道路明挖段施工降水方案.docx

杭州庆春路过江隧道江南明挖段 基坑降水方案 2008年7月 1 一、工程概况 庆春路南岸出口明挖段基坑周边场地开阔， 没有建筑物，是采用放坡开挖的 理想场地，采用放坡开挖可大大节省工程造价、 缩短工期； 但能否实现方坡开挖 的关键看降水，降水的成功可极大地提高工作效率，给工程带来超预期的效果。 2 该工程开挖面积约 62000m，分三段开挖，分三个阶段施工，第一阶段范围 RK3+131.45~240.53(LK3+133.923~240),长 109.631m（ 106.177m），第二阶段为RK3+240.53~434.084(LK3+240~440),长 193.554m（220m）第三阶段为 A 、B 匝道，降水施工时间为 2008 年 8 月 10 日～ 2009 年 5 月 15 日， 明挖段主道开挖深度 19.3～ 17.0m，长约 310m；匝道段开挖深度 17.0～0m，长度两边分别为 310m 和 280m。 该工程降水须对上部潜水进行疏干和对下部承压水进行降压， 潜水水位埋深接近地面，承压水水位埋深根据前期抽水试验在 8.0m 左右。二、降水工程的重点难点 该工程重点是潜水疏干， 处理不好将给工程带来无数的麻烦， 处理好了工程处处顺利，承压水可在开挖前预知， 根据种种原因， 承压水的安全水位应降到开挖面以下。两层水的重点难点分述如下： 2.1 对于潜水： 1、开挖深度大，且开挖深度在含水层底板附近。 上部潜水含水层底板埋深在 17～ 18m，而主道的开挖深度在 19.3～17.0m， 对于接近含水层底板附近的潜水靠简单的普通降水井排除比较困难， 因此需采取 真空井进行降水， 对于局部地段若真空降水效果不好， 则辅助措施是真空水平管 降水。 2、潜水含水层中的粘土夹层上的滞水，是边坡的稳定的不利因素。 从地层资料显示， 18m 以上的潜水含水层， 存在两层不透水或弱透水的淤泥 质粘土夹层，该层顶板埋深分别为 6.0～8.0m 和 10.0m，除此之外，还存在许多 几厘米厚的粘土夹层，这些粘土夹层上的滞水， 水位观测井观测不到其水位， 但 开挖形成临空面后，这些滞水将慢慢渗出，并带走泥沙，掏空边坡，造成边坡失 稳。 应对办法，在开挖过程中及时采取降堵结合的措施， 即及时施工小型轻型井 点控制滞水，若滞水流量较大可暂停开挖， 并回填土封堵临空面， 待轻型井点排 2 水后再开挖；等滞水流出量很小后可拆除小型轻型井点；在边坡护坡施工中， 在 滞水流出位置附近安装泄水孔； 对于滞水流量很小的地段，也可采取水平真空 管降水。 3、潜水含水层渗透性差。 含泥质较高的粉土渗透性较差， 部分地段靠重力疏干效果不佳， 则配合真空抽排。所以在施工疏干降水井时，要充分考虑真空抽排的需要。 4、含水层地层颗粒极细，控制抽水含砂量是成井施工中的重点难点。 成井施工时， 必须严格选择适合该地层的滤料， 确保抽水含沙量控制在小于 1/3 万的规范范围内，确保边坡的稳定。 以上 4 点控制住了， 并把潜水水位控制在开挖地面下 1m，放坡开挖将无患 了。 2.2 对于承压水： 1、承压水水位要降到开挖底板下 1m。 基坑开挖深度主道段在 19.3m～17.0m，造成基坑底板突涌的原因有：①工 法桩 H 型钢插入深度达 31.5～ 32.5m，已接近承压水含水层顶板， 在 H 型钢拔出 时，承压水将可能击破 H 型钢底部的薄弱层从而形成基地突涌；②抽水试验井 坍塌形成的废井没有止水， 这样下部承压水将通过没有止水的废井涌到上部， 从 而形成基地突涌。③早期的勘探孔封堵不密实或未封堵，也会造成基地突涌。 解决办法：把承压水降到基坑开挖底板下 1m。 2、渗透性大，地下水回升速度快。 承压水含水层为卵石，渗透性很大，抽水试验看在 53～ 80m/d，承压水降水时若停电等将回造成地下水快速回升，从而造成基地突涌。 解决办法：配置 500kw 发电机，配置网点和发电机的自动切换系统，要求 在 3 分钟之内切换完成； 水泵配置自动控制装置， 要求在控制室内自动开启或关闭水泵。 三、降水对周边环境的影响 降水将引起周边地面沉降和土体失水， 因基坑周边没有建筑物， 根据经验其沉降量应小于 30cm，故降水引起的周边地面沉降可以不考虑。 降水引起的周边土体的失水是不可避免的， 失水是各什么情况， 失水后的结 3 果怎样？如何解决？ 1、失水范围： 潜水的失水范围是很小的，其水力坡度 1/10～1/30，按 1/30 计算，因井位布置在边坡的第一平台上，距离开挖面边缘 5m，故降水的影响范 围应在开挖面边缘线外 25m 内；承压水降水对作物和鱼塘没有关系，故不要考 虑。 2、对作物和鱼塘的影响：因潜水的失水范围小，对鱼塘的失水可直接抽江 水补充即可（地下水含铁量