最新地下连续墙施工缺陷治理专项方案.docx

中IS 中IS中牲 XXX地铁2号线一期工程缉虎营站 车站围护结构地下连续墙缺陷治理专项施工方案 PAGE PAGE # 中IS 中IS中牲 XXX地铁2号线一期工程缉虎营站 车站围护结构地下连续墙缺陷治理专项施工方案 PAGE PAGE # XXX地铁 XXX地铁2号线一期工程缉虎营站 车站围护结构地下连续墙缺陷治理专项施工方案 PAGE PAGE # 目 录 TOC \o "1-5" \h \z 一、 编制依据及原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 二、 工程概况 1 2.1工程设计概况 1 2.2工程地质及水文地质 2 三、 缺陷原因分析 5 3.1围护结构渗漏水原因分析 5 3.2鼓包和漏筋原因分析 5 3.3墙体出现夹层 5 3.4墙体酥松、混凝土强度达不到要求 6 四、 缺陷修补目标 6 五、 缺陷处理方法 6 5.1渗漏水处理 6 5.2鼓包和漏筋处理 11 5.3墙体夹层处理 12 5.4墙体酥松、混凝土强度达不到要求 12 六、 注浆施工工艺 12 6.1高压化学注浆堵漏施工 12 6.1.1施工工艺 12 6.1.2工艺流程 13 6.1.3施工方法 13 6.2深孔注浆施工 14 6.2.1深孔注浆原理 14 6.2.2施工工艺流程图 14 6.2.3施工工艺 15 6.2.4浆液配制 16 6.2.5注浆量的计算原则 17 6.2.6注浆压力的选定 17 七、施工材料 18 7.1堵漏材料 18 7.1.1水溶性聚氨酯灌浆剂 18 7.1.2无机堵漏材料（双快水泥）注浆材料 19 7.2主要机械及人员安排 20 7.2.1机械设备配备 20 7.2.2施工人员配置 20 九、质量、安全及文明环保保证措施 21 9.1质量保证措施 21 9.2安全及文明施工措施 22 9.2.1安全管理组织机构 22 9.2.2安全措施 22 9.2.3文明施工措施 23 9.3环境保护措施 23 931施工废水及污染物处理 23 9.3.2抑制施工粉尘及废液 23 933降低施工噪音 24 十、应急预案 24 中IS 中IS中牲 XXX地铁2号线一期工程缉虎营站 车站围护结构地下连续墙缺陷治理专项施工方案 PAGE PAGE # 中冋甲幻XXX 中冋甲幻XXX地铁2号线一期工程缉虎营站 车站围护结构地下连续墙缺陷治理专项施工方案 PAGE PAGE # XXX地铁 XXX地铁2号线一期工程缉虎营站 车站围护结构地下连续墙缺陷治理专项施工方案 PAGE PAGE # 一、 编制依据及原则 1.1编制依据 XXX市轨道交通2号线一期工程XXX站《主体围护结构施工图》； 《XXX市轨道交通2号线一期工程详细勘察阶段 XXX站岩土工程勘察报告》； 1.2编制原则 为了能更好地消除地连墙接缝漏水、墙体漏筋等情况，避免出现大量涌水、涌砂， 保证主体安全施工。 二、 工程概况 2.1工程设计概况 XXX站为XXX市城市轨道交通2号线一期工程中间车站，位于 XXX和东西XXX 交叉口，车站沿XXX南北方向布置。与XXX高架桥结合建设，待地铁结构施做完成后 施做其上方高架桥。本车站起点里程为YDK25+510.566，终点里程为YDK25+779.166， 全长268.6m。车站采用明挖法施工，车站主体为双柱三跨箱型框架结构，明挖地下两 层岛式车站，标准段总宽22.7m，盾构段总宽26.8m。站址区域地势北高南低，受高架 桥基础影响，车站顶板覆土 4.50?6.2m，标准段结构总高14.54m。 车站设置4个出入口及2个风道，1个无障碍电梯、1个紧急疏散口。1号出入口 及2号风道设置在路口西北象限，与副食品大楼结合建设， 2号出入口及1号风道结合 建设设置在路口西南象限，3号出入口与无障碍电梯设置在路口东南象限， 4号出入口 设置在路口东北象限。附属结构均采用明挖法施工，车站两端为盾构法施工区间，车站 北端为盾构接收井、南端为盾构始发井。 图2.1-1 XXX站平面位置图 2.2工程地质及水文地质 本工点属汾河东岸I级阶地区，地形平坦，北高南低。地面高程为780.6m~789.5m 。 地面为道路，交通较为繁忙，车站两侧为建筑物。 钻探揭露深度范围的地层为第四系全新统填土、粉质粘土、粉土、砂土和第四系上 更新统粉质粘土、粉细砂、砂质粉土和细圆砾土透镜体，按地层岩性及物理力学性质， 将地层分为3个大层和分属于个大层的若干个亚层，现将各地层描述如下（详见附图 1 XXX站工程地质剖面图）。按岩土层层序将本次勘察范围内的土层，从上至下分述如表 2.3-1 : 表2.3-1工程地质一览表 地层 编号 地质年代 及成因 岩性描述 层厚