报警系统可实现报警到架或报警 到位。报警检测手段完善，包括空载关闭（开路）报警、 50%损坏报警时关 闭主光源LED驱动电路，启动副光源，实现双灯丝主副转换等技术功能； 报警检测 来自电流检测信号 IHVHZJ— IHVHZJ— 电流检测报警电路 4： LED信号光源工作时，线路电流小，长距离 （25km以内）传输时不受 供电电压和安装距离的影响，适合大长区间使用。空载电流小，能在 线缆条件差的条件下工作，适合现场条件； 5:专用的门限控制和感应消除电路，发光盘即使在较强的感应条件下不会 亮灯，门限电压设定在165士 5V （根据不同区域，门槛电压可设定）； 6:采用宽电压 AC165V--305V（铁路工频变压器输出 AC7V-AC20V输入，直 流恒压输出（DC14.5\± 0. 5V）,高频LED恒流驱动，LED显示无频闪现象。 LED采用国际知名品牌，寿命长，亮度高、发光强度稳定、穿透力强、节能 等优点，可实现零维修。 7:直接与现场使用的原铸铁、铝合金、 SMCM合信号机构兼容，不改变原 供电点电路，只需取消原机构灯丝转换继电器和滤色玻璃，更换外部菲涅 尔透镜为LED信号机防护玻璃即可，操作简单， 技术规格及产品说明： 1:系统设备的机械结构、设计规范和设备制造工艺符合 TB/T3242-2010《LED 铁路通信信号机构通用技术条件）等标准。 2:信号光源 的印制线路板均有电路名称及所有元器件标志，所有电子元 器件均符合安全规范标准。LED光源控制电路、LED驱动电路芯片、主要器 件采用国外知名制造商（TI、LTC ON IR等）生产，使用条件符合铁路安 全标准。 3:图纸、资料所使用的文字符号及标志均使用中文符号且完全一致； 7： LED信号光源 原理：大功率LED信号光源 的光源部分是在直径132mm 圆形的铝基板上按一定的规律分布了 9颗1W LED发光盘的基本电路方框 图所示： LED驱动 INBSTSWEN IN BST SW EN FB ^ZLC3 L D1 C2 单一大功率LED驱动电路示意图 铁路信号灯电源电子变换器及其连接图如下： 铁路信号灯电源电子变换器功能框图 由于LED均采用独立的恒流驱动，即使有 50%发生开路、短路故障，也 不会影响信号的整体性能和室内信号机械室灯丝继电器工作状态，当 LED 损坏50%寸，LED信号光源控制部分将切断主光源，启动副光源 LED LED 工作在高频状态下无频闪现象。当信号灯处于灭灯状态情况下，即使外部 有165士 5V以下干扰电压不会点亮光源，只有信号开放时，线路电压大于 AC165N以上才能点亮光源。电路采用电磁兼容（EMC设计，具有较强的抗 电磁干扰能力和抗浪涌（SPD能力，完全达到 GB/T17262-1998标准中A 级防护要求，其原理如下方框图： L L 第二章：九合一大功率LED双灯丝转换信号光源 技术要点 （一） 简介 九合一大功率LED铁路信号灯通用型铁路信号机电源电子变换器和 LED 光源适用于铝合金信号机构、铸铁信号机构、复合材料 SMC 信号机构等。 九合一大功率LED信号光源采用9颗1WLED用以取代传统的白炽灯、卤素 灯双丝信号灯泡和透镜组，从而彻底消除灯丝断丝和调距这一多发性的信 号故障。 9合1大功率LED单一芯片的信号光源在2010年8月产品所有技术指 标均通过铁道部产品